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Volkswagen apresenta o seu novo motor 1.5 TSI com turbo de geometria variável e Ciclo Miller

Aproveitando-se da 'Vienna Motor Symposium 2016', a Volkswagen lançou seu novo motor 1.5 TSI, que se tornará um regular a partir do final do ano e estará presente em muitos de seus modelos. Ele será oferecida com 96 kW ou 110 kW.

Volkswagen apresentou em Viena sua Motor 1.5 TSI novamente, uma profunda evolução através da conhecida 1,4 ETI. Eles vão estar no mercado no final de 2016, e serão gradualmente incorporadas em muitos modelos do grupo automotivo: Volkswagen não só, mas também Audi, Seat e Skoda.

Dentro do código EA211 evo (Marcação diferenças com a família EA211 corrente, que inclui a 1,2 ETI e 1,4 ETI), nova 1.5 TSI melhorias tecnológicas estréia dispostos a procurar o máximo desempenho e eficiência no consumo de combustível. Com quatro cilindros e 1498 cc, que irá estar disponível em dois potência: 96 kW ou 110 kW, ou seja, 148 hp 129 hp ou provavelmente são comercializados como 130 hp e 150 hp, respectivamente.

Menos poderosos ofertas binário máximo de 200 Nm, que ficar plana e muito elástica entre 1.300 e 4.500 rpm. A sua taxa de compressão é muito alta para uma gasolina turbo, 12,5: 1, que adopta a Miller ciclo para a produção de calor. Ainda este motor de chegar ao poder maior, mas como dizemos, inicialmente, a aposta é mais conservadora e virá com 96 kW ou 110 kW.

Sua turbocompressor é uma geometria variável, um novo muito incomum até agora em um motor a gasolina todo, o que ajudará a baixa velocidades do motor, onde os gases de escape têm mais dificuldade em rodar o turbo. Além disso, o sistema injeção direta Também é preciso um salto em frente com este quarta geração agora a atingir pressão de 350 bar.

Este 1.5 TSI também uma variável bomba de óleo é adotada, e empregam uma Muito baixa viscosidade do lubrificante, 0W20. Os engenheiros da Volkswagen tem trabalhado intensamente na redução de perdas por atrito interno a um mínimo: todos ajudar a fazer melhor uso de cada gota de combustível.

Sua estréia ocorrerá no restyling do 2017 Volkswagen Golf, Audi A3 ou o Seat León também se espalhou, embora seja um motor muito versátil, que também estará presente nos salões utilitários e até mesmo do Grupo Volkswagen. O 1.5 TSI é o primeiro motor de uma evo família EA211 que ele irá se expandir no futuro, incluindo outros motores de três cilindros ou híbridos plug-in.

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