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teste Audi S5 Coupé, equilibrar sobre quatro rodas

Audi A5 continua a renovar o seu passo a passo gama. Ele contém uma gama de possibilidades impressionantes. Como a família mais eficiente para as RS dominantes 5. No entanto, é o Audi S5 Coupé, depois que chegar ao volante, que tem os maiores equilíbrios.

Renovado a partir de cima para baixo, A5 e sua família são mais competitivos para os novos tempos

Gleichgewicht. Se você é capaz de pronunciá-lo, parabéns, mas para o resto dos mortais alemã o significado desta palavra é equilíbrio. E embora Audi está se esforçando para inserir o símbolo S para sua mid-range, é sem dúvida o mais equilibrado de todos eles. Embora tive a oportunidade de verificá-la, talvez desta vez a sensação foi aumentado para experimentar o novo Audi S5 Coupé. Uma jóia que acontece muito despercebido.

Você tem que ser honesto. O Ingolstadt tem carinho especial por suas RS. Eye, que removê-los direito não será, mas o mesmo os Audi RS 7 eu tentei recentemente Audi RS 6, RS 3, e, são dedicados a alguns ricos deste mundo. Não é que eles são caros para comprar, eles são, mas Eles são extremamente caros de manter, o que os torna pessoas do mundo mais distantes. E muito menos o Audi R8, que desempenha a sua própria liga.

Foto 1 - Audi S5 CoupéFoto 2 - Audi S5 CoupéFoto 3 - Audi S5 CoupéFoto 4 - Audi S5 Coupé

Audi S5 Coupé

Audi também está ciente de que esses carros têm uma saída muito limitado, e é por isso que entre as RS e da faixa normal são chamados a S. Aqueles que estão em um ponto intermediário em termos de preço, desempenho, poder ... É por isso que eu considerá-lo como o mais equilibrado de todos. Fazendo uma comparação cinéfilo: o R8 e RS são mais de 18, normal para todos os públicos, e S por mais de oito anos.

Engenheiros teve um trabalho difícil. Melhorar o velho Audi A5, trazer o século XXI e posição no segmento altamente competitivo de cupês esportivos. Um trabalho laborioso que tenham terminado off perfeitamente. Exteriormente foi moldado com um design que é habitual na assinatura dos quatro anéis. Um estilo que começou com o Audi A4 e nos próximos anos será parceria com o resto dos salões da casa. Eu, pessoalmente, não acabar gosto, e eu acho que existem outros modelos mais bonitas semelhantes, como o Coupe Mercedes Classe C.

O S5 é discreto, mas às vezes é impossível para camuflar seu alto desempenho

Bem, em termos de estilo, é melhor não agir, porque não há quem você pode olhar bonito e que não é o que parece é. Mas uma coisa é clara, resultón e golpeando um tempo. É um Audi vermelho. Com isso dito tudo. Enquanto o exterior pode causar alguma controvérsia, o interior não. Qualidade, equipamentos, ergonomia, design ... todos reunidos em um só lugar Isso sim, é preciso reconhecer que começa a ser muito visto. Exceto para o Audi A3, e algum outro modelo antigo solto, todos são iguais.

Eu vejo lógica que a Audi fazê-lo. Passeio em qualquer carro é uma experiência familiar. Escusado será investigar onde as coisas são ou saber como eles funcionam, porque eles são todos iguais e funcionam da mesma maneira. É uma estratégia que copiou seu irmão Volkswagen. Com ele perde um pouco de personalidade, mas ganha na redução de custos. É algo que não me convence, mas não é exclusivo de Audi, mas todas as marcas alemãs em geral.

O S5 é 60 kg mais leve que seu antecessor, além de 800 novas peças em seu motor

O desafio ao criar o novo A5 não era apenas estética ou mecânica, mas tecnológica. Toda a gama era para ser transportado para tempos modernos, por sistemas e dispositivos da próxima geração introdução. E se ele tem feito. O A5 tem toda a tecnologia que você esperaria hoje, bem como novos gadgets que aumentam a experiência avant-garde. Quero dizer o Cockpit Virtual Audi, o Head-Up Display, os vários assistentes e guardas ... tudo em geral.

Um interior familiar, como sua tecnologia e qualidade

Nestes termos Audi tem poucos rivais hoje, e apesar de alguns marca premium é capaz de combinar sua tecnologia, não exposta da mesma maneira. Eu gosto da minimalista e avant-garde tocar no interior. Tudo isto é complementado com este grande toque de qualidade que vem de materiais bem escolhidos e terminou dando uma grande sensação ao toque. Um interior até um grande carro.

Mas acredite em mim quando digo que tudo permanece acima disse minúcias quando falamos sobre a mecânica e dinâmica do Audi S5. Esta nova geração, a terceira, a plataforma de estréia. Mais leve e mais rígida que seu antecessor. Com isso, deve aplicar-se nos encontramos em um carro diferente, mas também resume todos os novos componentes e configurar estes, o resultado final é surpreendente.

E não é preciso muito para conseguir tudo. Por Audi apreendeu um V6 TFSI três litros ficando desenvolver 354 cavalos de potência e 500 Nm de binário que é transferido para o asfalto através de uma caixa de velocidades automática tiptronic de oito velocidades e Quattro configurado para carros de alta performance. Se eu falar de números, não há grandes diferenças com o modelo passado, apenas 21 cavalos adicionais, mas eles parecem um mundo.

O S5 coração é um de três litros V6 twin-turbo

teste Audi S5 Coupé

Deixe-me nesta ocasião passar rapidamente através da parte do espaço, habitabilidade e outros conceitos de conforto. Apenas algumas pinceladas. É um 2 + 2, de modo que os ocupantes traseiros sofrem de falta de espaço, embora não tanto quanto o esperado. Mais ele sofre para entrar ou sair do espaço estreito. Quanto à bagagem, difícil de acreditar que um carro que é projetado para correr muito mais espaço disponível. 465 litros permitir acomodar muitas malas e pertences.

Bem, vamos ao assunto. Claro que eu tenho dito a você desde que você tenha feito uma idéia do que você me achava que o S5. Eu realmente acho que é um carro fantástico. Tanto é assim que é a coisa mais próxima que eu encontrei dirigindo um Porsche 911. E isso, meu amigo, é muito grande.

E eu sou da crença de que carro melhor com menos energia e equilibrada do que uma com centenas de cavalos selvagens que forçá-lo para o excesso de condução e de alguma forma não desfrutar da experiência. Qualquer um que diz que mais poder mais divertido, pense novamente. Pelo menos não no mundo real. O poder não é ruim ou prejudicial, e Deus sabe que é tão viciante como engraçado, mas é preciso integrá-lo em um carro, e acima de tudo que há para saber enfrentar o dia.

Diferentes modos de condução para diferentes modos. Em todo o S5 é bom

Isso é precisamente o quão boa a S5. É um carro que é melhor para você perfeitamente tanto para uso diário e para uma utilização desportiva e ociosa. Seu poder e de condução são muito viável para todos. É confortável, silencioso, nada dura, equipada e também não é particularmente Tragon. Se você tomar cuidado e não trazer-te mais do que deveria, você pode ser em torno de consumo de cerca de oito litros por 100 quilômetros. Uma coisa que eu acho realmente sensacional considerando que pode chegar a 250 kmh velocidade máxima e fazer o 0 a 100 km / h em 4,7 segundos.

Estes são os dados que devem ser avaliados S5. Porque não se enganem com a poupança que pode ser, S5 é o prurido que você sempre, sempre quer a felicidade e auto que tem de ser controlado e compor-se a ignorar os pedidos do carro. A tentação é grande, e quando você sucumbir a ele você encontrar uma orquestra perfeitamente afinado antes de tomar um sorriso imediato e até mesmo para chegar à primeira curva vai desaparecer.

o fornecimento de energia é excelentes, com um binário máximo disponível a partir de 1370 a 4500 rpm. muito espaço

O V6 é o motor perfeito para os amantes de velocidade que não querem arruinar numa partida de domingo ou dia. Seu desempenho é tão equilibrado que é lógico para entender por que a maioria dos fabricantes do mundo usá-lo em suas gamas de potência média e até alta. Você se sente como uma luva S5 e sua plataforma leve. O mesmo vale tiptronic com um ambiente alegre, mesmo que circula no modo silencioso. Ele é realmente explorar todas as capacidades do carro.

trabalho Tiptronic o milagre de desempenho. Uma caixa de mudanças extraordinárias

Finalmente incluem a unidade quattro all-wheel. É verdade que com 354 cavalos este não é um animal selvagem, mas Audi decidiu incorporá-lo de modo a que tudo está sob controle e que qualquer motorista, seja especialista ou novato, pode sentar-se e dirigir o carro sem levar sustos. E a verdade é que ele é. O S5 é muito fácil de conduzir. O carro faz quase todo o trabalho para você, e você só tem que sentar e desfrutar da estrada e experiência.

Cruvas liga implacável. Condução notas como tudo funciona, tração, motor, mudar o guerreiro ... É uma orquestra, onde cada jogador tem o seu papel e seu momento de glória, e todos Temperada com a base melódica extraordinário que vem de escapamentos. Pure V6, com aquele murmúrio brincalhão em marcha lenta ea explosão controlada ao subir na barra de velocidade. Tudo isso enquanto acomoda confortavelmente você está dando uma massagem nas costas, e onde quer que ele perde o seu nome.

Mas a perfeição não existe, e embora difícil de criticar a S5 Coupé, existem. Eu, pessoalmente, pode esquecer-se sobre a falta de espaço nos assentos traseiros ou pijería ocasional sem importância, mas o que eu não posso esquecer é o preço. Ya, eu sei que é um carro premium, high-end e tudo o que quiser, mas que faz fronteira com exagerada, mesmo profundamente em território Porsche, fechado para a maioria dos terrenos fabricantes.

Os assentos traseiros são bastante estreitas, especialmente a descida íngreme do teto

Seu preço base é de 78.000 euros. Se somarmos ninharias adicionais, ou quase todos eles, como foi o caso de teste de unidade, o orçamento sobe a uma vertiginosa 91.000 euros. Por menos dinheiro que você encontrar outros brinquedos, como o Cayman S Porsche 718 ou BMW M3 sempre quis. Não quer dizer que você pode fazer maravilhas em seções de segunda mão como Motor.es. Sim, se você me perguntar se ele provavelmente iria responder sim.

conclusões

Mas eu vou esquecer o preço. Fazendo recolher tudo o que disse no teste, é inegável que o S5 Coupe Audi é um carro grande, equilibrar sobre quatro rodas. Os olhos vão tomar o Audi RS 5, mas não é a graça da gama média. Você tem um carro discreto, mas ao mesmo tempo é pensado para não ser. É um carro para a maioria das audiências, e é tal que lhe dá confiança de que você pode ir muito rápido com pouco inmutarte. Você se sente um grande piloto nunca foi tão fácil.

No dia-a-dia é calmo, confortável e não excessivamente consumista, mas não o seu terreno preferido. Sua caixa muda lúdicas picadas de você o tempo todo para disparou a um trecho de curvas onde você está realmente indo para ver como é bom. Aplaudo a equipe de desenvolvimento S5 Coupé. Eles conseguiram um excelente trabalho. Agora, eu aplaudo inferior para aqueles que lhe deram o preço. Eu acho que eles não considerou outros rivais, e por muito bom o carro é excessivo.

S da Audi são os carros mais equilibrados em sua gama. Excelente desempenho para todos os públicos

avaliações de especialistas

Nós gostamos mais

  • atuação
  • comportamento
  • equilíbrio
  • equipamento

Nós gostamos menos

  • bancos traseiros espaço
  • preço

Nota: 8,7