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Vantagens e desvantagens de ECUs conselho reprogramação

Analisar quais são as vantagens e desvantagens de reprogramar o seu carro para o aumento de potência do motor afetarão o consumo de combustível e confiabilidade?. Nós dizemos-lhe quais os problemas que você pode ter que reprogramar o PBX é eo que você deve considerar o rosto da ITV e seguro Vale a pena?.

o reprogramação da PBX É comum que uma dose de energia extra da nossa solução de carro. Na primeira parte deste artigo vamos dizer-lhe o que é e, em seguida, tentar resolver dúvidas que possam surgir antes de fazer essa modificação.

Começamos com uma pergunta difícil de responder O que através de uma reprogramação pode reduzir o consumo de combustível? Sim e não. Estamos conscientes de que, se tivermos mais poder teremos maiores gastos de combustível porque em algum lugar tem que sair. Mas depois de reprogramação um binário mais elevado é alcançado em baixas rotações para que ele possa circular em longas marchas mais longas, algo que beneficia o consumidor.

Então, sim, o consumo pode ir para baixo, mas não porque o motor gasta menos per se mas porque Ela nos permite tornar a condução mais eficiente porque eles precisam confiar menos nas engrenagens inferiores. Em qualquer caso, não esperar grandes diferenças mesmo carros turbodiesel mais visíveis, que já têm uma grande baixa em torno do par.

Claro, ter uma dose extra de poder sob o pedal direito pode encorajar alguns motoristas para ir mais rápido, o que irá resultar em maior consumo. A conclusão é a mesma de antes, isso depende do seu estilo de condução. Se fizermos uma linha mais alegre, consumo será maior com reprogramação sem ele.

Outra pergunta comum Fazer uma vida motor de danos de reprogramação? Isso depende de quão agressiva a reprogramação. Logicamente uma emenda para aumentar o poder original de 50% vai ser mais prejudicial do que o aumento em 10% porque estamos exigindo mais mecânica.

reescalonamentos padrão geralmente suave e jogar com margens de fábrica É oferecido pelo fabricante, assim você não tem que afetar significativamente a confiabilidade. Como mencionado quando se fala de consumo, grande parte do resultado depende do próprio motorista: condução agressiva submetido a uma maior tensão mecânica ao (com ou sem reprogramação) e encurtar a vida. Moraleja, faça o kaffir eo carro vai durar mais tempo.

por reprogramação Será que a garantia oficial fábrica de automóveis é perdido ou ter problemas com a ITV ou seguro? A teoria é sim. Aumento de potência é uma grande reforma, por isso é uma modificação que deve aprovar e incluir na folha de dados (ou seja, a papelada e os custos extras). Você também tem que informar o seguro e, é claro, significa a perda de garantia pelo fabricante do veículo (a menos que a alteração é feita em uma oficina oficial).

Na prática, é muito difícil ter quaisquer problemas a este respeito porque é virtualmente indetectável: sem modificações físicas só a nível de software. Em qualquer caso, lembre-se que reescalonamento é reversível e você sempre pode retornar às configurações originais, se necessário.

ECU reprogramação: toda a verdade

experiência pessoal

Alguns anos atrás, eu fui a um especialista de renome para realizar a reprogramação meu carro. Desde então Eu tenho sido muitos que me perguntou sobre a minha experiência e expressou dúvidas antes de tomar a mergulhar para fazer com seu carro. Com estas linhas espero para limpar incertezas.

O carro em questão é um Seat Leon segunda geração. ursos 2.0 TDI motor com 140 cv antes de restyling, não ou seja, levando bomba injetora common rail, mas, e está ligada a uma mudança manual.

É um motor comum, montado não só em vários modelos de assento, mas também de outras marcas do grupo VAG de modo a oficina já havia recebido a visita de vários modelos dúzia com o mesmo motor. Pela experiência optei acumulado por um reprogramação padrão, eles já tinham mais do que provado. Antes e após a reprogramação, que Foi feito por OBD, ele entrou no banco para comparar os resultados.

Tenho colorido gráficos para torná-lo mais compreensível. A linha tracejada azul é a série de potência e de energia vermelho depois de reprogramação, os seus valores são reflectidos no eixo da esquerda representada em kW. A linha a tracejado é o amarelo binário original e motor verde par após reprogramação, com os valores reflectida para a direita em Nm. O eixo de fundo são rotações por minuto do motor.

Assento homologaba 140 hp e 320 Nm de torque para este modelo. Na minha unidade, lançado primeiro no banco ofereceu 115 kW (156 hp) e 356 Nm respectivamente. Depois de reprogramação da ECU atingiu 131 kW (178 hp) da potência e 399 Nm de binário.

O TDI 2.0 é conhecido por fornecer a potência abruptamente em torno de 2000 rpm (o famoso pontapé recurso), mas sob esse regime há pouca força e deve gear para baixo. Depois de reprogramação, a diferença foi notável. O motor mais viva e mais poderosa perceptível, mas também é um pouco mais suave e utilizável na cidade. o pontapé Ele abrandou, fazendo entrega e de alimentação mais progressivo a partir de baixo. A cerca de 1.800 rpm já começando a sentir a pressão.

Com a nova gestão electrónica gastar menos combustível porque eu posso ir em longas marchas sem problemas. Agora é possível para tornar a condução mais eficiente não pode ter a certeza se a fazer o mesmo tipo de condução antes do consumo seria o mesmo ou menos, mas Tenho certeza de que não seria mais.

Sobre confiabilidade, mais de 100.000 quilômetros viajado desde então, e basta dizer que o número de incidentes até à data tem sido exatamente zero. Tem sido vários comentários oficiais desde e nunca foram detectados sinais estranhos de desgaste ou defeitos de qualquer tipo.

Outra questão muitas vezes é se o carro me verificar mais fumaça preta do que o habitual, algo que não acontece em condições normais, mas Sim pisar no acelerador. Em qualquer caso, eu nunca tive problemas em ITV em teste de opacidade que mede o nível de fumaça saindo do escapamento.

Então, eu ganhei no desempenho, suavidade e também desfrutar de uma ampla gama de rotações úteis. Eu não posso estar mais satisfeito com a reprogramação e certamente em futuros carros podem ter repetição. Claro, a minha recomendação é sempre ir para profissionais renomados especialistas oferecer garantias.