notícia

O que aconteceu com os faróis retráteis? (II): Tipos de faróis

Continuamos com o especial sobre os faróis retráteis. Depois de ouvir os primeiros modelos de usar, hoje vamos falar sobre os tipos de faróis que foram usados ​​mais e veja exemplos de vídeo de como transformada. Estas luzes podem ser projetados em muitos aspectos, não houve padronização e cada fabricante poderia usar muito diferentes modelos e técnicas.

luzes ocultáveis ​​foram variados na sua concepção e operação, cada modelo tinha sua própria visão e alguns têm mecanismos surpreendentes para dobrar e desdobrar os faróis. A maioria de nós estão apenas chegando à mente um ou dois tipos de faróis ocultos, o mais amplamente utilizado. No entanto, poderia dividir os faróis em quatro grupos, dependendo de qual mecanismo.

faróis escamoteáveis

É o tipo de farol mais famoso e difundido de todos. O farol é escondido dentro o capuz ou aletas. Quando as luzes que surgem "magicamente" de dentro do veículo são necessários. É o mais usado em esportes e pode ser duas ou quatro faróis que estão escondidos. Alguns exemplos disso são o BMW M1 (1979), Mazda MX-5 NA ou o mítico Kitt, o "Knight Rider".

Vamos ver um pequeno vídeo de como os faróis mover um Mazda MX-5 Primeira geração:

exterior rotativa

Este tipo de farol Ele é exposto em todos os momentos. Quando ele não é necessário para usar este permanece na superfície da tampa, visível, mas adaptado para a silhueta do corpo. Alguns exemplos do uso deste tipo de farol está na Porsche 928 e ele Lamborghini Miura.

Você pode ver abaixo um vídeo de como reposiciona os faróis de um Porsche 928 e como é esteticamente.

Invisibles

Nos outros dois tipos de faróis ocultos que vemos ou intuir a superfície onde os faróis estão localizados. Neste tipo faróis são quase invisível no veículo silhueta Eles são muito bem camuflar escondido com o resto do corpo, comopor ejemplodentro a grelha frontal como no Dodge Charger 1966.

Note como a estética carregador parecem ser incapazes de mudar é fixado tanto oculto e mostrado quando os faróis.

Semi-escondida

Ao contrário de outros tipos estes são a meio caminho entre visível e Ocultar ser. A metade superior do farol é protegido pela capa uma viseira, enquanto a metade inferior é exposta sempre. Quando o uso das luzes é o "pico" se dobra para baixo, como no Alfa Romeo Montreal (1970-1977) - ou para cima, como na Bertone BMW Spicup (1969) - faróis sendo completamente descoberto.

Dizem que têm um "olhar triste"Amantes obstinados, mas também têm este tipo de farol retrátil. No seguinte vídeo podemos ver como os faróis são descobrir um Alfa Romeo Montreal e como escondendo metade novamente.

Há também casos curiosos como Cizeta Moroder V16, na imagem que encabeça este artigo. Em vez de ter um par disponível quatro faróis escamoteáveis. Talvez a intenção do designer era para ser duas vezes exclusivo no entanto eu pessoalmente acho que o capô é luzes muito pesado.

Aston Martin Bulldog desleixo em termos de exotismo. Neste modelo os faróis permaneceram no interior do corpo do veículo no centro do capô, sendo este último o afundando para dentro, para deixar visível uma fileira de cinco lâmpadas. Neste caso, os faróis permanecem imóveis em todos os momentos.

Mas luzes ocultáveis ​​não são exclusivas para carros, havia também motocicletas -como a bala Confuso 125 Stryker (1983-1986) e Suzuki GSX750S Katana (1984-1985) - e trens que tomou esta forma particular de esconder faróis.

Que tipo de luz ocultável você prefere? O veículo que levá-lo em amor?

Amanhã nós completamos a especial explicando a razões do seu desaparecimento de luzes ocultáveis ​​e falar se tal é possível ou viável faróis hoje em dia

Índice Capítulo:

  • O que aconteceu com os faróis retráteis? (I): Introdução, primeiro aparecimento e crescimento
  • O que aconteceu com os faróis retráteis? (II): Tipos de faróis
  • O que aconteceu com os faróis retráteis? (III): Desaparecimento e viabilidade actual