Toyota

Então ele correu o compromisso europeu de híbridos da Toyota

Como passar de uma tecnologia minoria a uma enorme escolha? É um processo que leva tempo. híbridos Toyota vendidos na Europa desde 2000, mas realmente começou a vender em grandes números desde 2010, para alcançar os segmentos mais populares.

modelos de produção europeus são aqueles que realmente mudou Toyota híbrido de vendas

hoje Toyota é a referência no híbrido. Na Europa Ocidental, um em cada três vendas corresponde a um, um evento incomum gasolina-elétrico em um fabricante de grande volume; Bem, na verdade, é mais volume para secar. Como chegar a este ponto tem sido um processo que já dura 16 anos no velho continente.

Vamos voltar uma década. No mercado europeu, havia apenas um modelo, Prius 2g, não bem adaptada às características da área. A força do diesel, a mais aerodinâmico do que o projeto comercial e uma mentalidade diferente para a América e Japão não torná-lo um carro especialmente atraente.

O Prius cliente típico foi muito especial, eu queria um carro muito diferente

Em outros países, a Toyota ofereceu uma ampla gama de híbridos em outros segmentos, se o Camry, Highlander Estima ou conceitualmente absurdo para a Europa, mas muito interessante onde a gasolina é incomparável. híbridos Toyota precisava de mais adequado para o gosto europeu, se quisessem ser uma alternativa para grandes vendas.

O Toyota Prius é e tem sido na Europa um modelo de baixo volume, foi vendido principalmente nos EUA eo Japão

Em 2010 Toyota Auris HSD apareceu, um ano após o Prius 3G. Um par de anos mais tarde, o Yaris HSD é novo, Toyota modo híbrido escorregou nos segmentos mais populares na Europa (B e C) a um preço superior ao seu alternativas gasolina e preço do diesel. Eu tinha que tentar-los a alcançar o público.

Toyota empurrou sua rede de vendas para metiesen híbridos pelas retinas dos clientes, tentando oferecer essa opção antes do diesel. Sim, o preço é maior, mas isso é compensado por menores custos de manutenção em comparação com diesel ou menor consumo em comparação com a gasolina regular. Ao contrário do Prius, estes modelos permitem que os clientes a escolher mais.

Assim, pouco a pouco, os híbridos têm ido mais um produto de nicho. O grupo de taxistas fez muito para popularizar a tecnologia, em 2011 mais de metade do Prius vendidos tinha acabado (preto / amarelo ou Barcelona) branco com um pequeno sinal de luz verde. Essa geração Prius, o terceiro, se tornou um sucesso comercial sem precedentes em mãos privadas, mas não foi um best-seller. No Japão e na Califórnia (EUA) varrida.

Toyota C-AR, a chamada para invadir segmento de hibridização de cruzamento C

Toyota na Europa pretende vender mais híbrido gasolina / diesel até 2020. Embora a tecnologia diesel não abandonados, Lexus coisa que fez (ele descatalogó o único diesel, IS 200d) a aposta era prohíbrida claramente. O desenvolvimento de motores a diesel é bastante reduzido.

Para compensar esta falta de motores que os clientes estavam exigindo, Toyota acordos com PSA e BMW essencialmente removendo o problema acima. Agora, a única diesel Toyota genuíno são o 1,4-D 4D 90 cv e o 2,8-D 4D 177 cv. diesel de longo prazo tem pouco futuro, de acordo com a Toyota, e já atingiu o seu apogeu.

Agora compreende a gama híbrido Prius, Yaris, Auris, Prius +, RAV4 e recém-chegado C-RH. O último não existe com motor diesel (em um segmento em que a gasolina é ainda minoria) e a versão gasolina "puro" Não é projetado para os europeus ocidentais, mas para os russos, turcos ou Europa Oriental. Modelos como GT 86, Land Cruiser, ou verso versões Avensis só tem 100% térmica.

Com esta etiqueta de estacionamento pode custar menos zona de SER e evitar restrições ou proibições de movimento

Enquanto isso, na Espanha, 2017 será o primeiro ano em que se inscrever mais híbridos do que outros motores nesta marca. Agora a quota de diesel tem até um quarto da mistura, e em algumas regiões como Madrid, tem vantagens adicionais: episódios de poluição podem circular livremente, e na área BE pagar menos em 2017. Mesmo deixou um bilhete imprensa Toyota lembrar que nem Cenário 3 são impedidos de circulao.

Há comerciantes que já têm batido 50% das vendas híbridos, incluindo 70%

O esforço para insistir e insistir na tecnologia híbrida está funcionando. Toyota tem agora uma posição muito competitiva, e 10 milhões de unidades vendidas em todo o mundo desde 1997 Eles estão caindo em apenas 20 anos. 9 milhões foram anunciados em maio deste ano, vendeu mais de um milhão a cada 12 meses.

Em 2020, mais ou menos, Toyota colocados nas estradas europeias cerca de 400.000 a 500.000 híbridos, e menos diesel. Muito poucos vai Prius, A maioria vai Yaris, Auris e C-RH. Ele não é mais uma tecnologia de nicho, é uma alternativa popular para diesel a considerar, ea concorrência é muito para trás. Híbridos plug-in estão lá mais nicho, mas oco aberto lentamente.

Curiosamente, a Toyota só irá oferecer -pela momento- um plug-in híbrido, o Prius Prime. Será um modelo de nicho, como o Prius, a Toyota prioriza as vendas de modelos de origem européia. Isso sim, continuam a ser o padrão ...