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2016 Mercedes SLC: a nova gama de motores para detalhar

Ontem foi apresentado o novo Mercedes SLC, o roadster SLK conhecido com novo nome que eles fizeram uma profunda renovação interior. A gama de motores tem sido esportes eliminando algumas variantes e adicionando novos atualizado. Sabemos que a nova oferta em detalhe.

O novo Mercedes SLC 2016 apresenta uma renovada gama de motores

O novo Mercedes SLC foi revelado praticamente na madrugada de ontem. O alemão sofreu um roadster compacto profundo restyling metade do seu ciclo de vida comercial em que, além do relevante mudanças cosméticas, Ele perdeu o seu nome -SLK- original para continuar a re-ordenamento da faixa e assim não se esqueça o seu link para a berlina Mercedes Classe C.

O novo SLC diz adeus ao V8 em favor de um V6 mais eficiente

Mas Mercedes também aproveitou a oportunidade para dar ao esporte uma oferta de motor mais lógica e contínua. Anteriormente, era disponível nos SLK 200, SLK 350 e SLK 55 AMG Mercedes-versões nas versões a gasolina, que adicionam o SLK 250 d como a única opção diesel. o quebras de energia entre variantes de gasolina eram abismal: 184 hp, 306 hp e 421 hp, respectivamente, a consciência que assumiu esta nova etapa para encurtar distâncias.

Agora, a SLC acrescenta uma versão menos potente do Access, o SLC 180, e elimina as versões SLC 350 e SLC 55 em favor de mais mecânicos modernos e eficientes, SLC 300 e SLC 43. Os SLC 200 e 250 SLC d variantes permanecem intactos. Após esta reorganização, a actual gama de motores da Mercedes SLC 2016 é a seguinte:

SLC 250 180SLC 200SLC 300SLC DSLC 43
cilindros4 em linha4 em linha4 em linha4 em linha6 V
Deslocamento (cc)1.5951.9911.9912.1432.996
A potência de saída (rpm)156 HP (5300)184 HP (5500)245 hp (5.500)204 HP (3800)367 HP (5500-6000)
binário máximo (rpm)250 Nm (1200-4000)300 Nm (1200-4000) 370 Nm (1300-4000)500 Nm (1600-1800)520 nm (2000-4200)
Consumo l / 100 km5,6 (5,6)6,1 (5,7)(5,8)(4,4)(7,8)
Emissões g / km de CO2127 (128)142 (133)(134)(114)(178)
Aceleração 0-100 km / h (seg.)7,9 (8,1)7,0 (6,9)(5,8)(6,6)(4,7)
Velocidade máxima (km / h)226 (223)240 (237)(250)(245)(250)

*Entre parênteses medições de transmissão 9G-Tronic.

Agora, a extremidade superior da SLC vai estrelar V6 de alto desempenho e eficiência

Como você pode ver, não vamos mais escolher entre três opções a gasolina: quatro, seis ou oito cilindros. esportes completamente perdido a opção de montar o V8(421 hp) a favor de uma 367 hp V6 em termos de desempenho tem pouco a invejar os oito cilindros (+0,1 segundos para completar o sprint), tendo uma maior eficiência de combustível e baixas emissões (-0,6 litros consumidor combinados e -17 g / km CO2).

A gama é agora mais completo e racional

Além disso, o cilindro de quatro 300 SLC 245 hp bloco substitui o cv SLK 350 V6 306. Tal como acontece com a extremidade superior da atualização, a nova substituição entrada do motor é um pouco mais lento (+0,2 segundos em 0 a 100), mas a diferença em equalizada entre ambos consumo é notável (-1,4 litros). Além disso, há um salto em altura, em comparação com as potências dos modelos superiores e inferiores.

o SLC 200 e SLC 250 d Eles são os únicos que permanecem após a atualização no intervalo. Embora eles parecem ser exatamente o mesmo, em algumas medições derramado melhores resultados em termos de consumo e emissões se refere.

Todas as variantes do SLC pode estar associada com a transmissão de dupla embreagem 9G-Tronic

O cliente terá disponível qualquer versão de transmissão com dupla embreagem esporte 9G-Tronic nove velocidades, sendo um padrão no SLC 250 d, SLC 300 e SLC 43 e opcionalmente na SLC 180 e SLC 200, este último montado em série manuais seis relações.

A lista de preços ainda não foram divulgados, mas considerando que agora tem um acesso ao motor mais conteúdo deve sofrer uma redução substancial "preço desde".