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SEAT Leon 2017 di prova, fonte di orgoglio nazionale

La vendita spagnola aggiornato. La terza generazione della Seat Leon riceve un restyling abbiamo già testato. Una piccola evoluzione estetica che accompagna grandi innovazioni tecnologiche. I lavori proseguiranno ed è uno dei migliori scommesse nel segmento.

L'anno era il 1999, quando Seat ha deciso di lanciare il suo nuovo e atteso compatta, la SEAT Leon. Da allora abbiamo visto tre generazioni, e ora arriva il restyling di quest'ultimo. Un aggiornamento che include nuove importanti funzioni al di là delle lievi modifiche estetiche. già Ho avuto modo di provare e posso subito dire che è ancora uno dei migliori del segmento scommesse.

La nuova Leon non è molto diverso dal vecchio, ma riesce a migliorare ciò che già avevamo, era molto

E non è facile migliorare il Leone. Da quando ho visto la luce per la prima volta alla fine dello scorso secolo (come vola il tempo) Il modello spagnolo si è sempre posizionato come un'ottima alternativa per il suo grande valore. Oggi si estende che la fama e il patrimonio, ma è migliorato notevolmente, ridurre il divario tra lui e il capo Volkswagen Golf. Suo cugino tedesco.

Il segmento C europeo è il più duro e competitivo, e tieniti aggiornato è di vitale importanza quando si tratta di non perdere potenziali acquirenti. Per questo motivo SEAT ha dovuto aggiornare il Leone, e ha deciso di farlo in modo sottile. E raggiungerà importante in futuro. Così sottile cambiamento è stato difficile trovare le differenze esteriormente. L'unica che possiamo trovare sono sulla parte anteriore, con un nuovo paraurti e nuova calandra e fari Full LED ridisegnato.

Foto 1 - Foto SEAT Leon 2017Foto 2 - Foto SEAT Leon 2017Foto 3 - Foto SEAT Leon 2017Foto 4 - Foto SEAT Leon 2017

Seat Leon 2017 Foto

Per quanto riguarda gli interni, tre quarti della stessa. Si tratta di un restyling tecnologico, quindi non cambia nulla nella struttura o di interior design. Ciò che si ottiene è più tecnologia. Molto più tecnologia. fattore tecnologico è diventato un motivo importante per l'acquisto, e più così in un segmento così popolare in cui compete come il Leone.

Così SEAT ha aperto il cassetto del gruppo Volkswagen e ha preso tutto ciò che serve. Qualcosa che hai fatto di recente con la SEAT Ateca. Infatti entrambi i modelli condividono ogni cosa in questo aspetto. Entrambi sono le vetture più avanzate nella storia di SEAT. Nella lista delle novità sono sistemi avanzati, a partire dalla proiettori completamente LED citate in precedenza, il quadro strumenti con display a colori, Il cruscotto digitale arriverà il prossimo anno, e la squadra migliorato e ampliato Infotainment.

tecnologia LED è incluso in tutte ottico, ma non come un elemento della serie

E 'quest'ultimo che deve concentrare tutta la nostra attenzione perché il cambiamento non è solo notevole, ma impressionante. Come il giorno e la notte, rispetto alla generazione precedente. Non solo più grande ora Ha otto pollici di dimensioni, ma include un maggior numero di sistemi, ausili e gadget. La connettività è anche da un'altra epoca, tutti i tipi di dispositivi sono facilmente collegati per mezzo di MirrorLink o la tecnologia AppleCar. Anche un caricatore ad induzione è incorporato lasciare mai mancare il cavo di alimentazione o la spina tipica.

Per terminare la sezione tecnologia, attenzione alla sicurezza. livelli di allestimento superiori avranno un set di radar, macchina fotografica e sensori che controllano tutto ciò che precede l'auto, può informarci dei pericoli, anche ad agire da soli, se non agiamo per impedirlo. E 'la tecnologia che si vede in altri modelli top Prune, e ora vengono a Leon.

Quattro livelli di allestimento: Reference, Style, Xcellence e FR. Il Cupra avrà una propria estetica e attrezzature

Per quanto riguarda il resto degli interni, non c'è novità, anche se va detto che questo restyling progettisti Seat ha voluto fare un punto di raffinatezza e qualità, ed entra in gioco finitura Xcellence, che mostrerà tutti coloro che Cate che gli spagnoli può essere fino alle loro controparti tedesche in termini di sensazioni di premio. E 'ora che il Leone spettacolo per il mondo esterno ciò che è veramente buono.

Non ci sono scuse, se si desidera un tocco premium per averlo finito Xcellence

Su questioni di spazio non c'è differenza. Come ho detto, la macchina è lo stesso e ancora offre ampio spazio per tutti i suoi luoghi. Naturalmente, la facilità di accesso forniscono leone ST 5p e familiare, perché la SC è sempre più a disagio la mancanza di porte posteriori. Se lo spazio tronco è più notevole. SC e il volume quota cinque porte, 380 litri, ma in questo caso la ST supera sia in grado di raggiungere la capacità minima 482 litri.

Tralasciando i campi del design, interno, tecnologia e abitabilità ed entrando nel campo meccanico, ritrovato poche differenze. Solo qualche variante meccanica è ora in grado di collaborare con il periodo di cambio automatico DSG. Poteri rimangono gli stessi, scoperta un intervallo compreso tra 85 e 180 CV per la benzina e tra 90 e 184 per diesel. La variante alternativa efficiente si trova in metano, 110 associati con i cavalli.

Test di stile Ateca Sedile TDI 115 CV, il SUV più atteso degli ultimi tempi

Il gioiello della corona sarà segnato dal Leone Cupra, che diventerà nella fabbrica Seat più potente di tutti i tempi con 300 cavalli e la possibilità di integrare un sistema di trazione integrale. un gioiello che è venuto a Parigi il prossimo anno. Il suo prezzo di partenza sarà riposare a 31,008 euro, mentre base queel SEAT Leon del prezzo normale sarà 20.080 euro. Entrambi iniziano il marketing fin da subito, le prime unità in arrivo nel gennaio del prossimo anno.

prova di Leon 2017 Seat

Inutile dire che, il Leone era già uno dei migliori segmento delle compatte. Le sue qualità dinamiche sono sempre stati al di sopra, al di sopra, la media, ed è qualcosa che è ancora presente. Di non cambiare nulla sulla piattaforma o il telaio della macchina, tutto scritto a proposito del precedente León resta valido oggi. È una vettura piacere che mostra il grande lavoro che possiamo fare in questo paese, e non c'è bisogno di guardare all'estero al momento di acquistare un'auto.

L'interno non cambia presto, ma lo schermo centrale, diventa più grande e freno a mano scompare

Durante la presentazione Ho avuto l'opportunità di testare le versioni da 150 CV, sia il 1.4 TSI e il 2.0 TDI. Il cambio manuale a due a sei marce. Devo dire che i due hanno voluto, ma visto che i percorsi attraverso i quali passa il motore diesel, la mia scommessa in questo caso sarebbe optare per la benzina. E ora vi spiego il perché di questa affermazione.

So che la Spagna è un diesel territorio, e non dire nulla contro di essa, ma negli ultimi anni ho sviluppato blocchi di gas in modo che il divario che separa anni è stato tagliato drasticamente. Così stanno tornando ad essere un acquisto un'alternativa molto valida. Il 1.4 TSI è un lusso, un motore che rappresenta questo cambiamento come nessun altro. E 'raffinato, morbido allo stesso tempo energico, parsimonioso ... è un blocco che si adatta come un guanto Lion. La sua coppia di 250 Nm permette di fare miracoli in termini di recupero e accelerazione.

Un altro aspetto che attira l'attenzione è la scorrevolezza di esecuzione. Leone con questo motore diventa un partner perfetto per i viaggi e tutto ciò che si possa desiderare. il rumore del motore appena percepito nemmeno quando i costi di avvio & Arresto è diventato operativo. Così morbida va e atti. Con questo non voglio dire che il motore 2.0 TDI è un male, tutt'altro, ma ha notato più ruvida livelli di accelerazione e di rumore. Qualcosa succede a tutti di diesel al mondo, tutto per inciso.

Lo schermo di otto pollici ha una risoluzione elevata e una quantità enorme di funzioni

Molti penseranno dei consumi. La benzina è ovviamente una più consumistica di un diesel, ma non tanto quanto ci si potrebbe aspettare. E 'vero che durante la presentazione non ha tratto chiaro il consumo conclusioni, ma in forma per dire che la maggior parte del computer staccata di spesa 7 l / 100 km, e che ci sono stati momenti in cui ha spremuto il massimo.

Una cosa eccellente che ha ottenuto fuori ad un tratto più tranquillo in cui, dopo il ripristino del computer, la cifra era ... '4,9 litri per 100 km !!! Grazie anche al sistema di arresto molto cilindro. Diesel funzioni sempre dati migliori vengono a mostrare un minimo di 4,4 litri. Ma sì, il corso è stato più impegnativo, nel cuore di Barcellona, ​​con i suoi ingorghi di traffico e semafori. Si guarda dove ottimi dati a uno sguardo.

È impressionante sintonia il Leone, la sua curva è molto edificante, il telaio è in grado di sopportare molta fatica

Se io annullare un trattamento più dinamico della SEAT Leon, devo dire ancora una volta che gli spagnoli sembra una macchina sensazionale. E 'in grado di visualizzare diversi personaggi attraverso la loro modalità di guida: ECO, Normale, Comfort, Sport e individuale. Come vogliamo, siamo in grado di regolare le caratteristiche della vettura in modo che si comporta in modo diverso. Se vogliamo essere efficienti modalità Eco, vogliamo modalità morbidezza, comfort, vogliamo un po 'di tutto, modalità normale, e vogliamo farlo oscillare, perché è quello che la modalità Sport.

Il cambio manuale è perfetto, ma bisogna sempre considerare l'eccellente DSG

La differenza tra i primi tre non è molto chiaro, ma con modalità Sport. Sterzo diventa più rigido, l'acceleratore diventa più sensibile, e anche il telaio DCC è impostato per essere in grado di effettuare curve con maggiore facilità e con più grip, tutto incidentalmente è eccellente andare in strada da percorrere. A tutto questo cambio, leva corta come dovrebbe essere, utilizza il motore nel suo complesso e impressionante sembra perfetto. Un complemento perfetto per la macchina, mentre l'opzione DSG è sempre lì ed è qualcosa di valore.

conclusione

In breve, la SEAT Leon è ancora molto buona, una macchina per la quale tutti gli spagnoli dovrebbero essere orgogliosi. Allora io dico. Si tratta di un perfetto rappresentante sul mercato. Chi vuole quattro anelli nel naso può farli, che vuole anche una W, ma io vi dico la verità per me è mejor.Poco sede o nulla da invidiare loro fratelli tedeschi, e il fatto che più marchi a basso costo il punto finale di un partito che prende sbarazzarsi di chiamate per la formazione del gruppo.

Leone necessario e meritato questo aggiornamento. Ognuno ha richiesto più tecnologia, e non v'è. Con questo e un paio di tocchi rimane una di quelle macchine si deve valutare al momento dell'acquisto. Dimenticando cliché assurdi o stereotipi. Seat sta per essere molto difficile per migliorare il presente, ma speriamo che la prossima generazione sarà migliore. Anche se è un lavoro semplice non è fantasia. Una grande macchina, un grande acquisto.

I loro fratelli tedeschi possono dire quello che vogliono, ma sono in modo molto serio rivale Leon

Le recensioni degli esperti

C'è piaciuta di più

  • valore
  • performance
  • tecnologia

C'è piaciuto meno

  • finitura di base molto semplice
  • Head-Up Display mancante

Nota: 8.4