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Suzuki S-Cross Test 1.0 DITC: robusta ed economica

Scivolare le mani sul volante della nuova Suzuki S-Cross, un veicolo che ha appena ricevuto un lifting completo con il quale per ringiovanire diversi anni. Inoltre abbiamo provato i nuovi motori a benzina con Boosterjet ottenere un migliore equilibrio tra prestazioni ed efficienza.

Dopo tre anni nel mercato,
Suzuki S-Cross riceve un lifting completo e necessario che
put bell'aspetto e migliora la sua gamma di completare con nuovi interni,
finiture e motori. In effetti, la S-Cross lanciato nel 2013 non è stato
delle più belle della sua categoria, in realtà il suo design sembrava
preso qualche anno fa. Il marchio asiatico ha
Ho cercato di fornire questo difetto profondamente cambiando il disegno
veicolo
e, infine, cercare un look più moderno.

La Suzuki S-Cross riceve una completa riprogettazione del suo forntal

notevole miglioramento nel design

Un successo da Suzuki. suo
nuovo design abbiamo scoperto in anticipo attraverso le immagini che è venuto a noi dalla Cina con conseguente una grande boccata d'
Aria fresca per SUV asiatico. Le variazioni di questo veicolo,
e catalogato stessi come stile berlina SUV, farà
alcuni clienti che acquistano il nuovo modello sarà rivalutare
grazie al suo nuovo design più robusto e impegnativo.

La parte anteriore della nuova Suzuki S-Cross come
Diventa quasi irriconoscibile. Il suo cofano e del paraurti ha ora un
design più verticale che dà più muscoli e la forza
figura. La griglia principale viene ridisegnata, più rettangolare
e in largo che mostra una finitura cromata. esso
fa il paraurti che guadagna in linee di presenza
sporgenti, superfici in plastica robusti forti e nuova ottica decorati con cromo nella sua
all'interno di aggiungere dinamismo semaforo
La tecnologia LED
nelle finiture superiori.

Il tuo corpo è stato anche
modificato. Le loro azioni sono state cambiate per una
veicolo più agile, mentre più fiduciosi e sicuri in
strada. La lunghezza del modello non è cambiato affatto con la loro
lunga 4,3 metri, tuttavia Ha vinto +10 e +20 mm di altezza mm
larghezza
. L'interasse rimane intatta (2,600 millimetri).
Questa altezza supplementare è grazie alla crescente
le sospensioni e gomme nuove che lasciano la nuova S-Cross per 180 mm al,
+15 mm dal modello precedente. Il veicolo si allarga
dato corpo l'adozione di nuovi modi per accogliere
il nuovo cavallo misure dei pneumatici, 215 / 55R17 al posto di
205 / 55R17.

Il suo nuovo look porta segni LED

Proseguendo la sua progettiamo
con i nuovi modelli di pneumatici, uno per il formato da 16 pollici
e uno per il sorprendente finitura da 17 pollici
lucidare l'estremità superiore. Inoltre arrivare nuovi toni al corpo che
Essi danno più vita al modello, un aspetto che mancava troppo
una spinta alle classiche tonalità Superior bianco, bianco
Pearly, Pata seta, grigio Galactico e Cosmic Black nel suo complesso
Erano un po 'noioso. Per aggiungere divertimento e perché no
per esempio, sfidando la nuova gamma accoglie colori brillanti rosso
energico
e marrone Canyon. Questi due sono aggiunti altri due, blu
sfera
e grigio minerale, con cui sottolineare il carattere elegante
il modello, per un totale di quattro nuove tonalità.

All'interno non trovano grande
sviluppi ma non sminuire l'implementato. Si evidenzia un miglioramento complessivo della qualità che include
una nuova plastica molle per il rivestimento principale
cruscotto, evidenzia anche il nuovo quadro della console
Centrale per finire pianoforte nero, soccorsi materiale per fornire la
interno di un aspetto "premio" e nuovo design
orologi sul cruscotto.

Il volante è solitamente uno dei
giocatori in abitacolo di un veicolo che ha appena ricevuto un
lifting ma questa volta solo osservare pulsanti extra
per le versioni equipaggiate con la prima di Adaptive Cruise Control
(ACC)
. Infine, il tessuto di rivestimento acquisisce versioni più economiche nuovo tessuto più resistenza per l'uso.

sistema Start&Serie arresto

Nuovi motori a benzina Boosterjet

L'attuale gamma di Suzuki S-Cross
composto esclusivamente da motori a quattro cilindri e 1,6 litri
120 cv per offerte di diesel e benzina. Da ora in corso un
nuova direzione in cui l'alimentazione di combustibile è ora divisa tra
il nuovo blocco tre cilindri 1.0 a benzina da 110 CV e 170 Nm
coppia massima e la quattro cilindri 1.4 140 CV e 220 Nm essere
E 'più diversificata ed emissioni ridotto a
ottenere imposta di registro al 0,0%. altri benefici
raggiunti da ridimensionamento è ridotti livelli di
rumore e vibrazioni
infiltrazioni veicolo secondo
dice il produttore.

Durante il test drive
nostra unità allestimento la nuova benzina tre cilindri associato
GLE finitura intermedio e 4x2 -il 1.0 litri non è disponibile come 4x4-, una delle combinazioni
Esso ha una migliore proiezione per un buon volume di vendite. piccolo
turbo elica benzina è meno potente di CV 1,6 litri prima, ma
tenta di compensare con una maggiore quantità di coppia.

entrambi
tre cilindri come diesel sono dotati di serie di un
cinque velocità di trasmissione manuale, mentre i quattro cilindri
benefici benzina da una delle sei marce. I due motori a quattro cilindri
Possono scegliere trasmissione automatica, diesel con doppia frizione e
benzina trasmissione a sei rapporti pagaie
volante
.

al volante

Nonostante le sue dimensioni, il 1.0 litri è in grado di muoversi
S-Cross liberamente comportarsi molto correttamente, sebbene
bisogna tener presente che la consegna coppia massima è in
2.000 giri al minuto, sotto questo regime farà il blocco
capire che non confortevole. Avere a giocare un po 'con il
a cinque velocità di trasmissione manuale se si ottiene un buon gioco.
Le sue figure di spettacolo non vi soffiare via, ma essere
motore accesso è inferiore
per niente.

Aggiunge la possibilità di una trasmissione a doppia frizione

Oltre alle sue prestazioni, consumi
E 'certamente una delle scuse per ricorrere a questa variante. durante
il viaggio della strada era molto facile perdere il sei
litri per 100 km
nel consumo di carburante. E 'molto
grato quando si viaggia a velocità di crociera o
le nostre mani o con controllo elettronico. A differenza di altri 1,0
Asiatici tre cilindri ho testati, mentre la Suzuki, che
si tratta di proprio sviluppo, Non aumentare la loro sete scandalosamente quando abbiamo
Abbiamo voglia di divertirsi un po 'deprimente il pedale destro.

Un altro importante vantaggio di questa
nuovo modello è che finalmente integra Adaptive Cruise Control
che utilizza il radar frontale usato per rilevare
collisioni per mantenere la distanza rispetto a ordinarlo
veicolo davanti, anche se solo in finitura GLX. Le sospensioni sono state riviste
per quanto riguarda la versione in uscita ottenendo tra gli altri benefici
risultante di un veicolo confortevole in ogni momento, nonostante
terreni irregolari o superare i dossi temuta.

Il vettore riceve miglioramenti in misura minore di quello esterno

La nuova Suzuki S-Cross assomiglia
SUV, ma il suo comportamento è piuttosto quello di una compatta.
La sua dinamica è più che corretto senza essere eccessivamente
sport anche quando attivare la modalità Sport, ma né tu
Esso darà un senso di insicurezza quando si richiede qualcosa
più di curva normale, ma meglio non provare a cercare sensazioni da corsa con lui. A questo punto non si distinguono positivamente
più o meno allo stesso modo, ma non negativamente. compiacente
di più.

comportamento compatto agio con capacità offroad

Tuttavia ci sono un paio di punti
l'esperienza di guida è alquanto offuscato. direzione,
Sembra che sia stato rivisto per gli sforzi migliori in questo lavaggio
fronte, è eccessivamente artificiale offrendo po 'per i miei gusti
informazioni sulla società in cui circolano. A suo favore può
dire che per un cliente il cui uso del vostro veicolo è focalizzata
praticità questo sarà di vostro gradimento in quanto è morbido sia su strada e la città, soprattutto quando si inizia
up. Forse qualcosa più duro e diretto di fare molto bene.

D'altra parte i sedili anteriori non hanno sembrato
comodo a tutti. Essi mancano alcune impostazioni extra come
basso di nuovo a noi rapidamente con la giusta postura.

I gruppi ottici posteriori sono a LED un'ampia gamma

Abbiamo avuto la possibilità di testare la
veicolo sia nella sua tradizionale 4x2 configurazione 4x4, quindi se altri motori e un piccolo anello. Se la nostra priorità è la
Efficienza opzioni trazione anteriore è la nostra scelta
Ma non credo che, scegliendo il 4x4 spendere molto di più di carburante, perché in condizioni normali non si noterà
una notevole differenza. Ha un sistema automatico che rende funzione di trazione anteriore quando non si richiede di sua competenza 4x4. D'altra parte, il selettore di modalità permette di bloccare il 4x4 per fare questo permanente a 60 km / h.

Invece le possibilità di
trazione integrale può servire come un grande aiuto se
abbiamo intenzione di visitare più assiduamente atterrare
inospitali del solito. A dire il vero off-road del circuito I
Sembrava abbastanza leggero, ma ci ha aiutato a dimostrare l'efficacia delle loro nuove sospensioni. Sono sicuro che può ottenere più
vantaggio di questa variante AWD. Sono disponibili le opzioni di Auto, Fango / -con neve
opzione blocco AWD- e lo sport. un
impostazioni per ogni stile di guida.

Una macchina robusta ed economica

conclusioni

In definitiva trovo un prodotto
concentrato per clienti molto razionali Essi sono alla ricerca di un auto durevole
per un prezzo molto competitivo
. Il suo nuovo design distanza sufficiente
rispetto alle versioni che sono ancora nelle concessionarie con
un robusto e dinamico sguardo più fresco, che andranno attrarre
più clienti.

La sua maggiore tecnologia come il controllo
Adaptive Cruise o dei fari La tecnologia LED E 'quasi un passo
necessario per l'enorme domanda di questo tipo di apparecchiature. da
Inoltre i clienti beneficiano di attrezzature più standard
completa per tutte le finiture, che ricorda che sono chiusi.

La nostra raccomandazione è che si spende la finitura di base (GL) per iniziare ripensare il vostro acquisto dal traguardo GLE. Finitura montato fari alogeni accesso anteriori e le ruote 16 pollici con coprimozzi, mentre la serie intermedia dotata di fari di LED, fendinebbia, cerchi in lega 17 pollici ed altre caratteristiche importanti quali il volante in pelle, touch screen 7 pollici per la console centrale e la telecamera posteriore. Altamente raccomandato.

Le recensioni degli esperti

C'è piaciuta di più

  • Nuova gamma benzina
  • consumo
  • cambiamento estetico di successo e profondo

C'è piaciuto meno

  • indirizzo
  • posti a sedere non così comodo