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Deslimitar l’importanza della nostra moto su carta e quello che dobbiamo fare (Tutorial Motor.es)

Motor.es offre ai lettori una guida per deslimitar le carte di moto e un certo numero di motivi per cui non farlo può essere un problema per gli utenti. Tra le raccomandazioni, gli utenti sono invitati a mettersi in contatto con diversi workshop in quanto i prezzi possono variare notevolmente da uno all'altro.

Oggi, molti automobilisti hanno già scontato due anni e voleva il permesso A2 salto alla A. Ciò significa che una parte di questa nuova generazione di fan a bruciare con il desiderio di fare la maggior parte di loro cavalcature, limitata nel migliore dei 35 Kw, anche se è ancora possibile vedere i casi con vecchi limitatori a 25 Kw. Tuttavia, gli studenti delle prime promozioni A2 possono ora accedere alla versione 'full-power', se ancora una volta, dovremo sborsare dei soldi per saltare sulla nuova patente e deslimitar la moto più tardi.

Nella vecchia licenza per E 'stato spesso incontrano con gli automobilisti che portano il moto 'ruolo limitato'. La prima cosa da chiarire è che gli affetti legale, Ciò non è consentito, anche se abbiamo il permesso di guidare motocicli di qualsiasi potenza. Ciò è stato fatto per diversi motivi: meglio vendere ruoli limitati nel mercato spot e l'erogazione di denaro che non è mai piacevole moto. Soprattutto per il primo motivo. La conseguenza più immediata di questa irregolarità è chiaro, dal momento che l'assicurazione può beneficiare se l'incidente con la moto aveva fatto una riforma non autorizzata, e quindi potrebbe essere non protetto.

Ho bisogno di deslimitar mia moto

Ancora una volta, facciamo utilizzare il portafoglio e sborsare dei soldi. A seconda l'anno della moto, il prezzo varierà come Non è la stessa come la rimozione di un semplice 'Chapita' che limita la corsa dell'acceleratore riforma complesso. In ogni caso, avremo garantito un ritorno visita a un laboratorio. Dobbiamo fare in modo che il workshop sarà in grado di fornirci la documentazione necessaria che consiste di due ruoli che successivamente presenti nel ITV. Il primo è un certificato rilasciato dal laboratorio stesso con i dati sulla riforma che raccomandano che essi diano un'occhiata per assicurarsi che essi siano corretti ed evitare problemi su ITV. Il secondo è la relazione del costruttore. A questo punto si consiglia vivamente di prendere in mano il telefono ed effettuare chiamate verso luoghi diversi e si può trovare quello che ci serve a prezzi molto diversi.

L'ultimo ruolo che, probabilmente, che riceviamo è quella che esprime la conoscenza della riforma da entrambe le parti (workshop e proprietari di moto). Se siamo fortunati, E 'possibile fare tutto questa batteria di passaggi per circa 60 euro, ma come ho detto all'inizio, si può ottenere per meno, a seconda del modello della moto, ma anche di più. Nel forum alcuni utenti hanno affermato che essi condividono più del doppio di tale importo, anche fino a tre volte.

Un ITV e una nuova erogazione

Tuttavia, il passo successivo è anche un po 'amaro, ed è quello di andare a ITV. questa visita Noi non estendere la data della prossima visita di routine. Tuttavia, noi esamineremo la moto abbastanza accuratamente e anche loro in grado di controllare se abbiamo blocco di sicurezza (la maniglia). La ragione per cui non estendono la data è perché si tratta di una 'ripartizione riforma' piuttosto che un controllo periodico. A questo punto, i prezzi possono variare pure. Ad esempio, a Madrid si possono trovare prezzi per 43.47 euro e 34.93, anche se sono sicuro che ci sono meno costosi e forse più costoso.

Degno di nota che Abbiamo una massima tra la nostra visita al laboratorio e ITV quindi si consiglia di aver fornito denaro e una mattina a fare tutti i passi suponiéndonos il minimo disagio.

Con tutto questo, avremo un nuovo testo sul nostro foglio specificando la modifica e ora siamo in grado di andare avanti la nostra moto illimitato e completamente legale.