Formula 1

Formula 1 Qual è la S-Duct?

Questa stagione è iniziata dal suono bruscamente "attraverso s" visto nel VJM08, una delle sue caratteristiche principali è la fessura di uscita dell'aria vicino al numero del pilota. Controverso e utilizzato in precedenza da squadre come Red Bull, Sauber e Ferrari, tra gli altri. La sua funzione è quella di risolvere le carenze aerodinamiche presenti nel naso della vettura.

questo
condotto mira a risolvere il problemi aerodinamici presentati
il muso della vettura
. Ferrari, Sauber e Red Bull anche usare questo
condotto per risolvere i problemi di flusso aerodinamico sotto il telaio. si tratta di
un tentativo di mantenere il più piccolo possibile la sezione centrale con la massima
risparmio di peso.

senza
Ma le alte pressioni generate sotto il telaio e il problema della
aumentando la resistenza dell'aria, mantenere il flusso attaccato al corpo è una sfida. il
Force India conserva chiamato 'S-Duct' o condotto S, ma invece di
raffreddamento di componenti elettronici, ora sezione alimenta un condotto
forma S ritorna all'inizio della monoscocca, rilasciando
la regione di bassa pressione della vettura.

il
feed slot inferiore attraverso S, come attuato Ferrari F138,
alleviare la pressione, e di conseguenza, la pressione dietro lo strato limite
la struttura del naso. Il condotto termina all'indietro sul telaio, mantenendo
legato flusso d'aria nel naso.

il
complesso di condotto richiede una riorganizzazione della zona posteriore
monoscocca. Questo ha una rientranza arrotondata sul fondo
per aiutare l'alimentazione dell'aria attraverso la scanalatura inferiore lungo
90 gradi. Inoltre, il rollbar e
fluidi depositi freni, sono incorporati nella metà superiore di
telai, affiancato da stampi in fibra di carbonio seguendo la forma
condotto.

questo
protegge il freno al minimo sostenendo la geometria inferiore
sospensioni. Valle del telaio permette al flusso
dal naso condotto per uscire liberamente.

esso
interessante di nuovi scheletri è che, confrontato con lo scopo di
elementi elettronici freddi per cui la fessura inferiore è usato per
Si sedette sul RB8 2012 e raffreddare il pilota con l'apertura superiore,
sottolinea ulteriormente lo scopo del condotto come un flusso d'aria pilota e
non come condotto di raffreddamento o altri obiettivi interni. probabilmente
Vinci buchi del naso per il raffreddamento dei più secchi carriere pilota.