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Volvo rivoluzionare ibridi 2018

Il plug-in tecnologia ibrida di Volvo Bimotore comprende diverse forme di sistema di propulsione. Con uno o due motori, può essere montato su diversi modelli, ma il marchio sta preparando una nuova tecnologia nel settore vediamo in XC40 e S90.

Nuova piattaforma CMA e sistema ibrido T5 Bimotore.

Nomi commerciali Volvo T4, T5, T6 e T8 hanno sempre avuto un significato speciale, quella di una performance superiore a quella di una normale versione a benzina o diesel. Con la tecnologia ibrida, si è riusciti ad offrire prestazioni superiori in termini di velocità ed accelerazione con consumi ed emissioni di CO2 di risa autoveicoli peso pesanti come il XC90.

Doppia Volvo è il nome del marchio svedese per i plug-in sistema di propulsione ibrida. La prima applicazione ed abbiamo visto nella nuova Volvo XC90 T8 ha due motori elettrici, uno tra il motore e la trasmissione e uno sull'asse posteriore.

Dopo T8, il turno di T5

E 'una combinazione classica che tutti i produttori utilizzano, ma con la nuova piattaforma CMA sviluppato appositamente per rinnovare i suoi modelli della Serie 40, Il produttore ha anche dato una svolta alla tecnologia ibrida plug-in che anteprime in questa nuova gamma, il primo è la nuova XC40 arriverà nelle concessionarie nel 2018. Pochi mesi dopo, Volvo intende inoltre montare la S90 e la V90 in.

Dettaglio del nuovo blocco 1.5 Turbo con motore elettrico sul cambio.

I concetti presentati in 40.1 e 40.2, la tecnologia T5 Bimotore combina un motore elettrico e un motore a benzina tre cilindri 1,5 litri turbo a cedere 250 CV. Il motore a combustione sviluppare una potenza di 180 CV, solo 10 meno di quattro cilindri, 2.0 litri con 190 CV derivato più il motore elettrico 70 CV.

Nella maggior parte dei modelli dotati di un sistema ibrido con il motore termico posto in una posizione trasversale, il motore elettrico è posizionato fra il blocco e la trasmissione, ma opzione T5 Bimotore avrà un cambio-turno diretta e motore elettrico a sette marce e posto sulla sommità della trasmissione, erogare la coppia direttamente all'albero di uscita della trasmissione a doppia frizione attraverso uno dei due alberi d'ingresso della trasmissione.

Dato che una trasmissione a doppia frizione è quasi due trasmissioni manuali, portando le coppie di ingranaggi su un albero di ingresso e dispari un'altra marcia, i due alberi sono concentriche rotanti attorno all'altro e sono alternativamente accoppiati tramite frizioni separate. Ciascun ingranaggio viene inserito quando la trasmissione seleziona la prima marcia e la frizione tra detto albero di ingresso ed il motore è accoppiato; mentre il secondo ingranaggio è già preselezionato, quindi quando si aumenta la velocità, la frizione sull'albero di ingresso delle marce dispari e la frizione viene disattivata l'albero di ingresso delle marce pari impegna simultaneamente.

Schema di funzionamento del motore elettrico e la trasmissione in modalità ibrida.

configurazione T5 disegno Bimotore approfitta cambio automatico a doppia frizione per collegare il motore elettrico ad uno dell'albero di ingresso della trasmissione (Per la seconda, quarta, sesta e retromarcia) dopo la frizione. In altre parole, i due assi dell'albero di ingresso della trasmissione ruotano continuamente uscita e se frizioni sono aperti o chiusi; Innesti semplicemente controllare ciò asse riceve la coppia del motore in funzione della marcia inserita.

Nel nuovo plug-in modelli ibridi Volvo, quando la potenza assorbita dal motore elettrico in modalità ibrida lo farà attraverso la seconda e la quarta marcia, anche quando la coppia è diretto al primo, terzo, quinto o settima marcia all'altro albero di ingresso.

Per comprendere in modo semplice, supponendo che la trasmissione è in terza marcia, la frizione all'albero di ingresso delle marce dispari impegnerà e fornire energia dal motore a benzina, mentre il motore elettrico aggiungerà alimentazione un altro albero di ingresso con l'ingranaggio di coppie accoppiate.

Poiché la retromarcia è sullo stesso albero d'ingresso delle coppie, il sistema T5 Doppio motore permette circolare modalità inversa elettrica, poiché nessuno dei due frizione principale è impegnato.

Volvo XC90 T8, quindi questo nuovo ibrido plug-in