Toyota

Quanti chilometri può durare una Toyota Prius senza fatica?

E 'davvero difficile viaggio macchina molto lunghe distanze di oltre mezzo milione di chilometri senza grandi guasti. Tuttavia, la tecnologia ibrida giovane brand giapponese sta dimostrando nel corso degli anni sono stati molto affidabili sulla strada.

Mr. Blue, Milan Milic, possiede una società con 200 taxi ibridi, ÖKO taxi. Almeno due delle sue unità hanno superato un milione di chilometri senza riparazioni al di là di elementi di usura

Se guardiamo per informazioni sulle auto più durevoli, non necessariamente trovare motori diesel. piuttosto il fattore determinante che rende un motore per durare a lungo IS essere po 'stretto, Quindi atmosferici grandi diesel V8 benzina e mostrano gli americani fanno il taglio, oltre un milione di chilometri su manutenzione programmata dal produttore.

Per contro, i motori più stretti, con più potenza per litro e più complessità meccanica è meno probabile a durare più a lungo. Quindi il che scrive è così caustico nel suo critica del nuovo lotto di motori a tre cilindri o tetracilíndricos, con turbo e piccolo spostamento. Non tutti devono fare un milione di chilometri, ma Quanto più a lungo, meglio è.

Nel caso della Toyota Prius, abbiamo un apparente contraddizione. Come durerà una macchina con un piccolo motore, con tale tecnologia complessa e carico elettronico così? Inoltre, si parla di una macchina con una batteria elettrochimica ad alta tensione, e sappiamo tutti che non è un componente che dura troppo ... non è vero?

Tuttavia, i dati sembrano dimostrare il contrario

Ci sono diversi esempi di seconda generazione Toyota Prius (XW20) che hanno superato la barriera mezzo milione e milione di chilometri Non avete bisogno di un cambio della batteria. A quanto pare, sono le unità che hanno vissuto in climi freddi e temperati (Austria, Canada, Stati Uniti), ma anche in zone calde (Australia).

Il segreto dell'incredibile durevolezza del motore 1.5 VVT-i ha a che fare con il motore elettrico, che allevia un grande sforzo, e riduce notevolmente l'usura meccanica. Inoltre, è un aspirato con una bassissima potenza specifica, 50 CV per litro. Vari motori di ultima generazione comodamente superano 100 CV per litro grazie all'utilizzo di turbocompressori.

Ovviamente dobbiamo parlare di componenti di usura come dischi freno e pastiglie (durata molto più lungo del normale) e pompe acqua. Qual è il motore stesso, detiene un oltraggio non danneggiato. Le auto sono principalmente scorso come società di taxi, che hanno manutenzione che si limita a quello che Toyota chiama, Un altro fattore molto importante.

Il modello della generazione corrente ha praticamente le stesse batterie, ma il motore a benzina ha più potenza (99 CV) e maggiore cilindrata (1.8), con conseguente 55 CV / litro. Meccanicamente, questo motore dovrebbe anche contenere molti chilometri

Il modello di terza generazione, ZVW30, Non è ancora provata hanno come la durata, e possiamo trovare casi che sono necessari la sostituzione della batteria prima di 200.000 chilometri. Che cosa è successo a loro? La maggior parte dei casi hanno a che fare con scarsa raffreddamento, guida con i finestrini abbassati o hanno un sacco di passeggeri in transito nella parte posteriore.

Mi spiego. Si presume che l'aria che raffredda la batteria, da un ventilatore, ed è filtrando il vettore, ma le finestre aria non filtrata entra. Inoltre, l'attività del sedile posteriore tiene il passo come resti di clienti di abbigliamento in tessuto. In questo senso, la seconda generazione Prius è più affidabile.

Pulire la ventola che raffredda le batterie ogni 100.000 chilometri è un'ottima idea

Inoltre, c'è un altro fattore interessante. il elettronica di controllo Prius ha anche a che fare con la vita delle batterie. Un ingegnere spagnolo ha dimostrato che i frequenti sbalzi di temperatura del liquido di raffreddamento, come accade ai tassisti che raffreddano l'auto tra il servizio e il servizio, basta che colpisce negativamente le batterie. Maggiore è la stabilità della temperatura, maggiore è la tua vita.

Toyota Prius di terza generazione, un po 'meno affidabile e con un calo della qualità degli interni dal modello che ha sostituito. E 'il maggior successo della storia automobilistica commercialmente ibrido

Come si può vedere nelle varie pubblicità occasione, di seconda mano Toyota Prius ha tali valori residui elevati che li rendono inaccessibili. Inoltre, possiamo trovare diversi esempi di modelli con un sacco di vita davanti e meno di 10.000 euro. Se il venditore può dimostrare di aver incontrato tutte le recensioni ufficiali, a priori sarebbe buoni acquisti.

In linea di principio, la Toyota assicura che la durata della batteria è equivalente alla vita della vettura nel caso di un driver particolare. Il marchio è venuto a offrire una garanzia di 10 anni nello Stato della California, non male per tale tecnologia moderna. C'è anche un caso documentato di un taxi ha raggiunto il milione e mezzo di chilometri prima di essere ritirato dal servizio, Andrew Grant in Canada. Batterie perseverato sino alla fine.

Come proprietario di una Prius, posso dire che 127.000 chilometri in sei anni nemmeno una lampadina mi si è bruciato. Ma la mia opinione e l'esperienza non è valido generalizzare. Se guardiamo alle grandi liste di affidabilità, con criteri diversi, è molto facile trovare la Prius tra i modelli più affidabili. Non sarà la più bella o il mercato auto più sportiva, ma Ha alcune virtù che sono da considerare.