Auto-Tests

Tesla Model X P100D-Test (und Wild Ludicrous-Modus)

Während Tesla in Spanien installiert hatten wir die Möglichkeit, hinter dem Lenkrad des Modells X zu bekommen, ein Modell, das ein unvergessliches Fahrerlebnis bietet. Wir haben versucht, die stärkste Version des Bereichs P100D, ausgestattet mit Funktionen wie Ludicrous Modus und Autopilot.

Falcon Flügel verfügt über Türen sind das Markenzeichen des Modells X

Es gibt nur wenige Autos so faszinierend wie die Tesla Model X, ein einzigartiges Modell seiner Art. Es scheint das Ergebnis einer Kreuzung zwischen einem SUV und einem Minivan, 100% elektrisch ist, Leistung blush mehr als ein supercar-Technologie und läuft auf allen Seiten. Wenn das Modell X und eine Sensation auf dem Papier, ich kann Ihnen sagen, erwarten, dass Das Fahrerlebnis ist noch intensiver.

Lassen Sie mich Ihnen sagen, meine Eindrücke vor hinter dem Steuer dieses Modell in die richtige Perspektive hier die außerordentliche Fortschritte von Tesla setzen zu bekommen. Es sei daran erinnert, dass viele haben versucht, aber nur wenige junge Marken sagen können, sie hätten sein revolutionieren die Automobilindustrie. Tesla wurde 2003 gegründet, macht 4 Tage wie sie sagen, und seitdem geschnitzt hat nicht nur eine Nische neben dem großen historischen Produzenten mit mehr als ein Jahrhundert des Lebens, sondern auch eine Referenz Elektromobilität und autonomes Fahren.

Der amerikanische Hersteller hat weltweiten Ruhm mit dem Tesla Roadster, dem ersten 100% Elektro-Sport. aber es war nicht bis 2012, mit der Präsentation seines zweiten Modells, als er kam, Boom: Das Tesla Model S war die erste elektrische Premium-Limousine und beschleunigte die weltweit Übergang zu einem nachhaltigen Energie. Sie haben nur vier Jahre seit seiner Geburt, aber das Model S ist jetzt einfach die wünschenswerteste elektrische Limousine, mit Tausenden von Einheiten weltweit verkauft.

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Tesla Model X Testfotos P100D

Allerdings ist das Verdienst von Tesla nicht fest in seiner Kategorie positioniert. Aus meiner Sicht ist das große Verdienst, dass seine feste Zusage, autonome und Elektrofahrzeuge haben den Rest der Branche gezwungen, sich ändern, diesem Weg zu folgen, die die traditionellen Marken nur sporadisch und zögerlich Lauf der Jahre verbracht haben.

Das am weitesten fortgeschrittene SUV auf dem Planeten

Als offensichtlich, die schrittweise Erhöhung der Produktionszahlen, die die Eröffnung neuer gigafactorías verursacht, ist es nicht verwunderlich, dass mit einem neuen Modell nach dem Erfolg des Saals Bereich erweitert wird, die Ende 2015 in den Handel kam. die Tesla Model X, wie ich die Möglichkeit hätte zu fahren, sollte praktisch und bewohnbar als die Limousine aber die amerikanische Marke war eindeutig nicht einfach ein höheres Modell S aber ein Auto mit Persönlichkeit will.

charakteristische Formensprache des kalifornischen Unternehmens beibehalten wird, in das Bild des Modells X steht besonders vertikal öffnenden hinteren Türen Falcon Flügel (Flügel Falke), die bereits ihre Markenzeichen geworden. Nicht zuletzt, weil die Öffnung ein visuelles Fest.

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Aber auch offen auf, dieses System ist viel anspruchsvoller als die berühmte Flügeltür, weil sie nutzt Doppelscharniere: A zwischen dem oberen Ende der Tür und dem Dach und zwischen dem anderen oberen Rand des Fensters und dem Rand der Tür selbst. So können Sie verbiegen sich die Tür dicht an der Fahrzeugkarosserie bei Bedarf zu verlassen, so dass offen, auch wenn es wenig Seitenraum ist. In der Tat, Es dauert nur einen Abstand von 30 Zentimetern, sie zu öffnen.

Als ob das nicht genug faszinierend war, ist die Öffnung vollelektrische und das System verfügt über sechs Sensoren an jeder Tür, die das Vorhandensein von Hindernissen erkennen. Mit diesen Informationen die komplexen Verbindungen anpassen die Öffnungs- und Schließbewegung fällt auf eine Person automatisch zu vermeiden, ein Auto oder sogar das Garagendach, erstreckt mehr oder weniger je nach den Umständen.

Vertikal öffnende Türen ermöglichen einen leichten Zugang zu der zweiten und dritten Sitzreihe

Hawk Flügel bieten einen wirklich bequemen Zugang zu der zweiten und dritten Sitzreihe in diesem Modell das Innere Es kann mit fünf, sechs oder sieben Sitzen konfiguriert werden. Die Sitze haben eine Längsverschiebung elektrisches System geräumigere Eintrag zu ermöglichen oder um die Verteilung des Fahrgastraumes nach unserem Geschmack einzustellen.

Die Fahrertür öffnet sich automatisch zwischen 20 ° und 45 ° (in Abhängigkeit von den Hindernissen durch die Sensoren erfaßt wird), wie wir das Auto und schließen, ohne sie zu berühren, das Bremspedal nähern. Die Beifahrertür auch diese Kraft und wie Habicht Flügel können aus der Ferne geöffnet werden, indem eine Taste Smart-Taste oder durch leichten Druck auf die Griff Anwendung Chrom an dem Körper bündig.

Inzwischen haben Sie gedacht, dass die Heckklappe auch elektrische Öffnung aufweist. Das Ladevolumen variiert Sitzkonfiguration, steht zwischen 2180 und 2494 Litern. Es hat einen doppelten Boden, ideal auf der Unterseite Kabel Batterieaufladezeit setzen wie das Haus auf dem Rücken bringen und mehr Platz wollen? Kein Problem, unter der Fronthaube gibt es auch einen Stauraum mit einem zusätzlichen Volumen von 187 Litern.

Der Stamm ist sehr groß, vor allem in der Höhe, vollständig gepolstert ist und sehr regelmäßige Formen

Die Außenabmessungen des Modells X garantieren eine sehr bewohnbaren Innenraums. mit 5,04 m lang und 2,07 m breit dass der Raum nicht für jede der sieben Sitze überraschend ist großzügig. Auch in der optionalen dritten Reihe kann trotz der starken abgehängten Decke problemlos Erwachsene von durchschnittlicher Größe aufzunehmen.

Der Autopilot 2.0 bringt die notwendige Hardware für die volle autonomes Fahren in der Zukunft

Der starke Rückgang roofline kennzeichnet die Silhouette des amerikanischen SUV nicht nur eine dynamischere Optik bietet, sondern trägt ihren Teil zu außergewöhnliche Aerodynamik wie macht deutlich, sehr niedrigen Koeffizienten Cx 0,24. Hinter ist es mit einem gekrönt aktive Heckspoiler seine Position Einstellen von der Geschwindigkeit abhängig. Die Spoiler nach unten erhöht den Abtrieb an der Hinterachse des Modells X für eine größere Stabilität und verbessert auch die Straßen Autonomie 1,6%.

die Panorama-Windschutzscheibe die sie über die Säule erstreckt, und enden über den Insassen der Vordersitze eine spektakuläre Sicht nach vorne liefern, während die Säule geneigt stumpft Vision in einigen Linkskurven. Der Innenspiegel liefert Sichtbarkeit nur weil das Meer Kopfstütze der beiden hinteren Reihen ein Großteil der Fensterabdeckung. Ebenso wenig ist es eine große Sache, weil die hintere Kamera eine hervorragende Bildqualität liefert, die die Hälfte der Multimedia-Display einnimmt.

Der Heckspoiler ist eine Lösung von aktiven Aerodynamik

Der Körper in einer Palette von sieben Farben baden kann (unser Testgerät trägt graue Mitternacht Silber) und der Innenraum ist in luxuriösen Materialien verkleidet beide mit verschiedenen Schattierungen wie das Dach Alcantara und Lederpolsterung, zur Auswahl oder Eschenholz trimmen oder Kohlefaser. Das Gefühl von Qualität ist hoch und die Anpassung sind einwandfrei.

Das Armaturenbrett hat klare Linien und einen minimalistischen Look, in dem Maße, gibt es keine Tasten, um die Feststellbremse starten oder aktivieren da diese Funktionen automatisch sind: der Elektromotor startet, das Bremspedal und die Parkbremse wird entfernt drücken, wenn ein Gang ausgewählt wird. Die breite Mittelkonsole versucht, zahlreiche Fächer, wo Sie Objekte und das einzige, was lasse ich verpasst eine Basis drahtlose für Smartphones aufladen.

Minimalistisch Design mit fast völligen Fehlen von physischen Tasten

Unzählige Features und Konfigurationsoptionen

Die Hauptattraktion ist, ohne jeden Zweifel, riesiger 17-Zoll-Touchscreen die den Vorsitz im Armaturenbrett. Es ist die größte der Automobilindustrie und stellt das wahre Herz unserer Erfahrung an Bord, weil es die Art und Weise zu bedienen ist und unzählige Funktionen anpassen.

Von dem Touch-Screen, die eine hervorragende Auflösung sucht, ist es möglich, die motorisierten Türen, wählen Sie die Profile-Treiber, verwenden Telefoniefunktionen, Kabelgewirr mit Multimedia-Optionen, einschließlich Online-Streaming-Digital-Radio, Radio oder eine Dienstleistung zu öffnen und schließen Spotify, schließen Sie die Klimaanlage Sitze, Internetzugang über einen Browser, verwalten Reloads Leistung und Batterieprogramm, Fahrmodi oder verwalten Navigation mit Verkehrsinformationen in Echtzeit, unter vielen anderen Dingen zu variieren.

Systemsoftware erhält regelmäßige Updates Satellit, so dass das Auto die Leistung erhöht wird, Media-Player Verbesserungen erzielt werden, modernere Karten erhalten werden, entwirft die Menüs aktualisiert oder Autopilot-Funktionen mehr hinzugefügt. Natürlich öffnet auch die Tür zu überraschenden und Spaß Eggs (Ostereier) und charakteristisch für Tesla.

Unter anderem auf dem zentralen Bildschirm können Sie sehen, wie und wann die Batterieleistung verbringen

Am unteren Rand des Bildschirms Klimasteuerung Einstellungen, die auch mit physischen Tasten verzichtet werden konzentriert. Es geht einen Schritt weiter als herkömmliche Klimaanlagen, weil das HVAC-System Tesla trägt einen HEPA-Filter, ähnlich wie in Operationssälen verwendet. So zusätzlich zu den traditionellen Funktionen der Zirkulation mit der Außenluft und Umluft, diese SUV Modus der Verteidigung gegen biologische Waffe Waffen die entfernt 99,97% der Luftverschmutzung, Pollen, Bakterien, Viren und erzeugen positiven Druck innerhalb der Kabineninsassen zu schützen.

Einige der Aufgaben sehr komplettes Multimedia-System kann auch über das Multifunktionslenkrad bedient werden, elektrisch verstellbar, die alles zu konzentrieren, für die Möglichkeit, überraschen in nur ein paar Schalter und vier diskrete Tasten. Natürlich können Sie auch mit Sprachbefehlen zu interagieren.

Attraktive digitale Instrumentierung ist konfigurierbar

Obwohl das Zentraldisplay alle Augen zu konzentrieren ist nicht die einzige Anzeige, die Aufmerksamkeit verdient. Durch den Lenkradkranz anzeigt a voll digitale Instrumententafel einen digitalen Tachometer, die üblichen Informationen aus den Bordcomputer und Navigationsanweisungen zeigt. In dem zentralen Teil des Antriebs es darstellt, das Fahrzeug mit einer Echtzeit-Anzeige, als Komponenten erfaßt Fahrhilfe Autopiloten bekannt.

Ich fahre Einheit nimmt die erste Version Autopilot, ein System von halbautonomen Fahrstufe 2 (Insgesamt gibt es fünf Stufen), die automatisch die Geschwindigkeit einstellt, bleibt in der Spur oder halten Sie einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, neben anderen Funktionen. Es ermöglicht auch Bewegen Sie das Auto aus der Ferne durch eine Anwendung für das Smartphone, die das Fahrzeug (beispielsweise aus einem Parkplatz in der Nähe zu entfernen, wo es nicht möglich ist, die Tür zu öffnen) zu bewegen 12 Meter ermöglicht. Ich kann in dieser kurzen Landung überprüfen, ob der Autopilot läuft sehr gut, vor allem auf Autobahnen, und ist erstaunlich einfach zu bedienen.

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Seit Oktober 2016 können alle Modelle verfügen über Tesla Autopilot 2.0. Auf der Software-Ebene gibt es nicht viel Unterschied heute mit Autopiloten 1.0 bis Validierung geht Brennen Stufen (und bis Gesetzgebung fortschreitet). Der Schlüssel ist in der Hardware. Im Gegensatz zur ersten Version hat der Autopilot 2.0 acht Kameras statt einen, verfügt über 12 Ultraschall-Sonar-Sensoren mit verbesserter Reichweite und der Computer 360 ist 40-mal stärker. Das Ergebnis ist, dass Sie können sehen, mit größerer Reichweite und Präzision allem rund um das Fahrzeug passiert. Das Potential dieser zweiten Version ist viel höher, da Dieser verbesserte Autopilot trägt die notwendige Hardware für die vollständige autonomes Fahren in der nahen Zukunft.

Myocardleistung

Die halbautonome Systeme sind auf langen Reisen oder Marmeladen geschätzt, aber die Fahrt zu genießen es am besten ist es, sie die Zügel zu nehmen. Und mehr da in diesem Fall die P100D ist auf der Oberseite des Bereichs Modell X platziert, über dem 75D, 90D, 100D. Die „P“ von seinem Namen zeigt, dass es sich um eine Performance-Version, mehr Leistung, und „100“ Funde Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Nennkapazität von 100 kWh. Es ist die leistungsfähigste Batterie im Katalog der amerikanischen Marke und liefert alle seine Energie an zwei Elektromotoren, die jeweils auf einer Welle wirkt in einem elektrischen System führt zu Allradantrieb.

Up ist leicht, das Gewicht und die Größe des Modells X vergessen

Frontmotorleistung beträgt 193 kW und 375 kW Rück. Dies ergänzt sowohl die Gesamtleistung nicht die Summe der beiden Kräfte, führt aber zu 450 kW entspricht mehr als 600 PS. Für den Fall, jemand hatte Zweifel, dass das Modell X P100D ist eine High-Performance-SUV.

Dieses Modell der Marke durch den Erfinder und Ingenieur Nikola Tesla inspirieren kann ein Familienauto sein, das mit einem sehr glatten Fahrt genießen ein großer Fahrkomfort dank einen sehr ruhigen Roll. Bei hohen Geschwindigkeiten wird es nur wenig Aerodynamik und Rollgeräusch wahrgenommen, aber durchaus nicht die friedliche Atmosphäre stören, die die Kabine durchdringt.

Die unglaubliche Dualität von Modell P100D im dynamischen Abschnitt verblüfft. Die entspannende Fahrt kann eine wilde Leistung beiseite und genießt gesetzt wird mit nur das Gaspedal mit dem rechten Fuß sinken. Beim Stehen ist dieses Auto beschleunigen kann von 0 bis 100 km / h in 3,1 Sekunden bewegend den Rekord von jedem anderen leistungsstarken SUV, die aufstehen will. In der Tat bleiben viele namhafte supercars hinter dieser Marke wie Lamborghini Huracan, der Mercedes-AMG GT R oder T. Ferrari GTC4Lusso

Für maximale Beschleunigung wählen Sie einfach den Modus Ludicrous. Wenn für länger als 5 Sekunden gedrückt, wird der neue Plus-Modus aktiviert Ludicrous

Egal wie schnell Sie gehen, übersetzt in eine heftige Beschleunigung auf das Gaspedal treten. Vor allem, wenn auf dem Bildschirm des Infotainment-Systems ausgewählt Fahrmodus Ludicrous, bieten maximale kurzfristige Performance liefert maximale Leistung ausgelegt. Mit Ludicrous Modus, drücken Sie das Gaspedal wie ein außer Kontrolle geratenen LKW in das Heck des Modells X abgestürzt Der Kick ist wild, weil Beschleunigung momentane, hoffnungslos gegen die Sitzlehne Ergebnis eines verheerenden maximalen Drehmoment von 967 Nm schieben.

Wie kann man beide 2,4 Tonnen Auto laufen?

Ein aktuelles Software-Update, das bereits in diesem Gerät installiert ist, kann noch weiter gehen und aktivieren Ludicrous neuer Plus-Modus dass, so unglaublich es scheinen mag, noch beeindruckender, da die Batterie auf ihre optimale aufheizt alle Leistung zu extrahieren, in mehr Kraft und Beschleunigung führt. Eine Leistung des Wahnsinns, wenn wir vor allem daran erinnern, dass wir eine siebensitzige SUV fahren.

Eine große Funktionen erfordern ein Bremssystem, das übereinstimmen und Bremsen überrascht mich für eine gute. Elektrifizierte Modelle verfügen über ein regeneratives Bremsen ein Teil der Energie in Abschwüngen verloren zu erholen und das bedeutet, dass ein anderes Auto mit Verbrennungsmotor nur einzigartige Note. Durch Drücken des Bremspedals in einem Elektroauto Beibehaltung der ersten Klasse ist, dass das Feedback zu bekommen und dann nimmt Bremsen selbst so schließlich muss das Pedal gedrückt werden, um mehr als erwartet. Mit dem Modell X P100D habe ich nicht das Gefühl, weil das Gefühl Bremsen zu einem konventionellen Auto sehr ähnlich ist. Sie können eine Menge zu tun haben, großer innenbelüftete Scheiben 355 mm in der Front und auf der Rückseite 365 mm Gebissen von Vierkolben-Bremssättel rot lackiert sich daran zu erinnern, dass wir eine Performance-Version.

Trotz seiner Größe, bewegt sich das Modell X auch in den Bereichen der Kurven

Die P100D nimmt Luftfederung, nicht nur die Festigkeit der Trottel einstellen, sondern auch 137 bis 211 mm reicht die Bodenfreiheit. Denken Sie daran, die Wahl von Ort und so zum Beispiel, wenn Sie die höchstmögliche Position an einem Punkt der Route, das System speichern diese Informationen und das nächste Mal wählen gehen wir durch dort die Suspension automatisch die gleichen Einstellungen setzen, um diesen Punkt zu gelangen.

Die Einstellung der Dämpfung ist ziemlich fest und zusammen mit 22-Zoll-Räder Optional beschlägt mit sehr niedrigem Profil (265/35 R22 vorne und 285/35 R22 hinten) fallen Unvollkommenheiten Asphalt, aber nicht unangenehm. Diese Konfiguration ermöglicht es, die Schwingungen des massigen Körper SUV Tesla überraschend für seine enthalten gute Beweglichkeit in sehr kurvigen Straßen. Auf jedem Fall, den Komfort zu priorisieren riskierte die 20-Zoll-Räder zu halten, den Standard.

Lange Strecken mit einer einzigen Ladung

In einem Auto 100% elektrische, Autonomie ist von grundlegender Bedeutung und in diesem Abschnitt das kalifornische Modell erfüllt Noten. Das Tesla Model X P100D hat 542 km von Autonomie nach dem NDEC Zyklus. Die Nichterfüllung (100D) Modell extrahiert ein wenig mehr Akkulaufzeit und erreicht die 565 km. Die Aufzeichnung ist das Modell S, mit bis zu 632 km Reichweite. Mit dieser Fähigkeit auf einer Reise in einem Elektroauto ist es nicht mehr verrückt.

Ein Ziel zum Ziel hat der Browser die aktuelle Last und bestehendes aufladen Punkte berücksichtigt, die optimale Route zu bestimmen

Kalifornien Modell macht es einfach. Neben den üblichen Funktionen des Navigationssystems, implementiert Tesla einige zusätzliche Dienste, die sehr nützlich sind, wenn Sie eine Reise planen. Bei der Berechnung einer Route, nimmt der Browser-Konto in die Last zum Zeitpunkt des Autos und zeigt, warum sollten Sie Ladern verbringen, wie viele sind zu diesem Zeitpunkt verwendet wird, berechnet er, wie lange aufladen und Wertschätzung mit viel verbleibende Ladung an jedem Lastpunkt und Zielort ankommen. Für unsere innere Ruhe gibt es wenig Raum für Überraschungen.

Das Modell X ist standardmäßig mit einem Onboard-Ladegerät 11 kW und optional ohne Hochleistungsladegerät 16,5 kW und verschiedene Adapter für verschiedene Verbindungsarten. Infrastruktur Ladestationen ist noch grün in Spanien, aber Tesla-Modelle können in jede Art von Stecker geladen werden, mit dem entsprechenden Adapter, so dass Sie vier Optionen müssen fortfahren, die elektrische Batterien Modell X aufzuladen:

  • Haushaltssteckdose: Gedanken für den Tag zu Tag, wie es greift zu herkömmlicher Steckdose wir alle zu Hause, egal wo wir unser Mobiltelefon laden. In einer Nacht (8 Stunden) erholt sich etwa 150 km von Autonomie.
  • Öffentliche Ladestationen: Diese Ladestationen auf der Straße oder Park deren Kapazität, die Autonomie von der Leistung abhängig von jedem Punkt zu erhöhen. Tesla stellt Adapter für die gängigsten Typen wie CHAdeMO, J1772 oder Mennekes.
  • Ladegeräte bei der Ankunft (destination Ladung)Dieses Netzwerk erstellt von Tesla auflädt Punkte auf 100 Kilometer pro Stunde Autonomie und sind in Hotels, Resorts und Restaurants. Derzeit gibt es fast hundert Träger bei der Ankunft in Spanien, obwohl die Zahl stetig wächst.
  • Ladern (Aufladegebläse): Sie sind Punkte Schnellladung an strategischen Standorten Routen Fernreisen zu verbinden. Wie schnell sind sie? Es ist einfach die schnellste Last der Welt in der Lage innerhalb von 30 Minuten 270 km Reichweite zu verdienen. Spanien hat 10 Stationen mit insgesamt 54 Ladern installiert und die amerikanische Marke wird erwartet, dass die Anzahl der Stationen in diesem Jahr deutlich erhöhen.

Tesla kündigt Neubildungsraten in Spanien: 0,24 € / kWh

Wie könnte es anders sein diese Eigenschaften einen sehr hohen Preis haben. Das Tesla Model X P100D kostet 166.050 Euro, eine Menge, die ein paar Tausend Euro mehr hinzugefügt werden muss, wenn wir in der Liste der Sonderausstattungen suchen. Obwohl offensichtlich die Rate auf wenige Taschen verfügbar ist, scheint es keine unverhältnismäßiger Aufwand das Endprodukt gegeben, und das ist das obere Ende.

Für diejenigen, die leider nicht über ein solches Budget entlüftet haben müssen nicht aus den Augen verlieren die Zukunft Tesla Model 3, das Auto wird als Zugangsmodell Tesla positioniert werden und verspricht so fortgeschritten wie das Modell X, aber mit einem erschwinglichen Preis. Es hat solche Aufregung erzeugt, dass 150.000 Buchungen innerhalb von 24 Stunden erhalten, so dass es ein kommerzieller Erfolg ist, auch wenn es noch nicht einmal begonnen Produktion hat. Es folgt auch der Entwicklung von Tesla Model Y die den Bereich SUV Marke erweitern.

Das Tesla Model X hat keinen Wettbewerb auf dem Markt

Etwas perfekt für die Interessenten in einem Tesla-Modell in Ihrer Garage, die nicht mehr erforderlich ist außerhalb unserer Grenzen zu gehen, eine Einheit zu werden. Das Unternehmen führt von dem charismatischen Elon Musk boomt: letzter Tesla hat bereits begonnen in Spanien landen. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Barcelona, ​​und obwohl sie ihre Autos online seit dem vergangenen 2. Dezember gibt es auch ein Verkaufsteam sowohl in Barcelona und in der Hauptstadt ermöglicht den Kauf. Madrid und Barcelona die ersten spanischen Städten, in denen physische Geschäfte öffnen in der zweiten Hälfte 2017.

Die Präsenz in unserem Markt nicht vereinfacht nur den Kaufprozess, sondern auch von Vorteil für die Garantie seiner Modelle hier verkauft. Die acht Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung für Batterie und Antriebsstrang 4 Jahre oder 80.000 km für den Rest des Autos. Tesla empfiehlt eine jedes Jahr Revue passieren, aber nicht erforderlich Garantiepflicht zu halten.

Expertentests

Gefallen haben uns mehr

  • Autonomie
  • Fahrkomfort
  • Myocardleistung

Gefallen hat uns am wenigsten

  • hohe Preis
  • Design etwas fade

Hinweis: 9.0