Auto-Tests

Audi S5 Coupé Test, balancieren auf vier Rädern

Audi A5 setzt seine Reihe Schritt für Schritt zu erneuern. Es enthält eine umfangreiche Palette an Möglichkeiten. Da die effizienteste Familie an die RS dominant 5. Allerdings ist es das Audi S5 Coupé, danach bekommen wir hinter dem Lenkrad, die die höchsten Gleichgewicht hat.

Renovierte von oben nach unten, A5 und Ihre Familie sind wettbewerbsfähiger für neue Zeiten

Gleichgewicht. Wenn Sie es auszusprechen sind in der Lage, Glückwünsche, aber für den Rest des Sterblichen des deutsch der Bedeutung dieses Wortes Gleichgewicht ist. Und obwohl Audi strebt das Symbol S in seine mittleren Bereich zu betreten, es ist zweifellos die ausgewogenste von allen. Obwohl ich Gelegenheit hatte, es zu überprüfen, vielleicht diese Zeit hat das Gefühl erhöht worden versuchen, den neuen Audi S5 Coupé. Ein Juwel, das sehr unbemerkt geschieht.

Sie müssen ehrlich sein. Die Ingolstädter haben eine besondere Vorliebe für die RS. Auge, das zu entfernen, sie stimmt nicht, aber der Audi RS 6, RS 3 und auch der Audi RS 7 Ich habe vor kurzem versucht, gewidmet sind ein paar reichen von dieser Welt. Es ist nicht, dass sie teuer sind zu kaufen, sie sind, aber Sie sind unverschämt teuer zu halten, die sie weiter entfernte weltliche Menschen machen. Und ganz zu schweigen von dem Audi R8, die ihre eigenen Liga spielt.

Foto 1 - Audi S5 CoupéFoto 2 - Audi S5 CoupéFoto 3 - Audi S5 CoupéFoto 4 - Audi S5 Coupé

Audi S5 Coupé

Audi ist auch bewusst, dass diese Autos eine sehr begrenzte Ausgabe haben, und deshalb zwischen der RS ​​und dem normalen Bereich der S. genannt werden Diejenigen, die an einem Zwischenpunkt sind in Bezug auf Preis, Leistung, Leistung ... Deshalb habe ich es als die ausgewogenste aller berücksichtigen. Einen Filmfan Vergleich: der R8 und RS sie über 18 Jahre alt, normal für alle Zielgruppen und S über acht Jahren.

Ingenieure hatten eine schwierige Aufgabe. Verbessern Sie die alte Audi A5, bringen die XXI Jahrhunderts und Position im hart umkämpften Segment der Sportcoupés. Eine mühsame Arbeit, die sie haben vollkommen fertig aus. Nach außen hin wurde es mit einem Design, eingewickelt, das in der Unterzeichnung der vier Ringe üblich. Ein Stil, der mit dem Audi A4 und in den kommenden Jahren begonnen wird mit dem Rest der Salons des Hauses werden die Kooperation. Ich persönlich nicht Geschmack am Ende, und ich denke, es gibt noch andere ähnliche schönste Modelle wie die Mercedes C-Klasse Coupé.

Der S5 ist diskret, aber manchmal ist es unmöglich, die hohe Leistung tarnen

Nun, in Bezug auf Stil ist es besser, nicht zu handeln, weil es den du hübsch aussehen kann und wer nicht, was es scheint. Aber eines ist klar, resultón und eine Weile fällt. Es ist ein roter Audi. Damit wird gesagt alles. Während die außerhalb einige Kontroversen hervorrufen kann, tut das Innere nicht. Qualität, Ausstattung, Ergonomie, Design ... alles an einem Ort versammelt ja, das müssen wir erkennen, dass beginnt zu sehen. Mit Ausnahme des Audi A3, und einig anderen losen alten Modell, sind alle gleich.

Ich sehe logisch, dass Audi so tun. Fahrt in jedem Auto ist ein vertrautes Erlebnis. Unnötig zu untersuchen, wo die Dinge sind oder wissen, wie sie funktionieren, weil sie alle gleich sind und die gleiche Art und Weise arbeiten. Es ist eine Strategie, die sein Bruder Volkswagen kopiert. Mit ihm verliert etwas Persönlichkeit, sondern gewinnt in Kostenreduzierung. Es ist etwas, das mich nicht überzeugen, ist aber nicht exklusiv für Audi, sondern auch alle deutschen Marken im Allgemeinen.

Der S5 ist 60 Kilogramm leichter als sein Vorgänger, zusätzlich zu 800 neuen Teilen in Ihrem Motor

Die Herausforderung, wenn das neue A5 zu schaffen war nicht nur ästhetisch oder mechanisch, sondern technologisch. Der gesamte Bereich war bis in die Neuzeit transportiert werden durch Systeme und Geräte der nächsten Generation einzuführen. Und was, wenn er getan hat. Die A5 hat die ganze Technologie, die Sie heute erwartet, sowie neue Gadgets, die die Avantgarde Erfahrung erhöhen. Ich meine das Audi virtuelle Cockpit, die Head-Up Display, die verschiedenen Assistenten und Wachen ... alles im Allgemeinen.

Ein vertrautes Interieur, wie seine Technologie und Qualität

In diesem Sinne hat Audi heute nur wenige Konkurrenten, und obwohl einige Premiummarken ihre Technologie entsprechen sind in der Lage, nicht in gleicher Weise ausgesetzt. Ich mag die minimalistische und Avantgarde das Innere berühren. All dies ist mit diesem großen Hauch von Qualität ergänzt, die herkommt gut gewählte Materialien und fertig ein gutes Gefühl beim Anfassen geben. Ein Interieur bis zu einem großen Auto.

Aber glauben Sie mir, wenn ich sage, dass alles bleibt oberhalb der Minutien, wenn wir über die Mechanik und Dynamik des Audi S5 sprechen. Diese neue Generation, die dritte, Premiere-Plattform. Leichter und steifer als sein Vorgänger. Damit sollten wir wenden uns in einem anderen Auto zu finden, sondern fasst auch alle neuen Komponenten und Konfiguration von diesen, das Endergebnis ist erstaunlich.

Und es braucht nicht viel, um alles zu bekommen. Warum hat Audi ergriff ein V6 TFSI drei Liter Entwicklung bekommen 354 PS und 500 Nm Drehmoment, das auf den Asphalt durch ein automatisches Getriebe acht tiptronic übertragen wird und die quattro für Hochleistungsfahrzeuge konfigurieren. Wenn ich über Zahlen reden, gibt es keine großen Unterschiede zum letzten Modell, nur 21 zusätzliche Pferde, aber sie scheinen eine Welt.

Das Herz S5 ist ein Drei-Liter-V6-Twin-Turbo

Audi S5 Coupé Test

Lassen Sie mich bei dieser Gelegenheit schnell durch den Teil des Raumes, Wohnlichkeit und andere Konzepte von Komfort passieren. Nur ein paar Pinselstriche. Es ist ein 2 + 2, so leiden die hinteren Insassen aus Platzmangel, wenn auch nicht so viel wie erwartet. Mehr leidet er den schmalen Spalt zu betreten oder zu verlassen. Wie für Gepäck, kaum zu glauben, dass ein Auto, das laufen viel Platz zur Verfügung konzipiert. 465 Liter erlauben viele Koffer und Zubehör unterbringen.

Nun, lassen Sie sich auf den Gegenstand bekommen. Sicher so habe ich dir erzählt, da Sie eine Vorstellung davon gemacht hast, was du mir dachte, die S5. Ich glaube wirklich, es ist ein fantastisches Auto. So sehr, dass ist die nächste Sache, die ich gefunden habe, einen Porsche 911. fahren Und das, mein Freund, ist zu groß.

Und ich bin der Überzeugung, dass eine bessere Auto mit weniger Leistung und ausgeglichener als ein mit Hunderten von wilden Pferden, die Sie zwingen, am Steuer über und irgendwie nicht die Erfahrung genießen. Jeder, der sagt, dass mehr Macht mehr Spaß, denken Sie noch einmal. Zumindest nicht in der realen Welt. Macht ist nicht schlecht oder schädlich ist, und Gott weiß, dass es so süchtig wie lustig ist, aber wir müssen sie in ein Auto integrieren und vor allem gibt es zu wissen, am Tag.

Verschiedene Fahrmodi für verschiedene Stimmungen. In allen S5 ist es gut,

Das ist genau, wie gut die S5. Es ist ein Auto, das für Sie perfekt sowohl für den täglichen Gebrauch und für eine sportlichere und Ruhe Gebrauch besser ist. Seine Leistung und Fahr sind sehr überschaubar für alle. Es ist komfortabel, ruhig, nichts schwer, ausgestattet und ist auch nicht besonders tragón. Wenn Sie kümmern und sich nicht mehr bringen, als Sie sollten, können Sie in der Nähe pro 100 Kilometer bis acht Liter um Verbrauch sein. Eine Sache, die ich wirklich sensationell finde man bedenkt, dass für 250 km / h Höchstgeschwindigkeit erreichen und macht die 0 bis 100 km / h in 4,7 Sekunden.

Dies sind die Daten, die S5 ausgewertet werden müssen. Weil Sie keinen Fehler beim Speichern macht das sein kann, S5 ist Juckreiz Sie immer, immer will Glück und Selbst, die kontrolliert werden muss und komponieren selbst die Anforderungen des Autos zu ignorieren. Die Versuchung ist groß, und wenn Sie es erliegen Sie ein perfekt abgestimmtes Orchester finden, bevor Sie eine sofortige Lächeln nehmen und sogar die erste Ecke verschwinden zu erreichen.

Leistungsabgabe ist vorzüglich, mit einem maximalen Drehmoment von 1.370 bis 4.500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. viel Raum

Der V6 ist der perfekte Motor für Geschwindigkeitsliebhaber, die wollen nicht in einem Sonntag Abreise oder Tag ruinieren. Seine Leistung ist so ausgewogen, dass es logisch ist, zu verstehen, warum die meisten Hersteller in der Welt, die es in ihren Bereichen mittlerer und sogar hoher Leistung verwenden. Man fühlt sich wie ein Handschuh S5 und seine leichte Plattform. Das gleiche gilt tiptronic mit Zirkulieren einer fröhlichen Einstellung auch im stillen Modus. Ist er ausbeuten alle Fähigkeiten des Autos wirklich.

Tiptronic Arbeit das Wunder der Leistung. Eine Schachtel mit außergewöhnlichen Veränderungen

Schließlich umfassen die quattro Allradantrieb. Es stimmt, dass mit 354 Pferden ist dies kein wildes Tier, aber Audi hat beschlossen, es zu übernehmen, so dass alles unter Kontrolle ist und dass jeder Fahrer, ob Experte oder Anfänger können, sitzen und das Auto fahren, ohne frights zu nehmen. Und die Wahrheit ist, dass es ist. Der S5 ist sehr einfach zu fahren. Das Auto macht fast die ganze Arbeit für Sie, und Sie müssen einfach nur sitzen und die Straße und die Erfahrung zu genießen.

Cruvas verbindet nicht abschrecken. Fahrhinweise wie alles funktioniert, Traktion, Motor, den Krieger ändern ... Es ist ein Orchester, wo jeder Spieler seine Rolle und seinen Moment des Ruhmes hat, und alle Gewürzt mit außergewöhnlicher melodischer Basis, die aus den Endrohren kommen. Reines V6, mit diesem verspielten Gurgeln im Leerlauf und die kontrollierten Explosion, wenn sie auf der Geschwindigkeit bar steigen. Alle während bequem Platz für Sie eine Massage auf der Rückseite geben, und wo es verliert seinen Namen.

Aber Perfektion nicht existiert, und zwar schwierig, das S5 Coupé zu bemängeln gibt es. Ich persönlich kann über den Mangel an Platz auf den Rücksitzen vergessen oder pijería gelegentlich unwichtig, aber was kann ich nicht vergessen, ist der Preis. Ya, ich weiß, es ist ein Premium-Auto, High-End und alles, was Sie wollen, aber das grenzt übertrieben, auch tief in Gebiet Porsche, geschlossen, um die meisten Hersteller Gelände.

Die hinteren Sitze sind eher schmal, vor allem die steilen Abstieg von der Decke

Sein Grundpreis beträgt 78.000 Euro. Wenn wir zusätzliche Kleinigkeiten hinzufügen, oder fast alle, wie der Fall von Unit-Tests war, steigt Budget auf einen schwindelerregende 91.000 Euro. Für weniger Geld finden Sie andere Spielzeuge wie die Cayman S Porsche 718 oder BMW M3 immer wollten. Um nicht zu sagen Sie Wunder in Second-Hand-Abschnitte wie Motor.es tun können. Ja, wenn Sie mich fragen, ob es würde wahrscheinlich ja beantworten.

Schlussfolgerungen

Aber ich werde den Preis vergessen. Machen alles Sammeln der im Test, ist es unbestreitbar, dass der Audi S5 Coupe ist ein großes Auto, auf vier Rädern balancieren. Die Augen trifft der Audi RS 5, aber es ist die Gnade des durchschnittlichen Bereich. Sie haben ein diskretes Auto, aber zugleich wird nicht daran gedacht zu sein. Es ist ein Auto für die meisten Zuschauer, und ist so, dass es gibt Ihnen Vertrauen, dass Sie sehr schnell mit wenig inmutarte gehen können. Sie fühlen sich ein großer Fahrer war noch nie einfacher.

Am Tag zu Tag ist es ruhig, bequem und nicht zu konsumorientierten, aber nicht sein bevorzugtes Terrain. Ihre Box ändert spielerischen Bisse Sie jederzeit für auf eine Strecke von Kurven herausgeschossen, wohin du gehst, um zu sehen, wie wirklich gut es ist,. Ich begrüße das Entwicklungsteam S5 Coupé. Sie haben eine ausgezeichnete Arbeit erreicht. Nun begrüße ich tiefer zu denen, die ihm den Preis gegeben haben. Ich denke, sie haben keine anderen Konkurrenten betrachtet, und wie gut das Auto ist zu hoch.

Audi-S sind die ausgewogenste Autos im Programm. Große Leistung für jedes Publikum

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Hinweis: 8.7