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BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Einige Marken haben bestimmtes Modell, dass im Laufe der Jahre die nächste Sache zu einem Symbol worden, und es ist für 3er BMW wie für alle seine Nachfolger.

Serie 3 wurde am 2. Mai veröffentlicht 1975, mit diesem sind 5 Generationen, die diese (die meistverkauften BMW) Modell im Laufe seiner Geschichte gehabt hat.

Der aktuelle 3er BMW auch genannt e92 in mehreren Karosserievarianten gefertigt: Limousine, Coupé und Cabriolet hat auch eine Sport-Version getauft M3 einen Tag hier sehen.

Die E92-Generation auf den Markt im September 2006 und hat interessante technologische Fortschritte, wie unten und sowohl Diesel- und Benzinmotoren diskutierte Leistung bis zu 306cv ankommen erzeugen, 420, wenn Sie die sportlichen Version M3 zählen.

Unsere Einheit ist mit einem 2-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 170cv und eine wirklich kompletten Ausrüstung ausgestattet Want 2011 3 Series als aktualisiert wissen?

Foto: Beatriz RG

Test

Exterieur-Design

BMW 3er Coupé 320i. Der große KlassikerJedes Modell jeder Marke hat seine eigenen Eigenschaften, seine Identität, die es einzigartig machen, leicht zu erkennen und wenn wir auf dem BMW 3er konzentrieren ist wirklich einfach Ihre Tickets Luft auf beiden Seiten der Verkleidung begleitenden Logo und Ihre Augen erinnern Engel in den letzten Generationen.

Ende 2010 erlitt die 3er leichte kosmetische Verbesserungen, Upgrades in Geräten und in einigen Versionen mechanische Upgrades, so dass es noch attraktiver.

3er Linie ist schärfer, glatter einen „Sport“ -Linie, weil die hintere und vordere Überhang wurde erhöht zu erreichen. Der Stoßfänger hat ein neues Design mit zwei Lufteinlässen, die von der Mitte zu den Seiten Vorwort (siehe Detail).

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker
Die vorderen Piloten sind Xenon-Serie nun auch Leuchtdioden (LED) für Lichtfunktionen Tagesposition, zudem die Rückleuchten haben eine rötlich.

Unsere Einheit mit Rädern 19 „(siehe Liste) ausgestattet, die den sportlichen Look des Fahrzeugs verstärkt, aber bei weitem Ende (diese Version ist eindeutig nicht) später wird ich Ihnen sagen, wie dieses Modell stolz bewegen verteidigt.

Hier können Sie die Außenbeleuchtung sehen, wenn die Nacht hereinbricht. Innerhalb überwiegend Orange Umgebungslicht, wie auf dem Tachometer und Drehzahlmesser (Ansicht) zu sehen.

die Kabine

BMW 3er Coupé 320i. Der große KlassikerEs ist gekennzeichnet durch sie wirklich nüchtern ist auf der gleichen gut fertig. In einigen unserer Fotos können Sie Textur Detail Ledersportsitze eingebaut unsere (siehe Detail Leder) sehen.

Ästhetisch gehen sie unbemerkt, aber reflektiert richtig der Körper homogen zu verlassen. Fühlen Sie sich wohl in wirklich einfach (siehe Details Sitze).

Das Modell ist nur für vier Insassen im Gegensatz zu Limousine Karosserie zugelassen. Obwohl Sie haben genug für die Beine des hinteren Raumes Insassen. Der Zugang zu der Rückseite ist komfortabel und wir haben einen Knopf, der die Vordersitze nach vorne Erleichterung des Zugangs (Ansicht) bewegt.

Hinter, wenn Ihre Höhe von weniger als 1,8 m ist vielleicht werfen Sie einige Löcher verpassen Objekte zu machen, aber zu ihren Gunsten muss gesagt werden, dass die Sitze sind bequem und bieten ruht Ellbogen, Untersetzer und Umgebungsbeleuchtung (Detail Rücksitze sehen) und es vermittelt ein Gefühl von Geräumigkeit.

BMW 3er Coupé 320i. Der große KlassikerDer Fahrerplatz ist auch sehr befriedigend, weil fast alles in Reichweite des Fahrers angeordnet ist, und wie die Außenspiegel sind gut gestaltet, die Sicht nach hinten ist gut, obwohl wir das typische Problem der Coupé-Fahrzeuge haben, wissen, wo sie das Fahrzeug endet, ist etwas kompliziert, Zum Glück Parksensoren vorne und hinten, helfen uns bei dieser Aufgabe.

Da das Multifunktionslenkrad kann den Ton von dem Audiosystem / Multimedia wie üblich eingestellt werden und Sprachbefehle geben, die perfekt dank der Verfeinerung von Spracherkennungssystem funktioniert. Auf der rechten Seite des Lenkradtaste (Ansicht), die uns anfangen zu laufen kann, wenn wir den Schlüssel im Fahrzeug eingeführt wird, befinden.

Sobald der Motor auf die vorderen Insassen auf dem Band Arm sie um diesen Vorgang zu beschleunigen. Gelegentlich hat sich dieses System versagt, so dass, wenn wir nicht über den Riemen zum Einsatz (wenn dies wie "Profil"Und) neu gefaltet rückwärts ziehen diesen Arm verhindert in das Fach eingeführt wird, und sie in ihr zu blockieren. Sagen Sie es mir passiert ist nur einmal y..me (siehe Liste) ausgeflippt.

Sie können auch die Quelle unserer Ambient-Musik wählen, ob eine CD, entweder das Radio oder ein externes Speichergerät.

Innen Einstellungen korrekt sind (siehe Liste). Ledersitze, Armaturenbrett oben und unten die Türen: innen sind verschiedene Qualitätsmaterialien verwendet.

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Für die vorderen Passagiere befinden sich zwei Klapp ruhen Gefäße wachsen aus dem Armaturenbrett (detailliert) und ein Netz vollständig in der unteren Position vorhanden ist zur Aufnahme von "Kopilot" wo lassen Sie Objekte.

Auch im unteren Teil der Türen gibt es eine Schublade mit genügend Platz zu lassen Portemonnaies, Handys oder Objekte ziemlich sperrig (Hier können Sie sehen).

Der Fahrer kann leicht aufgrund der Einstellungen des Lenkradhöhe und -tiefe und Vollleistungseinstellung mit Sitz untergebracht werden, was zu einer natürlich niedrigen bequemen Position (siehe lumbalen Detail).

Auf der Vorderseite des Armaturenbretts Tür Luft und Verriegelungsknöpfe gibt, Warnleuchten und DTC-Taste zu blinken, die uns die elektronische Steuerung des Fahrzeugs auf verschiedenen Ebenen konfigurieren können (bis sie verschwindet) (siehe Detail) ist unter diese "Block" Sie sind Klimakontrollen befinden, CDs Fach und die Aktivierungstaste Parksensoren nützlich, vor allem in Zeiten des Parks einzuführen.

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Beifahrer werden durch den Getriebetunnel durch den Schalthebel 6 Beziehungen (View), begleitet durch den Befehl überragt abgetrennt "iDrive" welche das Multimedia-System zu unserem Modell ausgestattet schafft, haben diese auch eine Armlehne, dass zusätzlich zu Komfort verbessern manchmal auch einige Elemente verwendet innen zu speichern.

BMW iDrive Steuerung ermöglicht es uns, mit viel von der technischen Ausrüstung zu interagieren, die den BMW rüsten genau so wie mit anderem Bereich, der durch unsere Hände wie die X6 bestanden hat (siehe BMW X6 5.0i-Test) oder Serial 1 ( siehe Test 1 Series 135i Cabrio).

BMW 3er Coupé 320i. Der große KlassikerKonfigurieren Sie den Browser, die Karte, Zoom Zoom, Split-Screen (Ansicht) verschieben, um das Ziel eingeben (siehe) oder stellen verschiedene Optionen ist ein Kinderspiel mit diesem Gerät.

Auf dem Stamm nur Kommentar, der ein Problem mit schweren oder sperrigen Paketen des Zugangs zu 440 Litern Kofferkofferraum ist durch einen breiten Mund mit uns sein kann, aber etwas niedrig und zwingt einen wenig zusätzlichen Aufwand zu machen.

Der Stamm hat Netze für kleine Gegenstände und ihre Oberfläche ist völlig flach. Des Weiteren können die Sitze heruntergeklappt werden, um eine Oberfläche zu hinterlassen, die perfekt genutzt werden kann.

Unsere Einheit ist mit elektrischem Schiebedach (View) so dass mehr Luft in dem Abteil zu seinem Passagiers ausgestattet besonders angenehm für einige Fahrer. Das Dach kann von einer Taste neben die Deckeninnenbeleuchtung (Ansicht) geöffnet oder geschlossen werden. Sie können vollständig bewegen oder verschwinden und positionieren sich als Visier.

Bewegung

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker
Der Motor hat einen Direkteinspritzsystems Hochdruck, hat eine Verschiebung des 1.995cc umfasst vier Zylinder Energieerzeugungs 6.700rpm und ein maximales Drehmoment von 210 Nm bei 4250 Umdrehungen pro Minute bis 170cv.

Als atmosphärisches Fahrzeug shimmers seine Leistung im oberen Drehzahlmesser, wenn man von einem 5.000rpm bewegen, obwohl es, dass das Gewicht des Motor 320i wahr ist, auch bei niedrigeren Drehzahlen zu bewegen, schafft.

Es ist nicht eine überwältigende Resonanz haben, da wir zu beschleunigen begann, aber das ist sehr fortschrittlich.

Das Drei-Speichen-Lenkrad genießt eine direkte Adresse, wie das Gefühl der Bremsen, die die Genauigkeit des Schalt den 320i ein angenehmes Auto zu fahren machen begleitet.
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker
Ich muss sagen, dass catalogaría Suspension so stark bewegt, weil, wenn wir durch eine feste unregelmäßige Straße bewegen wir aufgrund der geringen Kapazität zu verlangsamen gezwungen werden Unebenheiten in den Fahrgastraum übertragen zu absorbieren.

Die 170cv an der Hinterachse nicht bekommt in Schwierigkeiten bei weitem der Reifen und Elektronik zum Modell ausgestattet Kontrollen.

Keine Kontrollen laufen kann auch ohne das Fahrzeug von Ihnen merkwürdig macht, weil die Kraft enthalten ist, aber wenn Sie wollen für das Auto gewissenhaft suchen seitwärts in einer anderen Ecke zu bewegen, aber ich versichere Ihnen, dass Sie nicht Überraschungen geben wird.

Das Fahrzeug ist gut von außen Lärm und Motor isoliert und natürlich auch Ihr elektrisches Dach hat keine Probleme mit dem Wasserfilter bei Regen. Wie für den Verbrauch, auf dem Weg zur nachhaltigen Geschwindigkeit zeigte der Bordcomputer 6.1L im Stadtverkehr in einem normalen Verbrauch nicht mehr als 8.6L bis zu 100 km ... nicht schlecht für einen 170cv Benzinmotor, Was ist das Geheimnis?

Auf den Punkt gebracht ... Efficient Dynamics

E92 Körper verfügt über ausgezeichnete Fertigungsqualität unabhängig von den Glocken und Pfeifen, die Ausrüstung hinzufügen. Die 2-Liter-170cv aspiriert bewegt sanft das Fahrzeug. Auffallender so niedriger Verbrauch, der dank der Maßnahmen Efficient Dynamics Marke.

Sie werden in verschiedenen Funktionen behandelt, die für die Verringerung der Emissionen verantwortlich sind, den Kraftstoffverbrauch und die Leistung verbessert.

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker
Unsere 3 Serie basiert auf die Start / Stopp-Funktion, die Systemwiederherstellung von Energie und verschiedene Modifikationen bei der Übertragung des Bremsen.

Der Start / Stopp-Funktion ist ein System, das den Motor automatisch abschaltet, wenn sie nicht benötigt, wenn wir völlig gestoppt werden und kein Gang eingelegt ist und leuchtet, wenn wir den Marsch fortsetzen werden.

Das Rückgewinnungssystem macht Brems nach Loslassen des Gaspedals und das Fahrzeug durch Trägheit oder Bremsen bewegt, sammelt sich der Wechselstromgenerator nicht verwendeten Sendeenergie und verwendet sie, um die Batterie aufzuladen und als gestufte wieder auf, wird der Wechselstromgenerator deaktiviert , Motorlast zu reduzieren und Kraftstoff sparen.

Es enthält auch empfohlene Ganganzeige, das Fahrzeug ständig den optimalen Gang jederzeit berechnet und berät den Fahrer, wenn durch eine Anzeige auf dem Gerät zu ändern.

Daten und Ausstattung

Daten zur Verfügung gestellt vom Hersteller bis Januar 2011.

Merkmale

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker
Luftwiderstandsbeiwert0,27
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Höchstgeschwindigkeit (km / h)

230
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Beschleunigung 0-100 km / h (in sec)

8.1
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Beschleunigungs 0-1000 m (in sec)

28.8
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Recovery 80-120 km / h in der 4. / 5. Gang

8.1 / 10.4
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Verbrauch

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker
Urban (L / 100 km)8.6
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Überland (L / 100 km)

5.4
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Gelenk (L / 100 km)

6.6
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CO2-Emissionen (g / km)

154
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Ungefähre Kapazität des Reservoirs (I)

63

Motor

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Zylinder / Ventile

Online / 04.04
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Verschiebung (cm3)

1995
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Stroke / Zylinderdurchmesser (mm)

90/84
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Maximale Leistung PS bei rpm

170/6700
BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker

Kippmoment-Drehzahl (Nm / rpm)

210/4250
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Gewicht

BMW 3er Coupé 320i. Der große Klassiker
US Leergewicht (kg)1435
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zulässiges Gesamtgewicht (kg)

1810
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Zulässige Anhängelast (kg)

450
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zulässiges Gewicht auf der Vorder- / Hinterachse (kg)

880/1015
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