auton testit

Peugeot Partner Tepee ulkokokeet BlueHDi 120

Ja uudistetun Patriot (valmistettu Vigon) Peugeot Partner 2015 on täällä. Menimme esityksen oppia, mitä uusia ominaisuuksia siihen sisältyy olemme ja testata monipuolisin variantti kaikkea Peugeot Partner Tepee Outdoor BlueHDi 120.

Me kaikki luulimme Tila-yksikköä
Perheenjäsenet ovat monipuolisin yksiköiden markkinoilla. Kuitenkin on olemassa
pieni määrä malleja, jotka eivät täytä samanlaisia ​​odotuksia ja
jopa voittaa ne. Tämä on tapaus Peugeot Partner Tepee,
yhdistelmä monipuolisuus, tilavuus ja käytännöllisyys, jolla on vähän tai ei mitään
tekemistä niille harmaantunut hyötyajoneuvojen kaikki noudattavat
muistamista.

Kotaan oma kuva, vaikka onkin totta, että ei muutu liikaa normaalin Partner

Ensimmäistä kertaa näimme seoksella niin se oli vuonna 1996, jolloin
jossa Peugeot loi uuden markkinasegmentin, ajoneuvon
teollisuus- käsitelty monikäyttöautoissa. Tänään Tepee pysyy
viitemallina teollisuudessa
, kertyy 15,3% liikevaihdosta.

Esteettisesti ovat muutamia eroja, jotka erottavat
Tiipii muista teolliseen muotoiluun, mutta joilla on jokin.
Ilmeisesti tärkein on lisääntynyt läsnäolo lasipintojen.
Tyypillinen kuorma metallilevyjä korvataan kiteet
, ollessa
takaikkunat kompassi tyyppi. Toinen ero on siinä, baareissa
katto, ihanteellinen varustamiseen liukumäki.

Photo 1 - Peugeot Partner Tepee ulkokokeetPhoto 2 - Testi Peugeot Partner Tepee OutdoorPhoto 3 - Peugeot Partner Tepee ulkokokeetPhoto 4 - Test Peugeot Partner Tepee Outdoor

Peugeot Partner Tepee ulkokokeet

Takana on kaikkein erottuva osa yksikön
sekoitettu. Kaksinkertainen portti on korvattu tyypillinen portin monovolumen,
Rehellisesti suuri portti. Tämä avaa pystysuoraan ja voi sisällyttää
takavalot täysin eri yksiköiden täysin
teollisuuden. Portti puolestaan ​​on kaksi erilaista aukko,
voi avata vain lasin pintaan tai kaikki.

Testin yksikkö oli Tepee Outdoor. tämä tulee
liitettävä erottaa eri esteettisiä elementtejä, kuten
puskurit, kynnykset ja oville maalattu mustalla,
kuten pieni kilpi edessä vaan se toimii
suunnittelu kuin mitään muuta. että Tämän uuden sukupolven Tepee käynnistää erilaisia
laajempi väri
lisäämällä ja harmaa Moka Artense.
Lisäksi uudet 16-tuumaiset pyörät ovat saatavilla tarjouksen.

Ulkona versio on merkitty korkeampi sijoitettua laitteistoa

Jos menemme Tepee ensimmäinen asia näemme on
teollinen kosketus, mutta mukautettu siviilikäyttöön. Läsnäolon
Muovi on runsaasti, mutta Niissä kaikissa on hyvä kosketus ja hyvä
tunne kestävyys ja valmistus
. Nämä muovit ovat tarpeen, koska
että elämä Tepee voi tulla erittäin kova. tehdä työtä
Teollinen arkisin ja toimiva perheauto muualla
aikaa.

Siitä huolimatta työntekijä koskettaa uusi Tepee pystyy
tarjoavat samoja ratkaisuja kuin mikään muu matkailua. ennen kaikkea
Siinä korostetaan seitsemän tuuman kosketusnäyttö päälle
kojelauta
. Tämä on koti useita laitteita, tyypillisiä ajo
radio ja navigointi, että täydellisen hallinnan puhelimet
MirrorLink mobiili ansiosta Peugeot-tekniikkaa, joka mahdollistaa jopa
ladata sovelluksia yhteensopiva Android ja iOS.

Tämä ei kuitenkaan ole ainoa tekniikka, joka on ollut
täytäntöön. Täyden valikoiman Peugeot Partner Hän on kärsinyt
muutos suhteen teknisten järjestelmien
, kuten jo sanoin ensimmäisessä osassa esityksen. Nyt tämä mahdollistaa sisällyttämisen laitteiden
Tyypillinen henkilöauton kuten vakionopeussäädin, Pysäköintiavustin,
peruutuskamera ja uusin Active kaupungin Jarrujärjestelmä.

Peräsinpaikasta ei kokeneimpia maailmassa, mutta ei tarvitse enää ajaa

Hänen kanssaan pystyy vähentämään ja vakavuus
Tyypillisiä törmäyksiä kaupunki. Jos ajamme alle 30 km / h joukkue
kamerat ja laserit havaitsee kaiken, mikä on edessä auton
. sisään
Jos tämä havaitsee vaaran varoittaa kuljettajaa yksin toimiessaan
huomioon, jos se havaitsee, että tämä ei tee mitään väistöliikkeistä saavuttaen
jopa pysähtyä.

spektri

Olen jo puhunut mekaanisia muunnelmia mukana
uuden valikoiman Partner. Tepee ei vaihtele suuresti, mutta nämä
Se on muun muassa tehokkaampi variantteja. Bensiinin yksiköt ovat kaksi
versiot 1.6 VTi 98 ja 120 CV
, molemmat liittyy manuaalinen
viisi nopeutta. Alle 1,2 PureTech moottori 110 hv otetaan käyttöön.

Diesel-alueella olemme yksi lohko, 1,6
BlueHDi, joka voi esittää kolme eri valtuudet: 75, 100 ja 120
CV. Tässä tapauksessa löydämme enemmän muutoksia vuodesta este lohko voi parantaa
jos lisäämme tehokkuutta säästäviä teknologioita, kuten Start&lopettaa
ja laatikko
Kokeiltiin käsin kuusi nopeuksilla. Normaalisti näkisimme liittyvä Tepee
manuaali tai kuusi-nopeus viisi.

Paljon matkailualan ja jotkut Partner Tepee

Teollisuus- pakettiautojen tai tila-muunnettu
parantaa jokaisen sukupolven, joka tapahtuu. Näihin kuuluvat laitteet
mekaniikka, jotka lisäävät käytettävyyttä. Tässä tapauksessa en voi
jättää että sekä Partner Tepee on mahdollisuus
kuuluu versio AWD
. Se voi kuitenkin olla
olennaista tietyissä tilanteissa voi myös hylätä tämä veto
valita ns Grip ohjaus. Tällä voimme muuttaa tapaa
virta riippuen maastosta että me astua toimitetaan. Se on osa
Luettelo extrat, mutta se on hyvä osoitus siitä, mitä voimme saavuttaa
löytää kumppani ja sen variantit.

Peugeot Partner Tepee Outdoor testi 1,6 BlueHDi 120

On aika pysähtyä ja ottaa teoriaa Tepee
teidän ajokoe. Minun on sanottava, että kaikki hyötyajoneuvot
Olen ajanut aina antanut minulle maku currante
. Aptos
työtä mutta hyvin kaukana siitä, mitä näemme matkustajan käytössä
tavanomainen. Toistaiseksi.

Ensimmäinen asia tajuat käännettäessä
avain Peugeot Partner Tepee Se on rauhallinen, ja mukavuutta, että tämä voi
vapauttamaan
. Ei tärinää, melua tai mekaaninen kovuudet, nämä
matkailu alaisesti eikä teollisuuden. Tämä tunne kasvaa
ensimmäisen patentin kilometrien matka. Pehmeyttä tyypillinen
Tila-auto. Vaihtamiset tehdään helposti, ilman
komplikaatioita tai kimakkuus, kaikki on hyvin mukava. absoluuttinen yllätys.

Tämä kun alkaa ajatella todellinen käytännöllisyys
näistä ajoneuvoista. Minulla on paljon enemmän tilaa kuin normaali matkailualan
3000 litraa, mutta en menetä edes pätkääkään mukavuutta. 1.6 moottori BlueHDi
120 tuotokset kuten muutkin mallit, jotka sisältävät
. esittelee
täydellinen yhdistelmä työntää ja kulutuksesta. Peugeot sanoo Tepee
120 hv S&S voi hyväksyä sekoitettu tuotos 4,4 litraa 100
kilometriä. Erinomainen asia ja kaikki tämä ylittämättä 1539
kiloa voi painaa. Toistan, että moottori käyttäytyy
erinomaisella tavalla, asiallinen mutta energinen asenne, ja erittäin pehmeä,
erittäin pehmeä.

Joiden kapasiteetti keskiarvon yläpuolella, Kotaan hukkaan kuormatilan

Tämän saavuttamiseksi meidän on annettava ansiosta jousitus. se on
johtuen olla helppo tehtävä yhdistää tyypillistä jäykkyys ajoneuvojen
Teollisuuden ja tasaisuus henkilöautojen, mutta tunnustaa, että ne ovat
saavutettu. Kuoppia, hidasteet ja muita tien epätasaisuudet ovat
deadened
Suspensioon, joka voi sin pehmeä, erityisesti
mutkissa, joissa enemmän heilahtelut ruumis on havaittavissa, mutta ei mitään
epätavallinen, monet tavalliset autot käyttäytyvät samalla tavalla.

päätelmät

Yhteenvetona, meidän on tunnustettava erinomaista työtä
Peugeot'n uusien Partner Tepee ja
. Voisi kuvitella
ulkonäkö Industrial se voi olla karkea, epämiellyttävä ja rähjäinen,
mutta mikään ei ole kauempana todellisuudesta. Niin hyvä, että voidaan pitää
Ongelmana perinteisten tila-, vaikka otetaan huomioon
Pääsyynä osto on estetiikan, en usko niin.

Kuitenkin jälleen kerran korostaa mukavuutta,
monipuolisuus ja hyvä kokonaistulos. BlueHDi moottori 120 hv
kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto voi olla täydellinen yhdistelmä. jos
Olemme sitä mieltä, että sen lähtöhinnaksi 25870 euroa
(19747 ilman
verot) voi olla hyvä vaihtoehto niille, jotka etsivät
outo mutta käytännöllinen yhdistelmä.

Jos etsit vaihtoehtona Partner Tepee MPV voi olla hyvä valinta