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Audi S5 Coupé essai, équilibre sur quatre roues

Audi A5 continue de renouveler son étape de gamme par étape. Il contient toute une gamme de possibilités impressionnantes. Comme la famille la plus efficace pour la RS dominante 5. Cependant, il est l'Audi S5 Coupé, après quoi nous obtenons derrière le volant, ce qui a le plus haut équilibres.

Rénovée de haut en bas, A5 et votre famille sont plus compétitifs pour les temps nouveaux

Gleichgewicht. Si vous êtes en mesure de le prononcer, félicitations, mais pour le reste des mortels allemand- le sens de ce mot est l'équilibre. Et bien que Audi cherche à entrer dans le symbole S à son milieu de gamme, il est sans doute le plus équilibré de tous. Bien que j'eu l'occasion de le vérifier, peut-être cette fois le sentiment a été augmenté à essayez la nouvelle Audi S5 Coupé. Un bijou qui se passe très inaperçu.

Vous devez être honnête. Le Ingolstadt ont pour leur affection particulière RS. Eye, qui les enlèvent droit ne seront pas, mais l'Audi RS 6, RS 3, et même l'Audi RS 7 J'essayées récemment, sont dédiés à quelques riches de ce monde. Il est pas qu'ils sont chers à l'achat, ils sont, mais Ils sont outrageusement coûteux à entretenir, ce qui les rend plus éloignés les gens du monde. Et encore moins l'Audi R8, qui joue sa propre ligue.

Photo 1 - Audi S5 CoupéPhoto 2 - Audi S5 CoupéPhoto 3 - Audi S5 CoupéPhoto 4 - Audi S5 Coupé

Audi S5 Coupé

Audi est également conscient que ces voitures ont une sortie très limitée, et est la raison pour laquelle entre la RS et la plage normale sont appelés S. Ceux qui sont à un point intermédiaire en termes de prix, de performance, de puissance ... Voilà pourquoi je considère comme le plus équilibré de tous. Faire un simile cinéphile: la R8 et RS ils sont plus de 18 ans, normal pour tous les publics, et S depuis plus de huit ans.

Les ingénieurs avaient un emploi difficile. Améliorer l'ancienne Audi A5, apporter le XXIème siècle et sa position dans le segment très concurrentiel des coupés sport. Un travail laborieux qu'ils ont achevé parfaitement. Extérieurement il a été enveloppé avec un design qui est habituel dans la signature des quatre anneaux. Un style qui a commencé avec l'Audi A4 et au cours des années à venir fera équipe avec le reste des saloons de la maison. Je ne finis pas personnellement en goût, et je pense qu'il ya d'autres modèles plus jolies similaires, tels que la Mercedes Classe C Coupé.

Le S5 est discret, mais il est parfois impossible de camoufler sa haute performance

Eh bien, en termes de style, il est préférable de ne pas agir, car il que vous pouvez regarder jolie et qui est pas ce qu'il semble. Mais une chose est claire, resultón et frappant un certain temps. Il est une Audi rouge. Cela étant dit tout. Bien que l'extérieur peut causer une certaine controverse, l'intérieur ne fonctionne pas. Qualité, de l'équipement, l'ergonomie, le design ... tous réunis en un seul endroit que oui, il faut reconnaître que commence à être trop vu. À l'exception de l'Audi A3, et un autre modèle lâche vieux, tous sont égaux.

Je vois logique que Audi faire. Tour dans une voiture est une expérience familière. Inutile d'enquêter où les choses sont ou savent comment ils fonctionnent, car ils sont tous les mêmes et fonctionnent de la même façon. Il est une stratégie qui copie son frère Volkswagen. Avec elle perd un peu de personnalité, mais les gains en matière de réduction des coûts. Il est quelque chose qui ne me convainc pas, mais pas exclusive à Audi, mais toutes les marques allemandes en général.

Le S5 est de 60 kg plus léger que son prédécesseur, en plus de 800 nouvelles pièces dans votre moteur

Le défi lors de la création de la nouvelle A5 est non seulement esthétique ou mécanique, mais technologique. Toute la gamme devait être transporté aux temps modernes en introduisant des systèmes et appareils de nouvelle génération. Et s'il l'a fait. L'A5 a toute la technologie que vous attendez aujourd'hui, ainsi que de nouveaux gadgets qui augmentent l'expérience d'avant-garde. Je veux dire le cockpit virtuel Audi, le Head-Up Display, les différents assistants et gardes ... tout en général.

Un intérieur familier, comme la technologie et de la qualité

Dans ces termes Audi a peu de rivaux aujourd'hui, et bien que certains marque haut de gamme est en mesure d'égaler leur technologie, pas exposé de la même manière. J'aime minimaliste et toucher l'intérieur d'avant-garde. Tout cela est complété par cette grande touche de qualité qui vient de matériaux bien choisis et fini de donner un grand sentiment au toucher. Un haut intérieur à une grande voiture.

Mais croyez-moi quand je dis que tout reste au-dessus dit minuties quand on parle de la mécanique et de la dynamique de l'Audi S5. Cette nouvelle génération, la troisième, la plate-forme de premier plan. Plus léger et plus rigide que son prédécesseur. Avec cela, nous devons appliquer à nous trouver dans une autre voiture, mais aussi résume tous les nouveaux composants et la configuration de ces derniers, le résultat final est incroyable.

Et il ne faut pas beaucoup pour obtenir tout. Pourquoi Audi a saisi une V6 TFSI trois litres développant 354 chevaux se et 500 Nm de couple qui est transférée à l'asphalte à travers une boîte de vitesses automatique à huit rapports tiptronic et Quattro configuré pour voitures de haute performance. Si je parle de chiffres, il n'y a pas de grandes différences avec le modèle passé, seulement 21 chevaux supplémentaires, mais ils semblent un monde.

Le S5 cardiaque est un biturbo V6 de trois litres

Test Audi S5 Coupé

Permettez-moi à cette occasion passer rapidement à travers la partie de l'espace, l'habitabilité et d'autres concepts de confort. Seuls quelques coups de pinceau. Il est un 2 + 2, de sorte que les occupants arrière souffrent d'un manque d'espace, mais pas autant que prévu. Plus il souffre d'entrer ou de sortir de l'espace étroit. En ce qui concerne les bagages, difficile à croire qu'une voiture qui est conçu pour fonctionner beaucoup d'espace disponible. 465 litres permettent accueillir beaucoup de valises et effets.

Eh bien, passons à la matière. Bien sûr, donc je vous ai dit depuis que vous avez fait une idée de ce que vous me pensiez que le S5. Je pense vraiment que c'est une voiture fantastique. Tant et si bien que c'est la chose la plus proche que j'ai trouvé au volant d'une Porsche 911. Et ce, mon ami, est trop grand.

Et je suis de la croyance que meilleure voiture avec moins de puissance et équilibré que celui avec des centaines de chevaux sauvages qui vous obligent à une surexcitation et en quelque sorte pas profiter de l'expérience. Celui qui dit que plus de puissance plus de plaisir, détrompez. Du moins pas dans le monde réel. Le pouvoir est pas mal ou dangereux, et Dieu sait qu'il est aussi addictif que drôle, mais nous devons l'intégrer dans une voiture, et surtout il est de savoir prendre le jour.

Différents modes de conduite pour des ambiances différentes. Dans tous les S5, il est bon

C'est précisément la qualité de la S5. Il est une voiture qui est mieux pour vous parfaitement à la fois un usage quotidien et pour une utilisation plus sportive et au ralenti. Sa puissance et la conduite sont très facile à gérer pour tout le monde. Il n'y a rien de confortable, calme, dur, équipé et pas particulièrement Tragon. Si vous prenez soin et ne pas vous apporter plus que vous devriez, vous pouvez être autour de la consommation près de huit litres par 100 kilomètres. Une chose que je trouve vraiment considérer sensationnel qui peut atteindre 250 km / h Vitesse supérieure et de faire le 0 à 100 km / h en 4,7 secondes.

Ce sont les données qui doivent être évaluées S5. Parce que vous y trompez pas avec l'économie qui peut être, S5 est vous démange toujours, veut toujours le bonheur et l'auto qui doit être contrôlé et se composer d'ignorer les demandes de la voiture. La tentation est grande, et quand vous succombez à elle vous trouver un orchestre parfaitement réglé avant de prendre un sourire immédiat et même d'atteindre le premier virage disparaîtra.

la livraison de puissance est exquise, avec un couple maximum est disponible de 1370 à 4500 tours par minute. beaucoup de place

Le V6 est le moteur parfait pour les amateurs de vitesse qui ne veulent pas ruiner dans un départ le dimanche ou jour. Sa performance est tellement équilibrée qu'il est logique de comprendre pourquoi la plupart des fabricants dans le monde utilisent dans leurs gammes de puissance moyenne et même élevé. Vous vous sentez comme un gant S5 et sa plate-forme légère. La même chose tiptronic avec un cadre de bonne humeur, même en circulation en mode silencieux. Est-il vraiment exploiter toutes les capacités de la voiture.

travail Tiptronic le miracle de la performance. Une boîte de changements extraordinaires

Enfin inclure le lecteur quattro. Il est vrai que, avec 354 chevaux ce n'est pas une bête sauvage, mais Audi a décidé d'incorporer de sorte que tout est sous contrôle et que tout conducteur, que ce soit expert ou novice, peut asseoir et conduire la voiture sans prendre effrois. Et la vérité est qu'il est. Le S5 est très facile à conduire. La voiture fait presque tout le travail pour vous, et il vous suffit de vous asseoir et profiter de la route et de l'expérience.

Liens Cruvas sans se laisser décourager. Conduire des notes comme tout fonctionne, la traction, le moteur, changer le guerrier ... Il est un orchestre où chaque joueur a son rôle et son moment de gloire, et tout Épicé avec une base mélodique extraordinaire qui vient de la sortie d'échappement. V6 pur, que la marche au ralenti gargouillis ludique et l'explosion contrôlée lors de la montée sur la barre de vitesse. Tout en sièges confortablement vous donnez un massage sur le dos, et partout où il perd son nom.

Mais la perfection n'existe pas, et bien que difficile à la faute S5 Coupé, il y a. Je peux personnellement oublier le manque d'espace dans les sièges arrière ou pijería sans importance occasionnelle, mais ce que je ne peux pas oublier le prix. Ya, je sais que c'est une voiture haut de gamme, haut de gamme et tout ce que vous voulez, mais que les frontières exagérées, même profondément dans le territoire Porsche, fermé à la plupart des terrains de fabricants.

Les sièges arrière sont assez étroites, en particulier la descente raide du plafond

Son prix de base est de 78.000 euros. Si l'on ajoute des bagatelles supplémentaires, ou presque tous comme ce fut le cas de tests unitaires, le budget monte en flèche à un 91.000 euros vertigineuses. Pour moins d'argent vous trouvez d'autres jouets comme le Cayman S Porsche 718 ou BMW M3 a toujours voulu. Pour ne pas dire que vous pouvez faire des merveilles dans les sections de seconde main comme Motor.es. Oui, si vous me demandez si ce serait probablement répondre oui.

conclusions

Mais je vais oublier le prix. Faire tout recueillir dit dans le test, il est indéniable que l'Audi S5 Coupé est une grosse voiture, l'équilibre sur quatre roues. Les yeux prennent l'Audi RS 5, mais il y a la grâce de la gamme moyenne. Vous avez une voiture discrète, mais en même temps, on pense ne pas être. Il est une voiture pour la plupart des spectateurs, et est telle qu'elle vous donne la confiance que vous pouvez aller très vite avec peu inmutarte. Vous vous sentez un grand pilote n'a jamais été aussi facile.

Le jour le jour, il est calme, confortable et pas trop consuméristes, mais pas son terrain de prédilection. Votre boîte change les piqûres ludiques vous en tout temps pour tiré sur un tronçon de courbes où vous allez vraiment voir à quel point il est. Je félicite l'équipe de développement S5 Coupé. Ils ont réalisé un excellent travail. Maintenant, j'applaudis à bas ceux qui lui ont donné le prix. Je pense qu'ils ne sont pas considérés comme d'autres rivaux, et cependant bien la voiture est excessive.

S d'Audi sont les voitures les plus équilibrées dans sa gamme. Grande performance pour tous les publics

Avis d'experts

Nous avons aimé plus

  • performance
  • comportement
  • équilibre
  • équipement

Nous avons moins aimé

  • Sièges arrière Espace
  • prix

Note: 8.7