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BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique

Certaines marques ont certain modèle au fil des ans sont devenus la plus proche d'un symbole et il est pour BMW Série 3 comme pour tous ses disciples.

Série 3 a été libéré le 2 mai 1975, ce sont 5 générations que ce modèle (le best-seller de BMW) a eu tout au long de son histoire.

Le 3 est fabriqué BMW Série actuelle a également appelé E92 dans plusieurs styles de carrosserie: Berline, Coupé et Cabriolet dispose également d'une version sportive M3 baptisa voir un jour ici.

La génération E92 a frappé le marché en Septembre 2006 et a des avancées technologiques intéressantes comme discuté ci-dessous et les deux moteurs diesel et à essence qui arrivent à produire de l'énergie jusqu'à 306cv, 420 si l'on compte la version sportive M3.

Notre unité est équipée d'un moteur à essence de 2 litres avec une puissance de 170cv et un équipement complet Vous voulez en savoir mis à jour en 2011 Série 3?

Photographie: Beatriz RG

Test

Design extérieur

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classiqueChaque modèle de chaque marque a ses propres caractéristiques, son identité, qui le rendent unique, facilement reconnaissable et si nous nous concentrons sur la BMW Série 3 est vraiment facile de se rappeler vos billets pour l'air de chaque côté du capotage logo d'accompagnement et vos yeux ange dans les générations récentes.

À la fin de 2010, la Série 3 a subi de légers coups secs cosmétiques, des mises à niveau dans l'équipement et dans certaines versions mises à jour mécaniques, ce qui rend encore plus attrayant.

3 lignes de la série est plus nette, la réalisation d'une ligne plus lisse « sport » parce que le porte à faux avant et arrière a été augmenté. Le pare-chocs a un nouveau design avec deux entrées d'air qui préface du centre vers les côtés (voir le détail).

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique
Les pilotes avant sont série Xenon comprennent maintenant des diodes électroluminescentes (LED) pour les fonctions d'éclairage position de jour, en outre, les feux arrière a une plus rougeâtre.

Notre unité équipé de roues 19 « (voir la liste) qui renforce l'allure sportive du véhicule, mais loin de la fin (cette version est clairement pas) plus tard, je vais vous dire comment ce modèle défend avec fierté en mouvement.

Ici vous pouvez voir l'éclairage extérieur quand la nuit tombe. A l'intérieur de la lumière ambiante principalement orange comme vu sur le compteur de vitesse et compte-tours (vue).

la cabine

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classiqueElle se caractérise par sa très sobre en même bien fini. Dans certaines de nos photos, vous pouvez voir des sièges sport en cuir détail texture montés à notre (voir cuir détail).

Esthétiquement, ils passent inaperçus mais reflètent correctement le corps reposant de manière homogène. Sentez-vous à l'aise dans est vraiment facile (voir sièges de détails).

Le modèle est homologué que pour quatre occupants contrairement à la carrosserie berline. Bien que vous ayez assez pour les jambes de l'espace des occupants arrière. L'accès à l'arrière est confortable et nous avons un bouton qui déplace les sièges avant vers l'avant Facilitant l'accès (vue).

Derrière, si votre taille est inférieure à 1,8 m peut-être vous jetez manquer quelques trous pour faire des objets, mais en leur faveur faut dire que les sièges sont confortables et disposent repose coudes, sous-verres et l'éclairage ambiant (Voir détail des sièges arrière) et il donne une impression d'espace.

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classiqueLa position de conduite est très satisfaisant parce que presque tout est placé à portée de main du conducteur et les rétroviseurs extérieurs sont bien conçus, la visibilité vers l'arrière est bon même si nous avons le problème typique des véhicules coupé, savoir où il se termine le véhicule est un peu compliqué, Heureusement, les capteurs de stationnement avant et arrière, nous aider dans cette tâche.

Depuis le volant multifonction peut être réglée comme d'habitude le son du système audio / multimédia et commandes vocales qui donnent fonctionne parfaitement grâce au raffinement du système de reconnaissance vocale. Sur le côté droit du bouton du volant (vue) qui nous permet de commencer à courir une fois que nous avons introduit la clé dans le véhicule se trouve.

Une fois le moteur sur les occupants avant bras sur la ceinture pour les accélérer cette opération. À l'occasion de ce système a échoué de sorte que lorsque nous avons déployé pas la ceinture (si cela est tel que "de profile") Et replia en faisant glisser vers l'arrière empêchant ce bras est introduit dans le compartiment et de les bloquer en elle. Disons que ce qui est arrivé à moi une seule fois y..me flippé (voir la liste).

Vous pouvez également sélectionner la source de notre musique d'ambiance, que ce soit un CD, que ce soit la radio ou un périphérique de stockage externe.

paramètres intérieurs sont corrects (voir la liste). sièges en cuir, haut de tableau de bord et bas des portes: à l'intérieur de différents matériaux de qualité sont utilisés.

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique

Pour les passagers avant, il y a deux pliage repose vaisseaux se développent à partir du tableau de bord (détaillée) et pour recevoir un filet existe entièrement dans la position inférieure de "co-pilote" où vous laissez des objets.

En outre, dans la partie inférieure des portes il y a un tiroir avec suffisamment d'espace pour laisser des portefeuilles, des téléphones mobiles ou des objets assez volumineux (Vous pouvez voir ici).

Le pilote peut être facilement logé en raison des réglages de la hauteur du volant de direction et de profondeur et plein siège ayant un réglage de puissance, résultant en une position confortable naturellement faible (voir détail lombaire).

Sur l'avant du tableau de bord sorties boutons air et verrouillage de la porte, feux clignotants et bouton DTC qui nous permet de configurer la gestion électronique du véhicule à différents niveaux (jusqu'à ce qu'il disparaisse) (voir le détail) est sous cette "bloc" Ils sont situés les commandes de climatisation, d'introduire le compartiment de CD et le bouton d'activation des capteurs de stationnement utiles surtout en temps de stationnement.

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique

Les passagers avant sont séparés par le tunnel de transmission surmonté du levier de vitesses 6 relations (Affichage) accompagné par la commande "iDrive" qui gère le système multimédia adapté à notre modèle, celui-ci dispose également d'un accoudoir en plus d'améliorer le confort parfois utilisé pour stocker certains éléments à l'intérieur.

iDrive de BMW nous permet d'interagir avec beaucoup de l'équipement technologique qui équipe la BMW comme il le fait avec la gamme de collègues qui ont passé à travers nos mains comme le X6 (Voir l'essai BMW X6 5.0i) ou série 1 ( voir test Série 1 135i Cabrio).

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classiqueConfigurer le navigateur, déplacer la carte, zoom zoom, écran partagé (vue), entrez la destination (voir) ou définir différentes options est un jeu d'enfant avec cet appareil.

Sur le tronc seul commentaire qui peut être un problème transportant des colis lourds ou encombrants que l'accès à 440 litres de compartiment à bagages cargo est par une grande bouche, mais un peu faible, ce qui nous oblige à faire un petit effort supplémentaire.

Le tronc a des filets pour les petits objets et leur surface est complètement à plat. De plus peuvent être rabattus les sièges vers le bas en laissant une surface qui peut être parfaitement utilisé.

Notre unité est équipée de toit ouvrant électrique (View) permettant plus d'air dans l'habitacle étant particulièrement agréable à certains conducteurs. Le toit peut être ouvert ou fermé d'un bouton à côté des lumières de courtoisie au plafond (vue). Vous pouvez déplacer ou disparaître complètement et se positionner comme une visière.

En mouvement

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique
Le moteur a un système d'injection directe à haute pression, présente un déplacement de 1.995cc, comprend quatre cylindres de génération de puissance à 170cv 6.700rpm et un couple maximum de 210 Nm à 4250 tours par minute.

En tant que véhicule atmosphérique son pouvoir miroite dans le compte-tours supérieur lorsque l'on passe d'un 5.000rpm bien qu'il soit vrai que le poids du moteur 320i gère bien de se déplacer à bas régime.

Il ne dispose pas d'une réponse écrasante depuis que nous avons commencé à accélérer, mais ce qui est très progressive.

Le volant à trois branches bénéficie d'une adresse directe, comme la sensation des freins qui ont accompagné la précision du levier de vitesses faire la 320i une voiture agréable à conduire.
BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique
Je dois dire que le déplacement de la suspension catalogaría aussi dur parce que si nous roulons le long d'une route ferme irrégulière, nous serons obligés de ralentir en raison de la faible capacité d'absorption des chocs transmis à l'habitacle.

Le 170cv sur l'essieu arrière ne soit pas en difficulté de loin les pneus et les commandes électroniques équipant le modèle.

Aucune commande ne peut également fonctionner sans que le véhicule vous fait étrange parce que la puissance est contenue, mais si vous voulez regarder consciencieusement la voiture pour se déplacer latéralement dans un autre coin, mais je vous assure que ne vous donnera pas de surprises.

Le véhicule est bien isolé du bruit extérieur et moteur et bien sûr votre toit électrique n'a aucun problème avec le filtre à eau pendant les pluies. Quant à la consommation, sur la route à vitesse soutenue l'ordinateur de bord a montré 6.1L en ville dans une consommation normale au plus 8.6L jusqu'à 100 km ... pas mal pour un moteur à essence 170cv, Qu'est-ce que le secret?

En quelques mots ... Efficient Dynamics

corps E92 a une excellente qualité de fabrication sans tenir compte des cloches et de sifflets qui ajouteront l'équipement. Le 170cv de 2 litres à aspiration se déplace doucement le véhicule. Remarquablement cette faible consommation qui est grâce à la marque des mesures Efficient Dynamics.

Ils sont traités dans diverses fonctions qui sont responsables de la réduction des émissions, la consommation de carburant et améliore les performances.

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique
Notre Série 3 intègre la fonction Start / Stop, la récupération du système d'énergie de freinage et diverses modifications dans la transmission.

La fonction Start / Stop est un système qui arrête automatiquement le moteur lorsque pas nécessaire, quand nous sommes totalement arrêtés et aucun engin est engagé et les lumières lorsque nous continuerons la mars.

Le freinage du système de récupération permet le relâchement de l'accélérateur et le véhicule se déplace par inertie ou de freinage, l'alternateur recueille l'énergie de transmission utilisé et l'utilise pour charger la batterie et en un pas de nouveau, l'alternateur est désactivé , ce qui réduit la charge du moteur et économiser du carburant.

Il comprend également l'indicateur de vitesse recommandée, le véhicule calcule en permanence la vitesse optimale en tout temps et conseille au conducteur quand changer par un indicateur sur l'instrument.

Données et équipement

Les données fournies par le fabricant à Janvier 2011.

traits

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique
coefficient de traînée0,27
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Vitesse maximale (km / h)

230
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0-100 km / h (en sec)

8.1
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Accélération 0-1000 m (en sec)

28,8
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Récupération 80-120 km / h en 4ème / 5ème vitesse

8.1 / 10.4
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consommation

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique
Urban (L / 100 km)8.6
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Interurbaine (L / 100 km)

5.4
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Joint (L / 100 km)

6.6
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les émissions de CO2 (g / km)

154
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capacité approximative du réservoir (I)

63

moteur

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Cylindres / Vannes

En ligne / 4/4
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Déplacement (cm3)

1995
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Stroke / diamètre du cylindre (mm)

90/84
BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique

hp puissance maximale à un régime

170/6700
BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique

Régime de couple maximal (Nm / rpm)

210/4250
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poids

BMW Série 3 Coupé 320i. Le grand classique
US Poids à vide (kg)1435
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Poids total admissible (kg)

1810
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charge admissible de la remorque (kg)

450
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poids admissible sur l'essieu avant / arrière (kg)

880/1015
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