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Suzuki S-Cross essai 1,0 DITC: robuste et économique

Glissez nos mains sur le volant de la nouvelle Suzuki S-Cross, un véhicule qui vient de recevoir un lifting complet avec pour vous ressourcer plusieurs années. En outre, nous avons essayé leurs nouveaux moteurs à essence avec Boosterjet obtenir un meilleur équilibre entre la performance et l'efficacité.

Au bout de trois ans sur le marché,
Suzuki S-Cross reçoit un lifting complet et nécessaire
PUT beau et améliore sa gamme de compléter avec de nouveaux intérieurs,
finitions et moteurs. En fait, le S-Cross a lancé en 2013 n'a pas été
des plus beaux de sa catégorie, en fait son design avait l'air
pris quelques années. La marque asiatique a
J'ai essayé de fournir ce défaut changer profondément la conception
véhicule
et enfin la recherche d'un look plus moderne.

La Suzuki S-Cross reçoit une refonte complète de son forntal

amélioration spectaculaire dans la conception

Un succès par Suzuki. son
nouveau design, nous avons découvert à l'avance par des images qui sont venus nous de la Chine résultant dans un grand souffle de
air frais pour SUV asiatique. Les changements dans ce véhicule,
et catalogués même comme le style hayon SUV, fera
certains clients achètent le nouveau modèle réévaluera
grâce à son nouveau design plus robuste et difficile.

La face avant de la nouvelle Suzuki S-Cross comme
Il devient presque méconnaissable. Son capot et pare-chocs a maintenant un
plus la conception verticale qui donne plus de muscle et forcefulness
figure. La grille principale est redessiné, plus rectangulaire
et montrant une grande finition chromée. elle
fait le pare-chocs qui gagne en lignes de présence
en saillie solides, les surfaces en plastique robuste et nouvelle optique décorées avec du chrome dans sa
à l'intérieur pour dynamiser lumières
technologie LED
dans les finitions supérieures.

Votre corps a également été
modifié. Leurs actions ont été modifiées pour
véhicule plus agile, tandis que plus confiants et en sécurité dans
route. La longueur du modèle n'a pas changé du tout avec leur
4,3 mètres de long, mais Il a gagné +10 et +20 mm hauteur mm
large
. L'empattement reste également intact (2,600 mm).
Cette hauteur supplémentaire est grâce à la hausse
leurs suspensions et de nouveaux pneus qui laissent la nouvelle S-Cross à 180 mm par rapport au sol,
+15 mm par rapport au modèle précédent. Le véhicule est élargie
corps donné l'adoption de nouvelles façons d'accommoder
la nouvelle circonscription des pneus mesures, 215 / 55R17 au lieu de
205 / 55R17.

Son nouveau look apporte des signes LED

Poursuivant sa conception, nous
avec de nouveaux modèles de pneus, l'un pour la taille 16 pouces
et l'autre pour la frappe d'arrivée 17 pouces
polissage de l'extrémité supérieure. De plus arriver nouveaux tons au corps Quoi
Ils donnent plus de vie au modèle, un aspect qui manquait trop
une poussée comme les teintes classiques blanc supérieure, blanc
Nacrée, Pata soie, gris Galactique et noir cosmique dans son ensemble
Ils étaient un peu ennuyeux. Pour ajouter du plaisir et pourquoi pas
dire, oser la nouvelle gamme accueille des couleurs vives rouge
énergique
et brun Canyon. Ces deux sont ajoutés deux autres, bleu
sphère
et gris minéral, avec laquelle souligner le caractère élégant de
modèle, pour un total de quatre nouvelles teintes.

A l'intérieur pas trouver grand
développements mais nous ne nuire à la mise en œuvre. Il met en évidence une amélioration globale de la qualité qui comprend
une nouvelle matière plastique souple pour le revêtement principal
tableau de bord, il met également en évidence le nouveau cadre de la console
Central pour terminer noir piano, secouru un matériau pour fournir la
intérieur de l'un des aspects "prime" et nouveau design
horloges sur le tableau de bord.

Le volant est habituellement l'un des
joueurs dans l'habitacle d'un véhicule qui vient de recevoir un
lifting mais cette fois seulement observer des boutons supplémentaires
pour les versions équipées de la première de Régulateur de vitesse adaptatif
(ACC)
. Enfin, le tissu d'ameublement acquiert des versions moins chères nouveau tissu une plus grande résistance à utiliser.

système de démarrage&Série arrêt

Nouveaux moteurs essence Boosterjet

La gamme actuelle de Suzuki S-Croix
composé exclusivement de moteurs à quatre cylindres et 1,6 litres
120 ch pour les offres diesel et essence. De prendre maintenant
nouvelle direction dans laquelle l'alimentation en carburant est maintenant divisé entre
le nouveau bloc trois cylindres essence 1.0 110 ch et 170 Nm
couple maximal et le quatre cylindres 1,4 140 hp et 220 Nm étant
Il est plus diversifié et des émissions réduites à
obtenir taxe d'immatriculation à 0,0%. d'autres avantages
réalisé par la réduction des effectifs est des niveaux réduits de
bruit et les vibrations
infiltrer dans le véhicule selon
dit le fabricant.

Au cours de l'essai routier
notre unité pourvoirie la nouvelle essence à trois cylindres associé à
finition intermédiaire et GLE 4x2 -le 1,0 litre ne sont pas disponibles en tant que 4x4-, l'une des combinaisons
Il a une meilleure projection pour un bon volume de ventes. Le petit
hélice turbo essence est un peu moins puissant que le CV de 1,6 litre avant, mais
essaie de compenser avec une plus grande quantité de couple.

les deux
moteur à trois cylindres tels que le diesel sont équipés en série d'un
à cinq vitesses de transmission manuelle, tandis que les quatre cylindres
les avantages de l'essence à partir de l'un des six rapports. Les deux moteurs à quatre cylindres
Ils peuvent choisir la transmission automatique, diesel avec un double embrayage et
transmission six rapports essence palettes
volant
.

Au volant

Malgré sa taille, le 1.0 litres est capable de se déplacer
le S-Cross librement se comporte très bien, bien que
nous devons garder à l'esprit que la livraison de couple maximal est
2000 tours par minute, sous ce régime fera le bloc
comprendre que pas à l'aise. Jouer un peu avec le
transmission manuelle à cinq vitesses si nous obtenons un bon match.
Ses chiffres de performance ne vous séduiront mais pour être
moteur d'accès ne répond pas
pour rien.

Ajoute la possibilité d'une transmission à double embrayage

En plus de ses performances, la consommation
Il est certainement l'une des excuses pour avoir recours à cette variante. au cours de
notre voyage a été très facile de perdre la six
litres par 100 km
la consommation de carburant. Il est très
reconnaissants lorsque vous voyagez à une vitesse de croisière soit
nos mains ou avec contrôle électronique. Contrairement à d'autres 1,0
trois cylindres asiatiques j'ai testé alors que la Suzuki, qui
il est développement propre, pas augmenter leur soif outrageusement quand nous
Nous voulons vous amuser un peu en appuyant sur la pédale de droite.

Un autre avantage majeur de cette
nouveau modèle est qui intègre enfin le régulateur de vitesse adaptatif
qui utilise le radar frontal utilisé pour détecter
les collisions pour garder la distance par rapport à l'ordonnera
véhicule à l'avant, mais seulement dans le finition GLX. Les suspensions ont été examinées
en ce qui concerne la version sortante obtenir entre autres avantages
résultant d'un véhicule confortable à tout moment, en dépit
un sol inégal ou surmonter les ralentisseurs redoutés.

Le transporteur reçoit des améliorations dans une moindre mesure que la partie extérieure

La nouvelle Suzuki S-Cross ressemble
SUV mais son comportement est plutôt celui d'un compact.
Sa dynamique est plus que correct sans être trop
sport même lorsque nous activons le mode Sport, mais ni vous
Il donnera un sentiment d'insécurité quand il faut quelque chose
plus de virages normale, mais il vaut mieux essayer de ne pas chercher des sensations de course avec lui. A ce stade, il ne se distingue pas positivement
de la même manière, mais ne pas négativement. conforme
plus.

comportement compact à l'aise avec la capacité offroad

Cependant, il y a quelques points
l'expérience de conduite est un peu assombri. L'adresse,
Il semble avoir été révisé pour mieux les efforts dans ce lavage
face, il est trop artificielle offrant peu à mon goût
informations sur l'entreprise dans laquelle nous diffusons. En sa faveur peut
dire que pour un client dont l'utilisation de votre véhicule est axé
pratique ce sera à votre goût, car il est doux à la fois la route et la ville, surtout quand vous commencez
vers le haut. Peut-être quelque chose de plus difficile et vous diriger à faire beaucoup de bien.

D'autre part, les sièges avant ne semblent pas avoir
confortable du tout. Ils manquent certains paramètres supplémentaires, tels que
bas du dos pour nous rapidement avec la bonne posture.

Les feux arrière sont LED large éventail

Nous avons eu la chance de tester la
véhicule à la fois dans sa configuration traditionnelle en 4x4 4x2, donc si d'autres moteurs et une petite boucle. Si notre priorité est la
Efficacité des options d'entraînement des roues avant est notre choix
Mais ne croyez pas que, en choisissant le 4x4 passent beaucoup plus de carburant, car dans des conditions normales ne remarqueront pas
une différence remarquable. Il dispose d'un système automatique qui rend fonction de la traction avant lorsque nous pas besoin de ses pouvoirs 4x4. D'autre part, le sélecteur de mode permet de bloquer le 4x4 pour faire ce permanent à 60 km / h.

Au lieu de cela les possibilités de
quatre roues motrices peut servir d'une grande aide si
nous avons l'intention de visiter plus de terres assidument
inhospitalier que d'habitude. Pour être honnête circuit hors route I
Il semblait assez léger, mais nous a permis de démontrer l'efficacité de leurs nouvelles suspensions. Je suis sûr qu'il peut obtenir de plus amples
avantage de cette variante AWD. Vous disposez des options Auto, boue / neige -Avec
option bloc AWD- et Sport. un
paramètres pour chaque style de conduite.

Une voiture robuste et économique

conclusions

En fin de compte, je trouve un produit
concentré pour clients très rationnels Ils cherchent un voiture durable
pour un prix très compétitif
. Sa nouvelle distance de conception vous assez
par rapport aux versions qui sont encore dans les concessions avec
une plus fraîche, aspect robuste et dynamique qui va s'attirer
plus de clients.

Sa technologie plus que le contrôle
Adaptive Cruise ou phares technologie LED Il est presque une étape
nécessaires à l'énorme demande pour ce type d'équipement. par
De plus les clients bénéficient de plus un équipement standard
complet pour toutes les finitions, qui rappelle qu'ils sont fermés.

Notre recommandation est que vous passez la ligne d'arrivée le plus élémentaire (GL) pour démarrer repenser votre achat de la finition GLE. Finition monté phares halogènes avant d'accès et des roues de 16 pouces avec enjoliveurs, tandis que la série intermédiaire équipé de projecteurs LED, feux de brouillard, jantes en alliage 17 pouces et d'autres caractéristiques importantes telles que le volant en cuir, écran tactile 7 pouces pour la console centrale et la caméra de vue arrière. Très recommandable.

Avis d'experts

Nous avons aimé plus

  • Nouvelle gamme d'essence
  • consommation
  • changement esthétique réussie et profonde

Nous avons moins aimé

  • adresse
  • Pas si sièges confortables