formule 1

GP du Mexique Ceci est la table des 2017 moteurs de F1

  • Dans une saison si nécessaire pour compléter les 20 Grands Prix avec seulement quatre unités d'entraînement, de nombreuses équipes commencent à approcher la limite.
  • McLaren a déjà dépassé à plusieurs reprises et l'un des prétendants au titre, Ferrari, parmi les plus de problèmes vont se conformer aux règlements.

La fiabilité est un point clé dans une saison 2017 dans lequel les voitures sont neuves et bien que les unités de propulsion maintiennent la même ligne réglementaire depuis 2014, la refonte majeure des voitures a conduit de nombreux besoins de réfrigération et de conditionnement ont changé.

Ceci, ainsi que la nécessité de compléter les 20 courses avec seulement quatre moteurs, Il crée des problèmes pour certaines équipes, qu'ils sont déjà à la limite d'unités ou ont dépassé il y a quelques courses.

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Tel est le cas des deux pilotes McLaren, qui ont déjà dû faire face à des sanctions en cas de dépassement de la limite de quatre composants. Fernando Alonso a même doublé le nombre de turbocompresseurs et MGU-H souhaités, tandis que Vandoorne a suivi un chemin similaire. en Mexique Il n'a pas été différent et les deux face à la fin de semaine avec des pénalités de grille.

Mais plus important encore est la situation de Ferrari, que leurs pilotes se battent encore pour le championnat et peut-être en difficulté contre une équipe Mercedes qui se sont installés à Monza la quatrième unité de la saison, mais non par nécessité, mais de saisir les règlements de la FIA et l'accès à une plus grande consommation de pétrole que ses concurrents.

Sebastian Vettel et publié à Barcelone quatrième turbo et jusqu'à présent avait réussi à garder les autres composants sous contrôle, mais en cas de catastrophe Malaisie est venu comme turbo cassé à un collecteur défectueux alimenté compresseur d'air à l'unité de combustion détectée interne, ce qui provoque l'échec. Cela a empêché le pilote allemand a établi un temps en qualifications, il a donc dû quitter la dernière place sur la grille, a profité aux circonstances placer un cinquième agent propulseur et pénaliser avec 20 positions. Plus tard, à Suzuka, une panne de bougie elle l'a forcé à quitter, perdant beaucoup d'options titre, mais en évitant d'endommager la structure du moteur, qui a utilisé à nouveau à Austin. 

[Vidéo] Les touches F1 GP du Mexique 2017

PilotoEquipoICETurboMGU-HMGU-KBateríaCentralita
Lewis HamiltonMercedes444433
Valtteri BottasMercedes444433
Felipe MassaWilliams-Mercedes444432
lance StrollWilliams-Mercedes444422
Sergio PérezForce India-Mercedes444422
Esteban OconForce India-Mercedes444433
Sebastian VettelFerrari555444
Kimi RäikkönenFerrari444444
Romain GrosjeanHaas-Ferrari444444
Kevin MagnussenHaas-Ferrari444444
Marcus EricssonSauber-Ferrari *444444
Pascal WehrleinSauber-Ferrari *444444
Nico HülkenbergRenault556444
Carlos SainzRenault566344
Daniel RicciardoRed Bull-TAG Heuer **556333
max VerstappenRed Bull-TAG Heuer **656344
Brendon HartleyToro Rosso-Renault656355
Pierre GaslyToro Rosso-Renault557345
Fernando AlonsoMcLaren-Honda91111876
Stoffel VandoorneMcLaren-Honda101212977

* L'équipe suisse a utilisé le moteur Ferrari spécification 2016.

** L'équipe autrichienne utilise le moteur Renault spécification 2017, mais TAG Heuer renommé.