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Tata Nano: se vanter d’être « voiture la moins chère du monde » était un handicap

Tata Nano est venu sur le marché indien dans le but de devenir le best-seller parmi la grande classe inférieure de la voiture du pays. Cependant, au fil du temps, le projet prometteur est devenu un échec et la preuve est la vente actuellement récoltons. Il est le modèle de Tata moins vendus en Inde. Sans aucun doute, la publicité comme cela a été une erreur « le moins cher monde automobile ».

Tata Nano

Tata Nano est un flop retentissant des ventes en Inde.

Lorsque Tata Motors a présenté en 2008, la Tata Nano, un petit personnage utilitaire urbanite dont le client cible était les familles de la classe inférieure en Inde, beaucoup ont pris pour acquis que nous avons été confrontés à une formule qui pourrait presque garantir le modèle de succès conçu par le fabricant indien. Cependant, au fil du temps, ce qui a d'abord semblé une bonne idée, il est devenu un échec retentissant.

La Tata Nano est un échec commercial en Inde

Actuellement Tata Nano est loin, très loin, pour répondre aux attentes de la compagnie. Il est le moins vendu Tata en Inde et ses ventes sont quasi inexistantes (en tenant compte qu'il ya des acheteurs potentiels en Inde) modèle. Au cours du dernier mois Mars 2017 seulement 174 unités de la Nano, un chiffre très faible ont été vendus par rapport aux autres modèles de la marque.

Dans un premier temps la réception qui a pris la Tata Nano au sein de la population indienne était tout à fait acceptable, mais au fil du temps les ventes ont périclité sans freins. Bien qu'il ait essayé de relancer la marque en introduisant quelques petites améliorations à la fin 2013 et a toujours essayé de maintenir « efforts » d'un produit mis à jour ont été vains. et reflètent les ventes de cette.

Tata Nano

Nano est actuellement le modèle Tata Motors moins vendus à votre marché local, en Inde.

Tata Motors ventes en Inde en Mars 2017

ModeloMarzo 2017Marzo 2016Crecimiento
Tata Nano174732-76%
Tata Tiago46190-
Tata Indica Vista +1,8581.899-2%
Tata Bolt457742-38%
Tata Indigo Manza +3651514-76%
Tata Zest25481,98928%
Tata Tigor30110-
Tata Sumo10219626%
Tata Safari Storme +440546-19%
Tata Hexa9400-
Tata Aria02-100%
Tata Venture068-100%
TOTAL15433845483%

Si l'on compare les ventes de Tata Nano au cours du mois de Mars 2017 la même période l'année dernière, nous voyons que sont tombés -76%. Source: autopunditz.

Loin des premiers stands en Inde

ModeloVentas Mars 2017
Maruti Alto18868
Maruti Baleno16426
Maruti DZire15894
Maruti Swift15513
Hyundai i10 grand12545
Hyundai i20 Elite12394
Maruti Wagon R12105
Renault kwid10296
Maruti Vitara Brezza10057
Hyundai Crete10001

Pour trouver la Tata Nano avec ses 174 inscriptions en Mars devrait quitter jusqu'à la 77e.

Tata Nano - Side

Sa petite taille et peu d'avantages font de la Tata Nano est pas la voiture de concept pour la population indienne.

mais, Quels facteurs ont joué un rôle décisif dans l'échec de la Tata Nano? Tout d'abord, et comme il est indiqué dans le titre de l'article, nous avons le fait qu'il a été présenté comme « voiture la moins chère du monde. » A priori, il peut sembler bien, mais, de façon réaliste, de la personne avec moins de pouvoir d'achat à la dernière chose que vous riche voulez est de conduire la voiture se vanter le plus économique dans le monde.

en plus de la approche commerciale infâmes qui a eu la Tata Nano doivent ajouter un autre aspect très important. Et il est un type de véhicule qui n'a pas fini de s'adapter le mode de vie indien. Il peut sembler ironique, mais le constructeur indien Tata Motors n'a pas pu trouver l'élément clé lors du développement de sa petite urbanite « low-cost ».

Les conducteurs ayant moins de pouvoir d'achat en général, ils optent pour une voiture de segment B en raison de son caractère pratique et fonctionnalité. Un véhicule qui peut être utilisé pour tout. A plus de support acceptable pour quatre passagers et un tronc très raisonnable sont ses vertus principales. En partie, cela a provoqué des ventes de crossovers urbains en Inde croître de manière significative ces derniers temps.

Tata Nano spot publicitaire. Peut-on être moderne, actif et tenir à jour avec voiture la moins chère du monde?

Et en cas pas besoin d'un segment de voiture B, la grande majorité de la population indienne Décanter le vélo. Un moyen de transport plus rapide et abordable. Tata Nano se à mi-chemin entre les deux. Trop petit et peu pratique. Il pourrait être utilisé comme une voiture tous les jours, mais en essayant de faire un week-end petite escapade a été très courte.

Troisièmement et enfin, nous avons la mécanique. Le petit moteur 0,6 litre de deux cylindres 38 et 51 CV Nm couple maximal ne parvient pas à une vitesse décente du centre-ville. Dans un pays où l'importance de la sécurité routière n'est pas présente dans une grande partie de la population, beaucoup demandent un véhicule qui peut avoir des performances acceptables dans certaines situations, faire la Tata Nano est pas la voiture que les gens ont besoin .

Tata Motors peut faire quelque chose pour changer la situation? Malheureusement, je crains que la Tata Nano a déjà « le sambenito ». La machine publicitaire qui a lancé le fabricant de présenter sa petite voiture était si puissant que le véhicule a été marqué. Il est presque préférable de le garder à la vente pendant le temps qu'il faut pour secouer le stock disponible et de réaffecter ces ressources à d'autres projets plus rentables.