auton testit

BMW 216d Gran Tourer testi: Käyttäytyminen ja päätelmät

Vaikka olen jo puhunut huolellisesti eri näkökohtia Grand Tourer, on aika tietää, miten se käyttäytyy, mikä on yksi myydyimmistä mekaaninen variantteja kaikki. Tämä on BMW 216d testi Gran Tourer.

Aloitin laskemalla kuinka harvinainen esitys mukana
saapuminen minibussilla brändi kuin BMW. Niin harvinaisia ​​on ensimmäinen
Me nähdään lähes 100-vuotisen historian yhtiö. Niin harvinaisia, että se on ainoa
Tämän tyyppinen malli on premium-segmentissä. Mutta olen myös kertonut
vaikka monet saattavat heittää kätensä pään, BMW-2-sarjan Gran
Tourer ansaitsee sen tunnuksen
. Suosittelen uskaltavat rikkoa
valmiiksi järjestelmät, ja olen varma, että BMW turpoavat myydä sen.

Tyypillisiä ajovalot, tyypillinen grilli ja tyypillinen muotoilu. BMW: ja otan takaisin

Palatakseni harvinainen asia, Grand Tourer ominaisuudet
tärkeisiin mekaanisiin erot veljiensä tuotemerkin
. sanon
paitsi muotoilun, mutta koska se sisältää myös edessä veto,
Kuten Serie 2 Aktiivinen Tourer ja kolmen voimanlähteitä, kuten BMW 1-sarjan Vaikka tämän pitäisi jo antaa meille riittävästi näytteitä
edessämme epätavallinen malli, Series 2 Grand Tourer on ensimmäinen BMW
jossa keskitytään enemmän mukavuutta kuin dynaaminen.

Pikkubussi on työjuhta perheitä. ne ovat
suunniteltu varastoimaan suuria määriä pyydyksiä ja kestämään pitkään
horjuteta matkat
. Lisäksi sinun tulisi soveltaa jokapäiväisessä elämässä, mennä
poimia lapset, mennä töihin, käydä ostoksilla, sillä kaikki
todellisuutta. Vaikka muut BMW voivat myös osoittaa tätä ominaisuutta käytettävyys
(Useimmat itse) yksikään saavuttaa korkeuksia, joka esittelee Grand Tourer. ja
pahoillani purists, mutta BMW on tehnyt auton minun piti tehdä,
kätevä, mukava ja luotettava.

Minulla on ollut mahdollisuus testata Active Tourer myös
pikkuveli, ja minun on myönnettävä, että puhumme kaksi autoa
täysin erilainen. Saatat ajatella, mutta hei, jos se on sama auto, mutta
hieman isompi. Mikään ei ole kauempana todellisuudesta, on toisessa autossa täysin
eri, jousitus, ohjaus ja suorituskykyä. Vaikka Active Tourer voi tuntua vaikeaa olla sellainen auto se on, Great
Tourer vastustaa rajusti, pehmeämpi vastatusten kirottu ilman hidasteita
tuskin flinching ja se voi suodattaa 90% kuoppia
ja epämukavuutta
tie. Muut 10% ei tallenneta tai menossa jalka.

Sisustus on useita tasoja laitteet, mukaan lukien, kuten Head Up Display

Esityksen aikana pystyin tekemään
hyvä määrä kilometrejä kanssa mielestäni voi olla yksi
myi enemmän yksiköitä kaikkea: 216d. Ennen jatkamista haluan kertoa teille
tämä lohko on vain kolme sylinterin 1,5 litran iskutilavuus ja
116 hv tehon ja vääntömomentin yllättävän paljon 270 Nm
. Tämä lohko voi
Liittämällä automaattinen kuuden nopeus manuaalinen siirto tai yksi steptronic
sama määrä suhteita. Minun tapauksessani valinnut entisen.

Täytyy sanoa, että lähtökohtaisesti suoritteet
216d eivät ole mitään fancy. Se on, joka kykenee kiihdyttämään 0-100 km / h 10,9
sekuntia, ja huippunopeus on kiinnitetty 192 km / h. Sanon ne eivät ole mitään
toinen maailma, koska BMW on tottunut meille mahdollisuuden nähdä pienemmät luvut, mutta
Totuus on, että se on linjassa muiden mallien segmentissä. jos
haluamme jotain äärimmäistä menemme tehokkaampia moottoreita, jossa 220i
nopein yhtenäisyyttä kaikkien
.

EfficientDynamics tekniikka on ottanut hallintaansa
moottori, ja se pystyy yhdistämään keskimääräinen tuotto on tila-auto
todella erinomainen kulutuslukuja. Keskimääräinen polttoaineen hinta on
hyväksyttiin neljä litraa 100 kilometrillä, joiden päästöt ovat 106
grammaa CO2 kilometriä kohden. Sanoin todella hyvä. jos
lisäämme suurempi polttoainesäiliö, autonomiaa Grand Tourer
on yli 1100 km
. Esityksen aikana meillä oli
mahdollisuuden testata kuluttajien vaan aina muutimme
lukuina lähellä 5-5,5 litraa. Minulla ei ole epäilystäkään siitä, että jos olemme varovaisia
Ajamiseen näytämme neljä ajotietokone.

216d on pienin variantti välillä Series 2 Grand Tourer

Mutta mikä on todella tärkeää, miten ajaa
216d Gran Tourer? Hän lyhentäminen sen fantastisen. Emme voi verrata
M4 tai 235i, olisi epäoikeudenmukaista ja vastuutonta minun osaltani. Se on tila-auto,
ja tietäen muita malleja markkinoilla voin sanoa, että 216d on edellä
keskimääräinen
. Sen suorituskyky ei ole erinomainen, mutta totuus on, että ei ole
Tarvitset enemmän päivä. Tule ainakaan joudut tilanteeseen
jossa meidän on otettava enemmän, vaikka on totta, että mitä
valtaa, sinun on parasta mitä ei puutu.

Työntövoima on oikea, valuuttakurssi on
tarkoituksenmukaista, hallinta on varsin suoraviivaista, mutta käyttämällä väärin osoitteen
avustettu joskus se ei voi lähettää kaikki tiedot
.
muutos Active Tourer huomata, ja se osoittaa hyvää, sillä
valitettavasti fanit BMW, tila-auto on oltava.
Ei tarvitse keksiä pyörää uudelleen, vain parantaa, ja sitä he ovat
tehty.

Ainoa virhe näen auton ei ole mitään tekemistä
dynamiikan ja on pilari A. Saatat nähdä virheilmoituksen täällä alokas
BMW, koska pylväs on niin lihava, että usein hämärtää
sisällä suljetun käyrän
, niin kauan kuin kierto on vastapäivään. sisään
Näissä tapauksissa siirrymme kaikki näkyvyyttä, mutta totuus
Se on, että se ei ole mitään vaarallista. Täytyy vain tottua. Muuten tämä
Olen myös huomannut yksityiskohta Active Tourer.

päätelmät

Johtopäätös on, että BMW 2-sarjan Gran Tourer on
hyvä auto. Suuri panos brändi, jota ei käytetä tekemään tällaisia ​​malleja, mutta silti Hän on ratkaistu
ballot hyvällä huomautuksen
. Se on suuri, tilava, käytännöllinen, on laatu,
Se on hyvin rakennettu, se on mukava, helppo ajaa ja suorituskykyä
Se on linjassa muun markkinoilla.

Huolimatta minibussilla, voit myös yhdistää aerodynaaminen paketti M

Joten kyllä, on BMW ja on
hyvä tila-auto
. Sen puolesta, että on vertaansa vailla
markkinoilla, on ainoa Premium luokan, mutta hinta myös mukana
tämän nimen. Vaikka jos ajatellaan, että on vain 1500 euroa enemmän
kalliimpi kuin vastaava aktiivisen Tourer ... hinta on melko hyvä. se
sanoi, usko BMW on vaikeuksia myydä niitä.