auton testit

Suzuki S-Cross Test 1,0 DITC: vankka ja taloudellinen

Slip käsiimme pyörän uuden Suzuki S-Cross, ajoneuvo, joka on juuri saanut perusteellisen kasvojenkohotuksen joka nuorentaa useita vuosia. Lisäksi yritimme uusia bensiinimoottoreita kanssa Boosterjet saada paremman tasapainon suorituskykyä ja tehokkuutta.

Kolmen vuoden kuluttua markkinoilla,
Suzuki S-Cross vastaanottaa täydellinen ja tarvittavat ulkonäköä että
laita hyvännäköinen ja parantaa sen valikoima täydentää uusilla sisustus,
pintamateriaalit ja moottoreita. Itse S-Risti aloitti vuonna 2013 ei ollut
mukavimmista luokassaan, itse asiassa sen suunnittelu näytti
otettu muutama vuosi sitten. Aasian brändi on
Yritin tarjota tämä puute mullistaa suunnitteluun
ajoneuvo
ja lopuksi etsiä enemmän modernin ilmeen.

Suzuki S-Cross saa täydellisen uudelleensuunnittelun sen forntal

Dramaattista parannusta suunnittelu

Menestys Suzuki. hänen
uusi muotoilu huomasimme etukäteen kuvien tuli meille Kiinasta tuloksena suuri henkäys
Raitista ilmaa Aasian SUV. Muutokset tämän ajoneuvon,
ja luetteloitu sama kuin tyyli viistoperä maastoauto, tekee
jotkut asiakkaat ostavat uuden mallin arvioi uudelleen
ansiosta uusi muotoilu vankempi ja haastava.

Etuosassa Uuden Suzuki S-Ristin
Siitä tulee melkein tunnistamattomaksi. Huppu ja puskurin nyt
oikeampi muotoilu, joka antaa enemmän voimaa ja forcefulness
kuva. Tärkein säleikkö on suunniteltua, entistä suorakulmainen
ja laaja osoittaa kromi. se
tekee puskurin joka saa läsnä linjat
ulkonevat vahvempi, kestävä muovipintojen ja uusi optinen koristeltu kromi sen
sisälle lisätä dynamiikkaa valot
LED-tekniikka
Superior päättyy.

Kehosi on ollut
muutettu. Heidän toimintansa on muutettu jonkin
ketterämpi ajoneuvoa, kun taas varmempi ja turvalliseksi
tie. Pituus malli ei ole muuttunut lainkaan heidän
4,3 metriä pitkä, mutta Hän on voittanut +10 ja +20 mm korkeus mm
leveys
. Akseliväli myös säilyy ennallaan (2,600 mm).
Tämä ylimääräinen korkeus on ansiosta kasvussa
niiden keskeyttämisiä uudet renkaat, jotka jättävät uudet S-Ristin 180 mm lattiasta,
+15 mm edellisessä mallissa. Ajoneuvo on laajennettu
laitoksen, uudenlaisilla mukautumaan
uudet toimenpiteet renkaan ratsastus, 215 / 55R17 sijasta
205 / 55R17.

Hänen uusi ilme tuo LED merkkejä

Jatkuvat sen suunnittelu me
jossa uutuusrenkaiden, yksi 16 tuuman kokoa
ja yksi 17 tuuman tulevan silmiinpistävä
kiillotus yläpään. Lisäksi saapua uusia sävyjä kehon että
Ne antavat enemmän elämää malliin, näkökohta, joka puuttui liian
push kuin klassinen sävyjä Superior Valkoinen, Valkoinen
Pearly, Pata Silk, harmaa Galactico ja Cosmic Musta kokonaisuutena
Ne olivat hieman tylsä. Lisätä hauskaa ja miksei
vaikkapa uskalias uusi valikoima tyytyväinen kirkkaat värit punainen
energinen
ja ruskea Canyon. Nämä kaksi lisätään kaksi muuta, sininen
pallo
ja Mineral harmaa, jolla korostavat tyylikäs luonne
malli, yhteensä neljä uutta sävyjä.

Sisällä ei löytänyt suuria
kehityksestä mutta emme vähennä täytäntöön. Siinä korostetaan parannettu yleistä laatua, joka sisältää
uusi pehmeästä muovista tärkein päällysteen
kojelauta, se tuo esiin myös uusissa puitteissa konsolin
Keski loppuun musta piano, succored materiaalina tarjoaa
sisätilojen erään näkökohdan "palkkio" ja uusi muotoilu
kellot kojelautaan.

Ohjauspyörä on tavallisesti yksi
pelaajat matkustamossa on ajoneuvo, joka on juuri saanut
facelift mutta tällä kertaa vain tarkkailla ylimääräistä painikkeet
versioita varustettu kantaesitys Mukautuva vakionopeudensäädin
(ACC)
. Lopuksi verhoilukangas hankkii halvempia versioita uuden kankaan enemmän vastusta käyttää.

start-järjestelmä&Lopeta Series

Uudet bensiinimoottorit Boosterjet

Nykyisen valikoiman Suzuki S-Cross
koostuu yksinomaan nelisylinterinen moottorit ja 1,6 litraa
120 hv dieselin ja bensiinin valikoima. Vuodesta nyt ottamassa
uusi suunta, jossa polttoaineen syöttö on nyt jaettu
uusi kokonaisvaltainen kolmen sylinterin 1,0 bensiini 110 hv ja 170 Nm
suurin vääntömomentti ja nelisylinterinen 1.4 140 hv ja 220 Nm on
Se on monipuolisempi ja päästöjä vähennetty
päästä rekisteröintiveron 0,0%. muita etuja
saavutetaan supistaminen on alhaisempia
melu ja tärinä
tihkumasta mukainen ajoneuvo
sanoo valmistaja.

Aikana koeajo
meidän yksikkö varustelun uusi kolmen sylinterin bensiini liittyvä
GLE väli viimeistely ja 4x2 -1,0-litrainen ei ole käytettävissä 4x4-, yksi yhdistelmistä
Se on parempi projektio hyvän myynti. pieni
bensiini potkuriturbiinikäyttöisiä on jonkin verran vähemmän tehokas kuin 1,6 litran CV ennen, mutta
yrittää kompensoida suuremman määrän vääntömomentti.

molemmat
kolme-sylinterinen moottori, kuten diesel on varustettu vakiona
viiden nopeus manuaalinen siirto, kun taas neljän sylinterin
Bensiini hyötyy yksi kuudesta vaihdetta. Kaksi neljän sylinterin moottorit
He voivat valita automaattivaihteisto, diesel dual kytkin ja
bensiini Vaihdelaatikko kuusi suhteet melat
ohjauspyörä
.

ratissa

Koostaan ​​huolimatta, 1,0-litrainen pystyy liikkumaan
S-ristin vapaasti käyttäytyy hyvin oikein, vaikka
Meidän on pidettävä mielessä, että suurin vääntömomentti toimitus on
2000 rpm, tämän järjestelyn ansiosta lohkon
ymmärtää, että ei ole mukavaa. Täytyy pelata hieman kanssa
Viiden vaihteinen manuaalivaihteisto jos saamme hyvän pelin.
Sen suoritusarvot eivät räjäyttää sinut mutta olla
pääsy moottori jää
turhaan.

Lisää mahdollisuutta kaksoiskytkinvaihteisto

Lisäksi sen suorituskykyä, kulutusta
Se on varmasti yksi tekosyitä turvautua tähän variantti. aikana
tiemme matka oli erittäin helppo menettää kuusi
litraa 100 kilometrillä
polttoaineen kulutuksessa. Se on hyvin
kiitollinen matkoilla risteilynopeudella joko
käsiimme tai elektroninen ohjaus. Toisin kuin muut 1,0
Asian kolme sylinteriä testasin taas Suzuki, joka
se on omaan kehitykseen, ei nosta niiden jano hävyttömän kun
Haluamme pitää hauskaa hieman painamalla oikeaa poljinta.

Toinen merkittävä etu tämän
uusi malli on vihdoin sisältää mukautuva vakionopeudensäädin
joka käyttää edestä tutka käyttää havaitsemaan
törmäykset pitää sijaintipaikan ja vihkiä hänet
ajoneuvon edessä, vaikka vain GLX viimeistely. Suspensiot on tarkistettu
koskien lähtevän versio saada muiden etujen
Tuloksena mukavan ajoneuvonsa kaikissa tilanteissa, vaikka
epätasaisella alustalla tai voittaa pelätty hidasteita.

-Operaattori vastaanottaa parannuksia vähemmässä määrin kuin ulompi

Uuden Suzuki S-Cross näyttää
SUV mutta sen käyttäytyminen on pikemminkin kompakti.
Sen dynamiikka on yli oikea olematta kuitenkaan liian
urheilu vaikka me aktivoimme Sport-tila, mutta kumpikaan
Se antaa turvattomuuden tunne, kun se vaatii jotain
enemmän kuin normaali kaarreajo, mutta parempi olla etsiä tuntemuksia kilpa hänen kanssaan. Tässä vaiheessa se ei erotu positiivisesti
paljon samalla tavalla, mutta ei ole negatiivista. mukautuva
enemmän.

Kompakti käyttäytyminen mukava Offroad valmiudet

Kuitenkin on olemassa pari seikkaa
ajo kokemus on hieman sumentunut. suunta,
Se näyttää on tarkistettu parempaa toimintaa tällä pestä
päin, se on liian keinotekoinen tarjoaa hieman minun makuuni
tietoa yrityksestä, jossa me kiertämään. Sen eduksi voidaan
sanoa, että asiakas, jonka käyttö Auto on keskittynyt
käytännöllisyyttä tämä on mieleisekseen, koska se on pehmeää sekä tie- että kaupunki, varsinkin kun alkaa
up. Ehkä jotain kovempia ja ohjaa sinut tekemään paljon hyvää.

Toisaalta etuistuinten ole näyttänyt
mukava ollenkaan. Ne puuttuvat ylimääräistä asetuksia, kuten
alaselän meille nopeasti oikean asennon.

Takavalot ovat LED monenlaisia

Meillä oli mahdollisuus testata
ajoneuvo sekä perinteisillä 4x2 kuten 4x4, joten jos muut moottorit ja pieni silmukka. Jos tärkeintä on
Tehokkuus etuveto vaihtoehtoja on meidän valinta
Mutta en usko, että valitsemalla 4x4 kuluttaa paljon polttoainetta, koska normaaleissa olosuhteissa ei huomaa
merkittävä ero. Se on automaattinen järjestelmä, joka toimivat etuveto kun ei vaadimme sen valtuudet 4x4. Toisaalta, tilanvalintapyörä voimme estää 4x4 tehdä tämä pysyvä 60 km / h.

Sen sijaan mahdollisuuksia
neliveto voi olla suureksi avuksi, jos
aiomme käydä enemmän uutterasti maa
karu kuin tavallisesti. Olla rehellinen off-road-piiri I
Se tuntui melko kevyt, mutta auttoi meitä tehokkuuden osoittamiseksi uuden suspensioiden. Olen varma, että hän voi saada enemmän
etu tämän variantin AWD. Sinulla on vaihtoehtoja Auto, Mud / Lumi -Kun
vaihtoehto lohko AWD- ja Sport.
asetukset jokaiselle ajotavalla.

Kestävä ja taloudellinen auto

päätelmät

Lopulta saan tuote
keskittyi erittäin järkevä asiakkaita Ne haluavat kestävä auto
erittäin kilpailukykyiseen hintaan
. Uuden ulkoasunsa matkan tarpeeksi
Yli versiot, jotka ovat edelleen jälleenmyyjien kanssa
tuoreempaa, vahvaa ja dynaamista ulkonäön, joka saa houkutella
lisää asiakkaita.

Sen lisääntynyt teknologian hallinta
Adaptive Cruise tai ajovalot LED-tekniikka Se on melkein askel
tarpeen valtava kysyntä tämän tyyppisten laitteiden. mennessä
Lisäksi asiakkaat hyötyvät vakiovarusteena
Täydellinen kaikille päättyy, muistuttaa ne suljetaan.

Suosittelemme, että vietät yleisin viimeistely (GL) aloittaa miettiä uudelleen oman ostoksen GLE loppuun. Viimeistely asennettu yhteys etu- halogeeni ajovalot ja 16 tuuman pyörät hubcaps, kun taas välituote sarjan varustettu LED-ajovalot, sumuvalot, kevytmetallivanteet 17 tuumaa ja muita merkittäviä ominaisuuksia, kuten nahkaa ohjauspyörä, kosketusnäyttö 7 tuumaa keskikonsolissa ja peruutuskamera. Erittäin suositeltavaa.

asiantuntija Arviota

Pidimme lisää

  • Uudet bensiinin alueella
  • kulutus
  • Onnistunut ja syvällinen esteettinen muutos

Pidimme vähiten

  • osoite
  • Ei niin mukavat istuimet