nyheter

Omprogrammering ECU råd: hele sannheten

Omprogrammering av elektroniske styreenhet på kjøretøyet (også kjent som 'chip tuning') er vanlig for å øke dreiemomentet og motorkraft praksis. I tillegg til å forbedre ytelsen, har omprogrammering også andre hjelpemidler kanskje ikke så godt kjent. Vi forteller deg hva det er og hvordan denne endringen er gjort.

I 90-tallet motorene begynte å nyte administrasjon
elektronisk injeksjon, et gjennombrudd som markerte begynnelsen på en praksis som
fortsatt genererer mange spørsmål: den omprogrammering av PBX
elektronikk
kjøretøy. Det er en praksis også kjent som chip tuning eller bare omprogrammering.

Snakker av reschedulings automatisk knytte et
endring i elektronisk injeksjon administrasjon øke dreiemomentet og
makt
propeller, noe som tilsvarer overlegen ytelse det
forbedre kjøreytelser og innganger standard. Denne endringen er
spesielt merkbar i motorer med turbokompressor eller mens den er bit
fordelaktig ved atmosfæriske bensinmotorer
.

Med omprogrammering kan ikke bare endre
motorytelse. Tilgang til PBX tillater andre jobber
som ringformede partikkelfilter eller EGR ventil, endre kartet
på, begrensninger endring dreiemoment, turbo, injeksjon eller temperaturer, alter
følsomhet og gassrespons
eller undertrykke overrotasjons
maksimum, blant annet.

Omprogrammering kan også brukes til å tilpasse
motorparametrene nye komponenter
som de har blitt gjort annerledes
serien, som en turbo kit, samlere eller modifiserte trær kammer,
etc. Tilgang til mange viktige ytelsesverdier gir en bil
ide om hvor viktig det er å vite hva som er gjort.

Hva er det og hvordan omprogrammering er gjort

den Car enhet (ECU) er ansvarlig for å administrere
motor med informasjon som omdreininger Temperatur
motor eller temperaturen og lufttetthet. Informasjonen ECU
behandlet med de lagrede verdier i EPROM, en brikke som lagrer
motorytelseskriterier som den ideelle mengde drivstoff,
passende injeksjonstiden og trykk optimal inntak. er dette
informasjon som kan være påvirket av ny planlegging.

Justeringer er vanligvis gjort gjennom en datamaskin
laptop koblet til kjøretøyets diagnostiske kontakten (OBD)
. er
er en ikke-invasiv metode med hvilken de opprinnelige parametrene blir lest,
som de er optimalisert. Endelig er den endrede filen oppgitt
tilbake i systemet. I noen tilfeller er det nødvendig å koble datamaskinen
direkte til ECU
slik at deres fjerning er nødvendig.

Som en modifikasjon til programvaren nivå, den
omprogrammering er usynlig for det blotte øye
. For å optimalisere kurver
kraft kan endres forskjellige parametre, den hyppigste
injeksjonstrykk og turbolader eller fortenningen.

I tillegg til denne type reschedulings Det er også mulig å plassere
en ekstern enhet
, som er montert mellom injeksjonssystemet og ECU
Original. Selv om mer eller mindre resultatet er det samme, i disse linjene vi
Vi fokuserer på reschedulings.

Spesialister har ofte reschedulings
standard
, med moderate økninger i strøm, eller reschedulings som slik at justeringer
tilpasses av brukeren. Dette andre alternativet er selvsagt dyrere
og går hånd i de fleste tilfeller målinger på en benk
kraft for å teste og avgrense de ønskede resultater.

Ikke gå glipp av andre Denne artikkelen om reschedulings hvor vi gikk om bord på fordeler og ulemper ved denne endringen!

Fordeler og ulemper ved omprogrammering sentralbord