Bil test

Peugeot Partner Tepee Udendørs test BlueHDi 120

Og den fornyede Patriot (fremstillet i Vigo) Peugeot Partner 2015 er her. Vi gik til præsentationen at lære, hvad nye funktioner, det indeholder er, og for at teste den mest alsidige variant af alt, Peugeot Partner Tepee Udendørs BlueHDi 120.

Vi troede alle MPV'er og enheder
Familiemedlemmer er de mest alsidige enheder på markedet. Der eksisterer dog en
mindre antal modeller, der ikke opfylder de samme forventninger og
selv overvinde dem. Dette er tilfældet med Peugeot Partner Tepee, en
kombination af alsidighed, rummelighed og funktionalitet, der har lidt eller intet
at gøre med de hvidgraa erhvervskøretøjer alle følger
huske.

Tepee eget billede til, selv om det er rigtigt, som ikke ændrer sig for meget med normal Partner

Første gang vi så en blanding, så det var i 1996, hvor
hvor Peugeot skabt et nyt markedssegment, køretøjet
industriel forarbejdet i minibusser. I dag er Tepee forbliver
en referencemodel i industrien
, akkumulere 15,3% af salget.

Æstetisk er få forskelle, der adskiller
Tepee fra andre industrielle design, men for at have nogen.
Naturligvis den vigtigste er den øgede tilstedeværelse af glasflader. den
Typiske varevogne metalplader erstattes af krystaller
, være
bagruder kompas type. En anden forskel ligger i barer
loft, ideel til at udstyre et dias.

Foto 1 - Peugeot Partner Tepee Udendørs TestFoto 2 - Test Peugeot Partner Tepee OutdoorFoto 3 - Peugeot Partner Tepee Udendørs TestFoto 4 - Test Peugeot Partner Tepee Outdoor

Peugeot Partner Tepee Udendørs test

Bagsiden er den mest markante del af enheden
blandet. Den dobbelte port erstattes af en typisk gate monovolumen, en
Sandfærdigt stor port. Dette åbner vertikalt og kan inkorporere
baglygter helt forskellige enheder til fuldt
industriel. Porten sin side har to forskellige systemer for åbning,
kan kun åbne glasoverfladen eller alt.

Testen enhed var den Tepee Outdoor. dette kommer
ledsaget af differentierende forskellige æstetiske elementer, såsom
kofangere, karme og beskyttelse dør malet i sort,
herunder en lille skjold på forsiden snarere det virker som en
design end noget andet. til denne nye generation Tepee lancerer en række
bredere farve
med tilføjelse af grå og grå Moka Artense.
Hertil kommer, at nye 16-tommer hjul er tilgængelige i tilbuddet.

Den udendørs versionen er præget af højere baseret udstyr

Hvis vi går ind i Tepee første ting, vi opfatter, er
en industriel touch, men mere tilpasset til civil brug. Tilstedeværelsen af
Plast er rigeligt, men De har alle en god touch og en god
følelse af holdbarhed og fremstilling
. Disse plastmaterialer er nødvendig, da
at livet i Tepee kan blive meget hårdt. gør arbejde
Industrielle hverdage og fungerer som familie bil resten
tid.

På trods af denne arbejdstager røre den nye Tepee er i stand til
tilbyde de samme løsninger end nogen anden turisme. Frem for alt
Det sætter fokus på syv-tommer berøringsfølsom skærm på toppen af
instrumentbræt
. Dette er hjemsted for mange enheder, fra typisk kørsel
radio og navigation, til total kontrol over vores telefoner
MirrorLink mobile tak til Peugeot-teknologi, som gør det endda muligt
hente programmer er kompatible med Android og iOS.

Men dette er ikke den eneste teknologi, der har været
implementeret. Det fulde sortiment af Peugeot Partner Han har lidt en
transformation i form af teknologiske systemer
, som jeg fortalte dig i den første del af præsentationen. Nu er dette giver mulighed for inddragelse af udstyr
typisk personbil såsom fartpilot, parkeringssensorer,
bakkamera, og den nyeste aktive by Bremsesystem.

Den Førerplads er ikke den mest sofistikerede i verden, men behøver ikke nogen mere at køre

Med ham i stand til at reducere antallet og sværhedsgraden af
Typiske kollisioner byen. Hvis vi kører under 30 km / t et team
kameraer og lasere vil opdage alt, hvad der er foran bilen
. i
Hvis dette opdager en fare advare føreren handler alene
konto, hvis den opdager, at det ikke gør nogen undvigende manøvre, når
endda stoppe.

spektrum

Jeg har allerede talt om mekaniske varianter inkluderet
i den nye serie af partner. Den Tepee ikke varierer meget, men disse
Det er herunder mere kraftfulde varianter. I benzin enheder er to
versioner 1.6 VTI 98 og 120 CV
, begge forbundet med en manuel
fem hastigheder. Under 1,2 PureTech motor vil blive indført 110 hk.

I dieselolieintervallet vi er en enkelt blok, 1,6
BlueHDi, som kan præsentere tre forskellige styrker: 75, 100 og 120
CV. I dette tilfælde finder vi flere ændringer siden este blok kan forbedre din
hvis vi tilføjer effektivitet besparelse teknologier som Start&Stands
og kassen
Afprøvet manuelt seks hastigheder. Normalt ville vi se den tilhørende Tepee
manuel transmission eller sekstrins fem.

Meget turistindustri og nogle i Partner Tepee

Industrielle varevogne eller minibusser konverteret til
bedre med hver generation, der opstår. Disse omfatter udstyr
mekanikere, der øger anvendeligheden. I dette tilfælde kan jeg ikke
udelade det faktum, at både som Partner Tepee har mulighed for at
omfatte en version med AWD
. Selv om dette kan være
afgørende i konkrete situationer også kan afvise denne trækkraft
vælge den såkaldte Grip Control. Med dette kan vi ændre den måde,
kraften afhængig af terræn, vi betræder er leveret. Det er en del af
liste over ekstramateriale, men det er en god indikation af, hvad vi kan nå
finde Partner og dens varianter.

Peugeot Partner Tepee Udendørs test 1.6 BlueHDi 120

Det er tid til at stoppe op og introducere teorien bag Tepee
til din køreprøve. Jeg må sige, at alle erhvervskøretøjer
Jeg har kørt har altid givet mig smagen af ​​currante
. Aptos
for arbejde, men meget langt fra det, vi kan se i brug passager
konventionelle. Indtil videre.

Den første ting du indse, når dreje
nøgle Peugeot Partner Tepee Det er rolig, og komfort, som dette kan
at frigive
. Ingen vibrationer, støj eller mekaniske hårdheder, disse til
turistråd snarere end industrielt. Denne følelse vokser
Det første patent kilometer rejste. Blødhed af en typisk
Minibus. Gear ændringer foretages nemt, uden
komplikationer eller skingren, alt er meget komfortabel. absolut overraskelse.

Det er, når du begynder at tænke om den virkelige praktiske
af disse køretøjer. Jeg har meget mere plads end normalt turisme til
3.000 liter, men jeg kan ikke miste endnu en tøddel af komfort. 1.6 motor BlueHDi
120 giver ligesom de andre modeller, der inkorporerer
. gaver
den perfekte kombination af at skubbe og forbrug. Peugeot siger Tepee
120 hk med S&S er i stand til at godkende en blandet produktion på 4,4 liter pr 100
kilometer. En fremragende ting og alt dette uden at overskride 1539
kg kan veje. Jeg gentager, at motoren opfører sig
på en fremragende måde, sober, men med energiske attitude, og især bløde,
meget blød.

Med en kapacitet over gennemsnittet, det Tepee spildt lastrum

For at opnå dette må vi takke suspensionen. Det har
grund være en let opgave at kombinere den typiske stivhed af køretøjer
industriel og glathed af personbiler, men erkender, at de har
opnået. Potholes, vejbump og andre trafikanter ufuldkommenheder er
dæmpet
en suspension, der kan synde blød, især
sving hvor flere svingninger krop er mærkbar, men intet
usædvanlige, mange almindelige biler opfører sig på samme måde.

konklusioner

For at opsummere, må vi erkende fremragende arbejde
Peugeot i at udvikle nye Partner Tepee og
. Du kunne forestille
med fremkomsten af ​​Industrial det kan være rå, ubehagelige og laset,
men intet er længere fra virkeligheden. Så god, der kan ses som en
problem for de traditionelle MPV'er, selvom overvejer
Hovedårsagen til køb er æstetik, tror jeg ikke det.

Men igen jeg understrege komfort,
alsidighed, og godt samlet resultat. Den BlueHDi motor med 120 hk
sekstrins manuel gearkasse kan være den perfekte kombination. hvis
vi mener, at dens startpris på 25,870 euro er
(19.747 uden
afgifter) kan være et godt alternativ for dem, der søger en
mærkeligt alligevel praktisk kombination.

Hvis du er på udkig efter et alternativ til Partner Tepee MPV kan være et godt valg