Bil test

Test Mazda CX-3: Design, livability og krop (II)

Kodo design er en af ​​de største attraktioner i den nye CX-3 for at få fodfæste i B-SUV segment. Beboelighed er et aspekt at overveje, fordi bagsædet ikke nyder meget plads. Den japanske bilproducent forventer at sælge omkring 4.000 enheder i Spanien årligt.

Utvivlsomt en af ​​de store værdier af den nye CX-3 dette er
dens attraktive design, som har fået tildelt Award Red Dot Design Award
2015
. Sprog KODO stryger du føler virkelig godt og give det en
dynamisk, moderne og ungdommeligt billede både ude og inde.

Japansk urban crossover afledt Mazda2 og konkurrerer i
B-SUV segment med foranstaltninger 4275 mm lang, 1765 mm bred
og 1.535 mm højde
. Akselafstanden 2570 mm. livability
Interiør lys og skygger efterlader os med vigtige aspekter at overveje, hvis en af
vores muligheder.

Foto 1 - Billeder Mazda CX-3Foto 2 - Billeder Mazda CX-3Foto 3 - Billeder Mazda CX-3Foto 4 - Billeder Mazda CX-3

Mazda CX-3 billeder

udvendige design

Kroppen CX-3 har en lavere højde end
modeller som Peugeot 2008, Opel Mokka, den Captur Renault eller Fiat
500X. Dette er også fordi på trods af sin SUV design, spillerummet
jorden er kun en smule større end den af ​​et konventionelt passager -155 mm-
så deres
kapacitet til at køre off asfalterede veje er ikke begrænset.

Anyway i tilbehør katalog er at tilbyde en
Off-Road Pack hvor de lavere tærskler for den forreste kofanger og
Bag har en krom finish. muligheden for at udstyre tilvejebringes også
en Sport Pack herunder spoilere, hækspoiler og spejle
i sort farve.

den KODO design Han blev vist til offentligheden for første gang i
2010 Mazda Shinari prototypen og har siden været til stede i fortiden
Japanske mærkevarer. Dette sprog giver CX-3 en luft
umiskendelig. Kroppen, der består 63% af stål Høje
modstand viser smukke stramme og sporty linjer. Resultatet er
en af ​​de smukkeste modeller af B-SUV-segmentet.

Fronten er indførelse af en store grill Det består af syv
lamaer sølv og en vinger krom
udvidelse forlygterne. Det er her, at vi finder en af ​​de
stor ny crossover Mazda: CX-3 funktioner forlygter Fuld
LED
for overlegen finish, at den første model af sin art tilbyde dem.

På side view er det bedst ses silhuet,
kendetegnet ved Jeg bakke kabinen. muskuløs trin
hjul giver styrke til samlingen. Aluminiumsfælge er 16 inches
til stil-versioner, mens luksus slut er udstyret med
nogle ædel- 18-tommer hjul med diamantslibning.

Bagsiden af ​​den urbane SUV Mazda nyder også
en masse af tegn med en skarp baglygter viser inde
nogle bremselygter med en tredimensionel lys signatur og dobbelt udstødningsåbningen. den
CX-3 kan klæde ni forskellige organ farver, fremhæver ny nøgle Metallic Keramisk.

indretning

Ved indgåelse den japanske crossover
Vi fandt en velkendt miljø. Instrumentbrættet er naglet til Mazda2. den
visuelle kvalitet er uomtvistelig en luksus, rent udseende og
raffineret
. Det er særligt attraktivt med blødt læder indtræk
hvid og sort ruskind Pack White.

Hvis vi går til detaljer vi fundet nogle aspekter
improvable som toppen af ​​instrumentbrættet hård plast eller
ubelyst handske. Må ikke aflede opmærksomheden fra det endelige resultat, men gøre CX-3, men
Det er efterladt sammenlignet med premium-modeller, selv om Det er mellem
bedst af byernes crossovers generalist mærker
.

Instrumentpanelet er forskellige afhængigt af finish. den
Style-versionen har en instrumentering centralt speedometer
en tæller starter. Billedet af luksus-version
meget mere attraktivt og atletisk, med hendes tæller i midten,
digitalt speedometer og Leder Up Display.

Instrumentbrættet viser berøringsskærmen 7 inches
Infotainment MZD Connect. Det er en opgraderbar-system
internetforbindelse gennem en smartphone og navigationsfunktioner,
lyd, telefoni og bageste kamera. System information kan styres
intuitivt gennem skærmen eller ved HMI-kontrol den
midterkonsollen.

Sikkerhedsudstyr kan være meget bredt
afhængigt af finish og monteret mulighed pakker. Så CX-3 kan
nyde teknologier i-actiVsense gennem oplysninger, som
monokulære high definition kamera, en laser-radar bølge og
Millimeter.

I-actiVsense teknologier, Mazda bud på sikkerhed

De mest komplette versioner af crossover har en kontrol
adaptive cruise (MRCC)
der automatisk justerer hastigheden
holde en sikker afstand. Også rider på en systemet
nødbremsning (SBS)
og Systemet bremseassistent By
(SCB'er)
, begge er i stand til at detektere en hindring og pre-charge bremserne til
derefter anvende uafhængigt om nødvendigt.

Den japanske model har også andre teknologier og
kendt som Mazda Blind Spot (BSM), skift alarm
ufrivillig bane (LDWS), styresystemet ifølge langtrækkende lys
(HBC) eller vognbaneskift (RVM), der også integrerer alarm
Trafik bag (ATCM)
-.

Livability og kuffert

Forsæderne er meget rummelige. Føreren har
med den fordel, omfattende regler i justering af ratstammen
og sæde
så at finde en korrekt kørestilling er let.
Derudover sæderne er meget komfortable fluffy og justeret godt til
organ kontur.

Tværtimod, bagsæderne er små. i virkeligheden
kan være mindre beboelig segment, fordi der er lidt plads til
ben og bredden er også begrænset. Den høje beltline efterlader en
lille vindue, der intensiverer denne følelse af mangel på plads.

Stammen af ​​Mazda CX-3 har en kapacitet
af 350 liter. Porten vejer lidt og efterlader en belastning ganske bred. Nedfældning
bagsæderne et lastrum på 1.260 liter opnås indtil
loft. Stammen har en falsk bund, noget, der hjælper sprede
belastning. Bunden er lille, hvis den er udstyret med den Bose lydsystem fordi
Det er der, hvor subwooferen er placeret, taber 63 liter kapacitet.