bil tester

Test Mazda CX-3: Design, livability og bagasjerommet (II)

Kodo design er en av de viktigste attraksjonene i den nye CX-3 for å få et fotfeste i B-SUV-segmentet. Beboelighet er ett aspekt å vurdere fordi baksetene ikke liker mye plass. Den japanske bilprodusenten forventer å selge rundt 4000 enheter i Spania årlig.

Utvilsomt en av de store verdiene i den nye CX-3 dette er
sin attraktive design, som har blitt tildelt Award Red Dot Design Award
2015
. Språk KODO stryker du føler deg veldig bra og gi den en
dynamisk, moderne og ungdommelig image både ute og inne.

Japansk urban crossover avledet fra Mazda2 og konkurrerer i
B-SUV-segmentet med tiltak 4275 mm long, 1765 mm bred
og 1535 mm høyde
. Akselavstanden er 2570 mm. livability
Innvendige lys og skygger etterlater oss med viktige aspekter å vurdere om en av
våre alternativer.

Bilde 1 - Bilder Mazda CX-3Bilde 2 - Bilder Mazda CX-3Bilde 3 - Bilder Mazda CX-3Bilde 4 - Bilder Mazda CX-3

Mazda CX-3 bilder

utvendig design

Legemet CX-3 har en lavere høyde enn den
modeller som Peugeot 2008, Opel Mokka, den Captur Renault eller Fiat
500X. Dette er også fordi til tross for sin SUV design, klar
jorda er bare litt større enn den for en konvensjonell passasjer -155 mm-
slik at deres
kapasitet for kjøring av asfalterte veier er ikke begrenset.

Uansett i tilbehørskatalog tilbys en
Off-Road Pack hvor de lavere terskler av støtfangeren foran og
Bak har en krom finish. muligheten for å utstyre er også tilveiebrakt
en Sports Pack inkludert spoilere, hekkspoiler og speil
i svart farge.

den KODO utforming Han ble vist for publikum for første gang i
2010 Mazda Shinari prototypen og har siden vært til stede i det siste
Japanske merkevare produkter. Dette språket gir CX-3 en luft
umiskjennelig. Legemet, som består 63% av stål Høye
motstand viser vakre trange og sporty linjer. Resultatet er
en av de vakreste modellene av B-SUV-segmentet.

Fronten er innføre en stor grill Det består av syv
lamaer sølv og en vinger krom
som strekker seg til frontlykter. Det er her vi finner en av de
flott ny crossover Mazda: CX-3 funksjoner frontlykter Full
LED
for overlegen finish, den første modellen i sitt slag tilby dem.

Fra siden er det best synlig silhuett,
karakterisert ved Jeg sikkerhets kupeen. brawny trinn
hjulet gi styrke til sammenstillingen. Den legering hjul er 16 inches
for stil versjoner, mens Luxury ferdig er utstyrt med
noen verdifulle 18-tommers hjul med diamantslipe.

Baksiden av den urbane SUV Mazda har også
mye karakter med en skarp baklys som viser innsiden
noen bremselys med en tredimensjonal lys signatur og doble utblåsing. den
CX-3 kan kle ni forskjellige kropps farger, fremhever ny nøkkel metallic Ceramic.

interiørdesign

Ved inngåelse av den japanske crossover
Vi fant et kjent miljø. Dashbordet er naglet til Mazda2. den
visuelle kvaliteten er hevet over tvil en luksus, rent utseende og
raffinert
. Det er spesielt attraktivt med mykt skinn
hvit og svart semsket Pack Hvit.

Hvis vi går på detaljer har vi funnet noen aspekter
kan forbedres som toppen av dashbordet hardplast eller
ubelyst hanske. Forringer ikke sluttresultatet, men gjør CX-3, men
Det er igjen sammenlignet med toppmodeller, selv om Det er mellom
beste av urbane crossovers genera merker
.

Den instrumentpanelet er forskjellig avhengig av mål. den
Style versjonen har en instrumentering sentralt speedometer
en teller venstre. Bildet av luksus versjon
mye mer attraktiv og atletisk, med henne teller i sentrum,
digitalt speedometer og Leder Up Display.

Dashbordet viser berøringsskjermen 7 inches
Infotainment MZD Connect. Det er en oppgraderbar system
Internett-tilkobling via en smartphone og navigasjonsfunksjoner,
lyd, telefoni og bak kamera. Systeminformasjon kan håndteres
intuitivt gjennom skjermen eller ved HMI-kontroll den
midtkonsollen.

Sikkerhetsutstyr kan være veldig bred
avhengig av finish og montert alternativ pakker. Så, CX-3 kan
nyte teknologier i-Activsense gjennom informasjon mottatt av
monokulært HD-kameraet, en laser-radar og bølge
Millimeter.

I-ACTIVSENSE teknologier, Mazdas bud for sikkerhet

De mest komplette versjoner av delefilter har en kontroll
adaptive cruise (MRCC)
som automatisk justerer hastigheten
opprettholde en sikker avstand. Også ri en system
nødbremsing (SBS)
og Systemet Brake Assist by
(SCB)
, begge i stand til å detektere en hindring og pre-charge at bremsene
da gjelde uavhengig av hverandre om nødvendig.

Den japanske modellen har også andre teknologier og
kjent som Mazda Blind Spot (BSM), varsling for endring
ufrivillig lane (LDWS), idet styresystemet av lang lamper
(HBC) eller filskift assistent (RVM), som også integrerer varsling
Trafikk bakre (ATCM)
-.

Livability og bagasjerommet

Forsetene er svært romslig. Sjåføren har
med den fordel omfattende regelverk i justering av rattstammen
og sete
så å finne en riktig kjørestilling er enkelt.
I tillegg setene er svært komfortable fluffy og justert til brønn
karosserilinjer.

Tvert imot, baksetene er små. faktisk
kan være mindre beboelig segmentet fordi det er lite rom for
ben, og bredden er også begrenset. Den høye beltline later
lite vindu, noe som forsterker denne følelsen av mangel på plass.

Stammen av Mazda CX-3 har en kapasitet
av 350 liter. Porten veier lite og etterlater en laste ganske bred. folding ned
baksetene et lasterom på 1260 liter ble oppnådd inntil
tak. Stammen har en falsk bunn, noe som bidrar til å spre
belastning. Bunnen er liten hvis den er utstyrt med Bose lydanlegg fordi
Det er der basshøyttaler er plassert, mister 63 liters omfang.