bil tester

Peugeot Partner Tepee frilandsprovning BlueHDi 120

Och den förnyade Patriot (tillverkad i Vigo) Peugeot Partner 2015 är här. Vi gick till presentationen att lära sig vilka nya funktioner den innehåller är och att testa den mest mångsidiga varianten av allt, Peugeot Partner Tepee Outdoor BlueHDi 120.

Vi alla trodde MPV och enheter
Familjemedlemmar är de mest mångsidiga enheter på marknaden. Men det finns en
litet antal modeller som inte uppfyller samma förväntningar och
även övervinna dem. Detta är fallet med den Peugeot Partner Tepee, en
Kombinationen av mångsidighet, rymlighet och praktiska som har lite eller ingenting
att göra med dessa grånada kommersiella fordon alla följer
minnas.

Tepee egen bild för även om det är sant att inte förändras alltför mycket med normal Partner

Första gången vi såg en blandning så det var 1996, då
där Peugeot skapat ett nytt marknadssegment, fordonet
industriell bearbetas i minibussar. Idag Tepee förblir
en referensmodell i branschen
, ackumulera 15,3% av omsättningen.

Estetiskt är några skillnader som skiljer
Tepee från andra industriella mönster, men för att ha någon.
Uppenbarligen den viktigaste är den ökade närvaron av glasytor. den
Typiska vans metallplåtar är ersatta med kristaller
, vara
bakrutor kompass typ. En annan skillnad ligger i att stängerna
tak, perfekt för att utrusta en slid.

Bild 1 - Peugeot Partner Tepee Outdoor TestBild 2 - Test Peugeot Partner Tepee OutdoorBild 3 - Peugeot Partner Tepee Outdoor TestBild 4 - Test Peugeot Partner Tepee Outdoor

Peugeot Partner Tepee frilandsprovning

Ryggen är den mest utmärkande del av enheten
blandad. Den dubbelgrind ersätts av en typisk grind monovolumen, en
Sanningsenligt stor port. Detta öppnar vertikalt och kan införliva
bakljus helt olika enheter till fullo
industriell. Grinden tur har två olika system för öppning,
kan bara öppna glasytan eller allt.

Testenheten var Tepee Outdoor. detta kommer
åtföljd av differentiering olika estetiska element, såsom
stötfångare, trösklar och dörr skydd målade i svart,
inklusive en liten sköld på framsidan snarare fungerar som en
design än något annat. till denna nya generation Tepee lanserar en rad
bredare färg
med tillsats av grått och grått Moka Artense.
Dessutom nya 16-tums hjul finns i erbjudandet.

Utomhus versionen präglas av högre baserad utrustning

Om vi ​​går in i Tepee första vi uppfattar är
industriell touch, men mer anpassad för civilt bruk. Närvaron av
Plast är rikligt men De har alla en bra touch och en bra
känsla av hållbarhet och tillverkning
. Dessa plaster är nödvändiga eftersom
att livet i Tepee kan bli mycket svårt. utför arbete
Industri vardagar och fungerar som familjebil resten
tid.

Trots att arbetare touch nya Tepee kan
erbjuda samma lösningar än någon annan turism. framför allt
Det belyser sju tums pekskärm ovanpå
instrumentbräda
. Detta är hem för många enheter, från typisk körning
radio och navigering, till total kontroll över våra telefoner
Mirror mobila tack vare Peugeot-teknik, vilket även gör det möjligt
hämta program är kompatibla med Android och iOS.

Men detta är inte den enda teknik som har varit
implementeras. Hela skalan av Peugeot Partner Han har drabbats av en
omvandling i form av tekniska system
, som jag sa i den första delen av presentationen. Nu medger införandet av utrustning
typisk personbil som farthållare, parkeringssensorer,
backkamera, och den nyaste Active City bromssystemet.

Den manöverplats är inte den mest sofistikerade i världen, men behöver inte längre att köra

Med honom kan minska antalet och svårighetsgraden av
Typiska kollisioner stad. Om vi ​​kör under 30 km / t ett team
kameror och lasrar kommer att upptäcka allt som finns framför bilen
. i
Om detta upptäcker en fara varna föraren ensam
konto om den upptäcker att det inte gör någon undanmanöver, når
även sluta.

spektrum

Jag har redan talat om mekaniska varianter inkluderade
i det nya utbudet av Partner. Den Tepee inte varierar kraftigt, men dessa
Det är bland annat mer kraftfulla varianter. I bensinen enheterna är två
versioner 1.6 VTI 98 och 120 CV
, båda i samband med en manuell
fem hastigheter. Under 1,2 PURETECH motor 110 hk kommer att införas.

I dieselintervallet vi är ett enda block, den 1,6
BlueHDi, som kan presentera tre olika befogenheter: 75, 100 och 120
CV. I det här fallet finner vi flera förändringar sedan este blocket kan förbättra din
om vi lägger effektivitetsbesparingar tekniker som start&stanna
och lådan
Lotsas manuellt sex hastigheter. Normalt skulle vi se tillhörande Tepee
manuell växellåda eller sexväxlad fem.

Mycket turistnäringen och en del i partner Tepee

Industriella skåpbilar eller minibussar omvandlas till
förbättras med varje generation som sker. Dessa inkluderar utrustning
mekanik som ökar användbarheten. I det här fallet kan jag inte
utelämna det faktum att både som Partner Tepee har möjlighet att
inkludera en version med AWD
. Även om detta kan vara
viktigt i specifika situationer också kan avfärda denna dragkraft
välja den så kallade Grip Control. Med detta kan vi ändra sättet
kraften beroende på terräng som vi trampa levereras. Det är en del av
Lista över extra, men det är en bra indikation på vad vi kan nå
hitta Partner och dess varianter.

Peugeot Partner Tepee frilandsprovning 1,6 BlueHDi 120

Det är dags att sluta och införa teorin bakom Tepee
för körprov. Jag måste säga att alla kommersiella fordon
Jag har kört har alltid gett mig smaken av currante
. Aptos
för arbete, men mycket långt ifrån vad vi kan se i passagerar bruk
konventionell. Hittills.

Det första du inse när vrida
nyckel Peugeot Partner Tepee Det är lugnt, och komfort som detta kan
att frisätta
. Inga vibrationer, ljud eller mekaniska hård, dessa till
Tourism Board snarare än industriell. Denna känsla växer
de första patent kilometer rest. Mjukhet av en typisk
Minibuss. Växling sker lätt, utan
komplikationer eller stridency, allt är mycket bekvämt. absolut överraskning.

Det är när du börjar tänka på den verkliga praktiska
av dessa fordon. Jag har mycket mer utrymme än normalt turismen till
3000 liter, men jag tror inte förlora ännu ett dugg av komfort. 1,6 motor BlueHDi
120 ger precis som de andra modellerna som innehåller
. presenterar
en perfekt kombination av att trycka och konsumtion. Peugeot säger Tepee
120 hk med S&S är i stånd att godkänna en blandad produktion på 4,4 liter per 100
kilometer. En utmärkt sak och allt detta utan att överskrida 1539
kilogram kan väga. Jag upprepar att motorn fungerar
på ett utmärkt sätt, nykter men med energiska attityd, och särskilt mjuk,
mycket mjuk.

Med en kapacitet över genomsnittet, Tepee slösat lastutrymmet

För att uppnå detta måste vi tacka suspensionen. det har
på grund av att vara ett lätt jobb att kombinera den typiska styvhet fordon
industriell och jämnhet av personbilar, men inser att de har
uppnåtts. Gropar, vägbulor och andra trafikanter brister är
deadened
en suspension som kan synda mjuk, särskilt
kurvtagning där fler svängningar kropp är märkbar, men ingenting
ovanliga, många vanliga bilar beter sig på samma sätt.

slutsatser

Sammanfattningsvis måste vi erkänna utmärkta arbete
av Peugeot i utvecklingen av nya Partner Tepee och
. Du kan föreställa
med utseendet på Industrial det kan vara grov, obekväma och saknade,
men ingenting är längre från verkligheten. Så bra som kan ses som en
problem för traditionella MPV, även med tanke på den
främsta orsaken till köpet är estetik, jag tror inte det.

Men återigen vill jag betona komfort,
mångsidighet och god totalresultat. Den BlueHDi motorn med 120 hk
sexväxlad manuell växellåda kan vara den perfekta kombinationen. om
Vi anser att dess utropspris på 25,870 euro är
(19.747 utan
skatter) kan vara ett bra alternativ för dem som söker en
konstigt men praktiska kombination.

Om du letar efter ett alternativ till Partner Tepee MPV kan vara ett bra val