testy automobilů

Test Mazda CX-3: Design, livability a trup (II)

Kodo dizajn je jedným z hlavných atrakcií novej CX-3, aby získali oporu v B-segmentu SUV. Obývateľnosť je jedným z aspektov, aby zvážila, pretože zadné sedadlá nemajú veľa priestoru. Japonská automobilka očakáva predaj asi 4000 kusov v Španielsku ročne.

Bezpochyby jeden z najväčších hodnôt novej CX-3 to je
jeho atraktívny dizajn, ktorý bol ocenený Ocenenie Red Dot Design Award
2015
. Jazyk KODO ťahy budete cítiť naozaj dobre a dať mu
dynamické, moderné a mladistvý imidž vonku i vo vnútri.

Japonský mestský crossover odvodený od Mazdy2 a zúčastňuje
B-SUV segmentu s opatreniami 4275 mm dlhý, 1765 mm široký
a výška 1535 mm
. Rázvor je 2570 mm. livability
Vnútorné osvetlenie a tiene nám zostáva dôležitých aspektov, aby zvážila, ak jeden z
naše možnosti.

Fotografia 1 - Fotografie Mazda CX-3Foto 2 - Fotografie Mazda CX-3Foto 3 - Fotografie Mazda CX-3Foto 4 - Fotografie Mazda CX-3

Mazda CX-3 fotky

dizajn exteriéru

Telo CX-3 má nižšiu výšku ako
modely, ako je Peugeot 2008, Opel Mokka, na CAPTURE Renault alebo Fiat
500X. Je to aj preto, že napriek svojej SUV dizajnom, vôľa
pôda je len o málo väčší, než u konvenčných cestujúci -155 mm-
takže ich
Kapacita pre jazdu mimo spevnenej cesty sa neobmedzuje.

Každopádne v príslušenstve je katalóg že ponúka
Off-Road balíčka kde nižšia prahy predného nárazníka a
Zadné majú chrómový povrch. je tiež možnosť vybavovanie
Športové púzdro vrátane spojlery, zadný spojler a zrkadiel
v čiernej farbe.

KODO dizajnu Že bolo preukázané, že verejnosť prvýkrát v
2010 Mazda Shinari prototyp a odvtedy pôsobí v minulosti
Japonské značkové výrobky. Tento jazyk dáva CX-3 vzduch
nezameniteľný. Telo, v zložení 63% od ocele vysokej
Odpor ukazuje krásne úzke a športové línie. Výsledkom je,
jeden z najkrajších modelov B-segmentu SUV.

Predná časť je uloženie veľký gril Je zložený zo siedmich
lamy striebro a krídla chróm
rozširuje svetlometov. Je to tu, že nájdeme jeden z
skvelý nový crossover Mazda CX-3 znaky svetlomety Plný
LED
pre vynikajúce povrch, prvý model svojho druhu ponúknuť im.

V bočnom pohľade je najlepšie vidieť silueta,
vyznačujúci sa tým, Aj späť priestoru pre cestujúcich. svalnatý kroky
kolesá poskytujú silu k zostave. Kolesá z ľahkých zliatin, sú 16 palcov
pre verzie Style, zatiaľ čo Luxury úprava je vybavený
niektorí drahé 18 palcov kolesá s diamantové rezné.

Na zadnej strane mestské SUV Mazda tiež teší
veľa charakteru s ostrým koncové svetlá zobrazujúci vnútro
niektorí brzdové svetlá s trojrozmerným svetelným podpisu a duálny výstupný otvor.
CX-3 môžu obliekať deväť rôznych telesných farby, zvýraznenie nový kľúč Metallic Ceramic.

interiérový dizajn

Pri vstupe do japonského crossoveru
Zistili sme, známe prostredie. Palubná doska je pribitý na Mazdy2.
Vizuálne kvalita je nepochybné, luxus, čistý vzhľad a
rafinovaný
. To je obzvlášť atraktívny s mäkkým koženým čalúnením
biele a čierne semišové balenie White.

Ak by sme ísť do detailov sme zistili niektoré aspekty
aktualizovateľných ako v hornej časti prístrojovej dosky tvrdého plastu alebo
nesvieti rukavice. Neodchyľujú od konečný výsledok, ale aby sa CX-3, ale
Je zanechal v porovnaní s modelmi prémie, hoci je medzi
Najlepšie mestských crossoverov všeobecný značiek
.

Združený prístroj sa líši v závislosti od cieľa.
verzia Style má prístrojové centrálne rýchlomer
počítadlo odišiel. Obraz luxusnom prevedení
oveľa atraktívnejšie a atletický, s jej pultu v strede,
digitálny rýchlomer a Head Up Display.

Prístrojová doska zobrazuje dotykovej obrazovky 7 palcov
Informačný systém MZD Connect. Jedná sa o upgrade systému
pripojenie k internetu prostredníctvom chytrého telefónu a navigačných funkcií,
zvuku, telefonovanie a zadná kamera. informačný systém možno spravovať
intuitívne cez sito alebo ovládanie HMI
Stredová konzola.

Bezpečnostné zariadenie môže byť veľmi široká
V závislosti na prevedení a Osadený doplnok balíčky. Takže, CX-3 môžu
užiť si Technológia i-Activsense prostredníctvom informácií, ktoré boli
monokulárne kamera s vysokým rozlíšením, laserový radar vlna a
Milimeter.

I-ACTIVSENSE technológií, ponúk Mazdy pre bezpečnosť

Najúplnejšie verzie crossoveru majú ovládanie
adaptívny tempomat (MRCC)
ktorá automaticky upravuje rýchlosť
udržiavať bezpečnú vzdialenosť. Tiež jazda na systém
núdzového brzdenia (SBS)
a Systém Brzdový asistent City
(Zúčtovacie centrálne banky)
, oba schopné detekovať prekážku a vopred nabíjať brzdy
potom platí nezávisle na sebe v prípade potreby.

Japonský model má aj ďalšie technológie a
známy ako Mazda Blind Spot (BSM), zmena alert
nedobrovoľné dráha (LDWS), riadiaci systém dlhého dosahu svetla
(HBC), alebo zmena jazdného pruhu asistent (RVM), ktorý tiež integruje bdelý
Dopravné zadný (ATCM)
-.

Livability a trup

Predné sedadlá sú veľmi priestranné. vodič má
s výhodou Rozsiahle predpisy v nastavení stĺpika riadenia
a sídlo
takže nájsť správne polohy miesta vodiča je jednoduché.
Okrem toho, Sedadlá sú veľmi pohodlná našuchorený a upravené dobre
telo obrysy.

naopak, Zadné sedadlá sú malé. vlastne
môže byť menšia obytná časť, pretože tam je malý priestor pre
nohy a šírka je tiež obmedzená. Vysoký Beltline ponecháva
malé okno, ktoré umocňuje pocit nedostatku priestoru.

Kmeň Mazda CX-3 má kapacitu
z 350 litrov. Brána váži málo a zanechá zaťaženie pomerne široký. Sklopenie
zadné sedadlá nákladný priestor 1260 litrov je dosiahnuté, kým
strop. kufor má falošné dno, niečo, čo pomáha šíri
záťaž. Dno je malý, ak je vybavené audiosystém Bose pretože
To je miesto, kde je subwoofer umiestnený, stratí 63 litrov objemu.