testy automobilů

Suzuki S-Cross test 1,0 DITC: robustní a hospodárné

Uklouznout své ruce na volantu nové Suzuki S-Cross, vozidla, které právě obdržel důkladné plastickou operaci, s níž k omlazení několik let. Kromě toho jsme se snažili své nové benzinové motory s Boosterjet získání lepší rovnováhy mezi výkonem a účinností.

Po třech letech na trhu,
Suzuki S-Cross obdrží kompletní a potřebné facelift, který
put dobře vypadající a vylepšuje svou nabídku pro dokončení nových interiérů,
povrchové úpravy a motory. Ve skutečnosti je S-Cross byla zahájena v roce 2013 nebyl
z nejhezčích ve své třídě, ve skutečnosti jeho design vypadal
přijata před několika lety. Asijská značka má
Snažil jsem se dodávat tento nedostatek hluboce mění design
vozidlo
a konečně hledat modernější vzhled.

Suzuki S-Cross obdrží kompletní redesign svého forntal

Dramatické zlepšení v designu

Úspěch Suzuki. jeho
Nová konstrukce objevili jsme v předstihu prostřednictvím obrazů, které k nám přišla z Číny, což vede k velké dechu
Čerstvý vzduch pro asijské SUV. Změny v tomto vozidle,
a katalogizovány stejná jako style hatchback SUV, učiní
Někteří zákazníci kupují nový model přehodnotí
díky svému novému designu odolnější a náročnější.

Přední část nové Suzuki S-Cross as
To se stává téměř k nepoznání. Jeho kapuce a nárazník má nyní
vzpřímenější design, který dává více svalů a energičnost
postavou. Hlavní mřížka je přepracován, více pravoúhlý
a široká znázorňující chromový povrch. to
dělá nárazník, který získává na přítomnost linie
vyčnívající silnější, robustní plastové povrchy a optickou zdobené chrom v jeho
Uvnitř přidat dynamiku světla
LED technologie
ve vyšších povrchových úprav.

Vaše tělo bylo také
změněn. Jejich akce byla vyměněna za
agilnější vůz, zatímco jistější a zajistěte
road. Délka modelu nezměnila vůbec s jejich
4,3 m dlouhý, nicméně Získal +10 a +20 mm výška mm
šíře
. Rozvor zůstává beze změny (2,600 mm).
Tato extra výška je díky stoupající
jejich pozastavení a nové pneumatiky, které opouštějí nový S-kříži 180 mm k podlaze,
+15 mm od předchozího modelu. Vozidlo se rozšiřuje
vzhledem k tomu, tělo přijetím nové způsoby, jak vyhovět
Nový koni opatření v pneumatikách, 215 / 55R17 namísto
205 / 55R17.

Jeho nový vzhled přináší LED znamení

Pokračuje ve své DESIGN
s novými modely pneumatik, jeden pro velikosti 16 palců
a jeden pro 17-palcový úpravou stahováním
leštění horní konec. Navíc dorazí nových tónů do těla že
Dávají více života do modelu, což je aspekt, který byl chybějící příliš
push jak klasických odstínů Superior bílá, bílá
Perleťová, Pata Silk Gray Galactico a Cosmic Black jako celek
Byli poněkud nudná. Chcete-li přidat zábavné a proč ne
řekněme, odvážné novou řadu vítá ve světlých barvách červená
energický
a brown Canyon. Tito dva jsou přidány dva další, modrý
sféra
a minerální šedá, s nímž zdůrazňují elegantní charakter
Model, celkem čtyř nových odstínů.

Uvnitř nenajdete velké
Vývoj ale nebudeme odvádět pozornost od provádění. Zdůrazňuje celkové zlepšení v kvalitě, která zahrnuje
nový měkký plast pro hlavní nátěr
Přístrojová deska, ale také upozorňuje na nový rámec konzoly
Central až do konce black piano, succored materiál pro poskytnutí
Vnitřek jednoho aspektu "pojistné" a nový design
hodiny na palubní desce.

Volant je obvykle jeden z
Hráči v prostoru pro cestující ve vozidle, který právě obdržel
facelift, ale tentokrát jen pozorovat zvláštní tlačítka
u verzí vybavených premiérou Adaptive Cruise Control
(ACC)
. A konečně, čalounění látka získává levnější verze Nová látka více odpor k použití.

systém Start&Stop Series

Nové benzínové motory Boosterjet

Současný rozsah Suzuki S-Cross
složen výhradně z čtyřválcových motorů a 1,6 litru
120 hp pro naftové a benzinové nabídky. Od této chvíle že vezme
Nový směr, ve kterém je přívod paliva nyní rozdělen mezi
Nový blok tříválcový 1,0 benzín 110 hp a 170 Nm
maximálního točivého momentu a čtyřválec 1.4 140 hp a 220 Nm jsou
To je více diverzifikovaná a emise sníženy na
získat registrační daň na 0,0%. další výhody
dosaženo zmenšením je snížené hladiny
hluku a vibrací
prosakuje do vozidla podle
říká výrobce.

Během zkušební jízdy
naše jednotka vybavovat nový tříválec benzín spojené s
GLE meziprodukt úpravy a 4x2 -1.0, l není k dispozici jako 4x4-, jedna z kombinací
Má lepší projekci pro dobré objemu prodeje. malý
benzín turbo vrtule je o něco méně účinný než CV 1,6 litru dříve, ale
se snaží kompenzovat větším množstvím točivého momentu.

oba
tříválcový motor, jako je motorová nafta jsou standardně s
pětistupňovou manuální převodovka, zatímco čtyřválce
Benzínové těží z jedné ze šesti převodových stupňů. Dva čtyřválců
Mohou si vybrat automatická převodovka, diesel s duální spojkou a
benzín přenos šest vztahy pádla
volant
.

za volantem

Navzdory své velikosti je 1,0 litrů je schopen se pohybovat
S-Cross volně chová velmi korektně, ačkoli
musíme mít na paměti, že maximum točivého momentu je v
2000 otáček za minutu, v rámci tohoto režimu bude blok
pochopí, že není příjemné. Muset hrát trochu s
pětistupňová manuální převodovka, jestli dostaneme dobrou hru.
Jeho výkon postavy nebude foukat tě pryč, ale být
Přístup k motoru nedosahuje
pro nic za nic.

Přidá možnost dvojího spojky převodovky

Navíc ke svému výkonu, spotřebě
Je to určitě jeden z výmluv pro uchýlení se k této variantě. během
náš výlet byl velmi snadné ztratit šest
litrů na 100 km
spotřeby paliva. Je velmi
vděčný při jízdě při cestovní rychlosti buď
naše ruce nebo s elektronickým ovládáním. Na rozdíl od jiných 1,0
Asijské tři válce jsem testoval, zatímco Suzuki, který
to je vlastní vývoj, nezvýší svou žízeň odporně, když jsme
Chceme se bavit trochu sešlápnutí pravého pedálu.

Další velkou výhodou tohoto
Nový model, který nakonec zahrnuje adaptivní tempomat
který používá čelní radar použitý pro detekci
kolize udržet vzdálenost s ohledem na jeho vysvětit
vozidlo vpředu, i když jen v GLX úprava. Tyto suspenze byly přezkoumány
pokud jde o odchozí verzi dostat kromě jiných výhod
Výsledný pohodlné vozidlo po celou dobu navzdory
nerovném povrchu nebo překonání obávané zpomalovacích prahů.

Nosič přijímá vylepšení v menším rozsahu, než je vnější

Nový Suzuki S-Cross vypadá
SUV, ale jeho chování je spíše to, že kompaktní.
Jeho dynamika je více než správná, aniž by příliš
sport, i když jsme se aktivovat režim Sport, ale ani ti
To dá pocit nejistoty, když to vyžaduje něco
Více, než je obvyklé v zatáčkách, ale lepší se snažit hledat pocitů závodění s ním. V tomto bodě není vystupovat pozitivně
V podstatě stejným způsobem, ale nemá negativní. poddajný
více.

Kompaktní chování pohodlné s možností offroad

Nicméně existuje několik bodů
hnací zkušenost je trochu zamlžený. směr,
Zdá se, že byly upraveny pro lepší úsilí v tomto mytí
čelí, to je nadměrně umělé nabízejí jen málo na můj vkus
Informace o firmě, ve které obíhají. V jeho prospěch mohou
říkají, že pro zákazníka, jehož použití Vašeho vozidla je zaměřena
praktičnost to bude podle vašich představ, protože je měkká a to jak silniční a městské, zvláště když začnete
up. Možná něco tvrdší a vás nasměruje k tomu mnoho dobrého.

Na druhé straně přední sedadla nebyla Zdálo
pohodlně vůbec. Jsou chybí nějaké další nastavení, jako je
low zpět k nám rychle se správným držením těla.

Zadní světla LED jsou širokou škálu

Měli jsme možnost otestovat
vozidlo a to jak ve své tradiční konfiguraci 4x2 jako 4x4, takže když ostatní motory a malé smyčky. Pokud je naše priorita je
Možnosti účinnost pohon předních kol je naše volba
Ale nemyslete si, že výběrem 4x4 tráví mnohem více paliva, protože za normálních okolností ani nevšimnete
pozoruhodný rozdíl. Má automatický systém, který dělá to Funkce as pohonem předních kol, pokud nejsou požadujeme svých pravomocí 4x4. Na druhou stranu, volič režimů nám umožňuje blokovat 4x4, aby se to trvalá do 60 km / h.

Namísto možnosti
Pohon všech čtyř kol může sloužit jako velká pomoc, pokud
hodláme navštívit více vytrvale přistát
nehostinné než obvykle. Chcete-li být upřímný, off-road okruhu I
Zdálo se, že docela lehké, ale pomohl nám prokázat účinnost svých nových suspenzí. Jsem si jistý, že můžete získat více
Výhodou této varianty AWD. Máte možnost Auto, bláto / Snow -s
volba blok AWD- a Sport.
nastavení pro každý styl jízdy.

Robustní a úsporný vůz

závěry

Nakonec jsem najít produkt
zaměřený na velmi racionální zákazníci Jsou hledám odolné auto
za velmi příznivou cenu
. Jeho nový design vzdálenost, kterou dost
nad verzí, které jsou stále v prodejců s
čerstvější, robustní a dynamický vzhled, který dostane přitahovat
více zákazníků.

Jeho zvýšená technologie jako Control
Adaptive Cruise nebo světlomety LED technologie To je téměř o krok
nezbytné k obrovské poptávce po tomto typu zařízení. podle
Navíc zákazníci těžit z více standardního vybavení
Kompletní pro všechny povrchy, připomínající jsou uzavřeny.

Naše doporučení je, že budete trávit nejzákladnější povrch (GL) pro spuštění přehodnotit svůj nákup od GLE úpravou. Dokončovací namontována k přední halogenové světlomety a 16 palcová kola s kryty kol, zatímco střední série vybavena LED světlomety, mlhovky, litá kola 17 palců a další významné funkce, jako je kožený volant, dotyková obrazovka 7 palců na středové konzole a zadní kamerou. Vysoce doporučeno.

znalecké posudky

Líbilo se nám více

  • Nová řada benzín
  • spotřeba
  • Úspěšná a hluboké estetické změny

Jsme rádi, alespoň

  • adresa
  • Není to tak pohodlná sedadla