testy samochodów

Test Infiniti Q50 2.2D: W marcu i wniosków (III)

Jest szlachetny i wygodne. Nieco bardziej sportowa niż Lexus, nie będąc ich głównym celem. prawidłowa konsumpcja i adres dużo patrząc na komfort zamiast uczuć. Może być lepiej izolowane od hałasu wiatru, chociaż fotele są bardzo wygodne i nie zmęczenie podczas długich podróży.

Znamy już szczegóły Infiniti Q50 w kategoriach
Sprzęt i zewnętrzne i wewnętrzne. Jednak nadszedł czas, aby mówić o jego silniku.
170 KM, to Infiniti może być kandydatem do konkurowania z
Pożądane pończochy silnika sedan Premium. Szczerze mówiąc, to nie
potrzebują więcej mocy. Wykorzystuje silnik czterocylindrowy i 2143 cc. dostawa
duży moment obrotowy 400 Nm pomiędzy 1600 a 2800 obrotów na minutę
, reżim, że musimy
korzyść, chociaż automatyczna skrzynia biegów jest zawsze dobry zakład w ten
pojazdów.

Oświetlenie dzienne jest spektakularny obecność

Zmiana konwertera momentu obrotowego jest 7 prędkości i
podpisuje przyspieszenie 0-100 km / h, w ciągu zaledwie 8,5 sekundy. To dwie dziesiąte
szybciej niż ręcznego odpowiednika. Prędkość maksymalna zatrzymuje się na 230 km / h
Jeśli chodzi o zużycie homologowanego 6,0L / 100km miasto 4,1l / 100 km autostrad i
4,8L / 100 cyklu mieszanym. Na papierze wygląda interesująco. Otwarcie drzwi,
uczucie strzelca pozostawia wiele do życzenia. Jest to z pewnością zbyt dotykowy
który mejorable umniejsza trochę początkowe uczucia. W praktyce tak nie jest
gdy jest silny, i nie wątpię, ale bulić więcej
40.000 euro oczekuje produkt wykonany ze starannością. 

Piloci przechodzą przez stronie pojazdu

Zaczynamy samochód
angażujemy się w marszu, i wyszedł, aby cieszyć się pierwsze biegi.
Nowością mechaniczną jego połączenia elektryczne pomiędzy kierunku rotacji
kierownica i koła są dokonywane za pośrednictwem elektronicznego i dlatego
wyeliminować wibracje i irytujące nieprawidłowości kierunek. nie
Bezpośrednie połączenie pomiędzy kierownicą a kołami
i formą
filtrowania informacji, które dociera do sterownika, co się dzieje w
droga. Jednakże, ten adres jest zarezerwowany wyłącznie dla modeli
hybrydowy diesel lub wykończenie i najwyższa w naszym przypadku, adres
Zmienna moc w zależności od prędkości jest wszystko, co możemy przetestować.

Więc na desce rozdzielczej z pełnym kolorowy wyświetlacz w centrum

Jest to adres w żaden sposób filtrowane wystarczająco
korekty nieprawidłowości; Być może zbyt wiele korekt, a tym samym
daje poczucie miękkości bardzo wygodne miasta, ale które
Droga brakuje charakteru i grzechy być bardzo szlachetny drażnić przynajmniej
możliwe kierowca. Transmisja działa prawidłowo, nie będąc
awangarda, ani szczególnie szybko
. Brakuje nam bardziej wyrafinowane zarządzanie
przesunięcia punkty są czasami raczej powolny, szczególnie w marszach
krótki. Jednak ogromny moment obrotowy przy niskich obrotach dostarczane powoduje
karoseria mają dużo czasu w pewnych sytuacjach.

Pulgadss koła 17 są prawidłowe. 19-, niż wystarczająco

Zawieszenie jest w zgodzie z tym, co my samochodowym
Oferuje on; sportowy niż Lexus IS 300h przoduje również w tej dziedzinie.
Filtr wygodnie dziury, jaka pomoc Koła 17 cali
225/55 tyle bardziej poprawne niż kołach 19-calowych
. saloon
Premium że trochę nam się podoba, ponieważ oprócz tego, że w prosty
jazdy jest egzotyczne drzwi. Infiniti jest enigmatyczny jak
ceny i modele w naszym rynku, ale ogólnej percepcji jest to, że jest to
Samochód high-end.

Spójrz z reflektorami LED w standardzie

Głównym siedzenie jest wygodne i pozwala cieszyć się
Codzienne wycieczki i dłuższe wycieczki z małym zmęczenia. Co więcej dezorientuje
Jest to podwójny ekran z różnych materiałów, rozmiarach i rozdzielczościach. karmić
ekran prowadzony podzielona na dwie części i cyfrowo
Jakość oferowanych przez dolnym ekranie, mają wrażenie znacznie więcej.
Wyświetlanie informacji jest dość oczywiste
i dotyk powierzchnia
Pękanie dolne funkcji ekranu. Najlepiej można znaleźć w
rynku, a tym bardziej skupiam się na temat używania menu, patrz bardziej wyraźnie, że
strojenie Q50, powinien pomyśleć o poprawie górny ekran.

Zużycie około 6,0L / 100 połączone cyklu

Cykl łączony, obiecany zużycie oddala się od
rzeczywistość, a raczej stoisk około 6,0 l / 100. To nie głupota
saloon tej wielkości widzieliśmy w niektórych sytuacjach
Liczby oferując blisko 6,7 / 100km. Jednak dzięki trybach
jazdy i tolerancyjny jesteśmy z gazem, może osiągnąć wielkie
Wyniki. Zużycie nigdy nie będzie detractor Infiniti sedan. w
Droga jeszcze odważy się dać nam dane około 5,0l / 100km.

Otwarcie jakości powinny zostać poddane przeglądowi

Znacznie komfort towarzyszy technik oświetleniowych
Forefront dzięki potężne reflektory LED, szczegół której brakowało Lexus
pomimo tego Infiniti bardziej technologicznie w zakresie systemu
napędowych. Różne tryby jazdy i jeden zarezerwowany specjalnie dla
kierowca może ustawić twardość układu kierowniczego, reakcję silnika
oraz przejście z przekładni, jest także pod względem możliwości
personalizacji pojazdu Premium. W przeciwnym razie, to sposób na śniegu,
zaprojektowany, aby ograniczyć dostawę mocy i momentu obrotowego, kolejny szuka
Efektywność i sportowy ostatnie miejsce, aby charakter tego Q50.

Walka jest najdłuższy odcinek D Premium

Właśnie za pomocą filtrowania więc kierunek
oskarżony wszystkie odczucia, polecam umieszczenie go w najtrudniejszym z możliwych sposobów
Droga, choć silnik przejść w trybie ECO. Jedną rzeczą do poprawy jest
Hałasu aerodynamicznego przy prędkości powyżej 100 km / h,
. Samochód wydaje się bardziej
hałaśliwy niż można byłoby oczekiwać premii wysokim poziomie, na przykład Lexusa
Które pracowały lepiej ten aspekt. Silnik wysokoprężny jest cicho, dopóki
wymagania, a mimo to nie jest przeznaczony do uruchamiania, można go bardzo szybko z
Infiniti Q50. Nad tym, co może i co jest potrzebne.

Konstrukcja tylnej części jest bardzo dynamiczny

Globalnie możemy zaklasyfikować to jako Infiniti Q50
salon Premium połowę. Pewne szczegóły wykończenia, hałas aerodynamiczny,
Nieco przestarzały zmiany i drobne szczegóły jak strzelców mieć
wspomniano, niszczą ogólnie zespół ma pozytywną percepcję
poziom produktu i marki. Segment cena D do następnego poziomu
Segment E
, Zużycie treść, badane proporcjach w celu zapewnienia „ponad
inni obowiązuje poziom (z odcieniami) oraz pełna seria dopełniacza
uczynić go idealnym kandydatem do konkurowania na zarysowania
pastel, która obecnie skupia się na trzech głównych niemieckich marek
podbój segmentu premium. Infiniti Q50 nie będzie super sprzedaży oraz
Czasami jest to część odwołania pojazdu.

Opinie ekspertów

Podobało nam więcej

  • estetyka zewnętrzne
  • Ekran niższej jakości
  • podejście Comfort
  • Wymiary górny odcinek

Podobało nam się najmniej

  • Cena dość wysoka
  • uninformative adres
  • brakujący sprzęt
  • hałas aerodynamiczny

Uwaga: 7.4