Wzór 1

GP Meksyk Jest to stół z 2017 silników F1

  • W sezonie, gdzie potrzebne do ukończenia 20 Grand Prix z czterech jednostek napędowych, wiele zespołów zaczynają zbliżać się do granicy.
  • McLaren przekroczyła już kilka razy i jeden z pretendentów do tytułu, Ferrari, wśród najbardziej kłopoty będą zgodne z przepisami.

Niezawodność jest kluczowym punktem w sezonie 2017 w której samochody są fabrycznie nowe i chociaż jednostki napędowe utrzymać tę samą linię regulacyjną od 2014 roku, głównym przeprojektowanie samochodów doprowadziła wiele potrzeb chłodzenia i pakowania uległy zmianie.

To, wraz z potrzebą uzupełnienia 20 wyścigów z czterech silników, To stwarza problemy dla niektórych zespołów, które są już na granicy jednostek lub przekroczyły kilka wyścigów temu.

Hasegawa jest szczery i wyjaśnia bieżące problemy Hondy

Dzieje się tak z dwóch kierowców McLarena, którzy już mieli zmierzyć się kar za przekroczenie limitu czterech komponentów. Alonso nawet dwukrotnie szereg turbosprężarek oraz MGU-H dozwolony, a Vandoorne podąża podobną ścieżką. w Meksyk To nie była inna i oba czoła weekend z kar siatki.

Ale jeszcze ważniejsze jest to sytuacja z Ferrari, a ich piloci wciąż walczą o mistrzostwo i może mieć kłopoty z zespołem Mercedes, który osiadł w Monza czwartą jednostkę sezonu, ale nie z konieczności, ale do korzystania z przepisów FIA i dostęp do większej konsumpcji ropy niż jego rywale.

Sebastian Vettel i wydany w Barcelonie czwartym turbo i do tej pory nie udało się utrzymać inne składniki pod kontrolą, ale w Malezji katastrofa przyszła jak turbo łamanego na uszkodzonym kolektora karmione sprężarki powietrza do jednostki spalania wykrytego wewnętrzne, powodując awarię. To zapobiega niemiecki kierowca ustawić czas w kwalifikacjach, więc musiał opuścić ostatni na starcie, skorzystał z okazji, aby okoliczność wprowadzanie piątego propelent i karania 20 pozycji. Później, w Suzuce, w awarii świecy zapłonowej zmusiła go do opuszczenia, tracąc wiele opcji tytuł, ale unikając uszkodzenia konstrukcji silnika, który ponownie użyta w Austin. 

[Video] Klawisze F1 GP Meksyku 2017

PilotoEquipoICETurboMGU-HMGU-KBateríaCentralita
Lewis HamiltonMercedes444433
Valtteri BottasMercedes444433
Felipe MassaWilliams-Mercedes444432
Lance StrollWilliams-Mercedes444422
Sergio PérezForce India-Mercedes444422
Esteban OconForce India-Mercedes444433
Sebastian VettelFerrari555444
Kimi RäikkönenFerrari444444
Romain GrosjeanHaas-Ferrari444444
Kevin MagnussenHaas-Ferrari444444
Marcus EricssonSauber-Ferrari *444444
Pascal WehrleinSauber-Ferrari *444444
Nico HülkenbergRenault556444
Carlos SainzRenault566344
Daniel RicciardoRed Bull-TAG Heuer **556333
max VerstappenRed Bull-TAG Heuer **656344
Brendon HartleyToro Rosso-Renault656355
Pierre GaslyToro Rosso-Renault557345
Fernando AlonsoMcLaren-Honda91111876
stoffel VandoorneMcLaren-Honda101212977

* Szwajcarski zespół wykorzystał silnik 2016 specyfikacji Ferrari.

** Austriacki zespół korzysta z silnika Renault 2017 specyfikacją, ale przemianowany TAG Heuer.