autotests

Ford Focus 1.0 EcoBoost Test (III): Versies, apparatuur en conclusies

We hebben al gezien wat kan de Ford Focus wat te bieden in zijn meest complete afwerking, maar de goedkopere versies van de compacte "Amerikaans"? Motoren toegang tot het assortiment zijn de 1.0 EcoBoost 100 pk, de 1.5 TDCi 95 pk en 1.6 Ti-VCT 117 pk LPG.

de Ford Focus Het is verkrijgbaar met een prijs "vanaf 12.990 euro" (1.0 EcoBoost 100 CV neiging), Maar natuurlijk, met de kleine lettertjes: Plan Pive en dwingen ons om te financieren met Ford Credit, zodat de auto net uit 15,455.31 euro in 36 maanden. Dezelfde versie zonder Pive, en het betalen "naar tocateja" Het zou kosten 15.525 euro met de bestaande kortingen. Het wordt geserveerd zo gegeten ...

De door ons geteste versie is de meest complete, met afgewerkt titanium. Een groot deel van de elementen besproken in de testapparatuur niet beschikbaar zijn, -en soms opcionalmente- serie over lagere modellen (neiging en sport). We zullen de verschillen tussen de modellen uit te leggen.

Standaard tarief beter uitgerust dan het vorige model

Hier kunt u een beeld van de basis-Focus, genomen uit de catalogus te zien. Sorry voor de kwaliteit), maar geen persfoto's van hem. De middenconsole is minder opzichtig, met een kleiner scherm -4,2", Gelijk aan de Focus pre-styling- dat is niet aan te raken, met handmatige klimaatregeling.

Ford Focus neiging, without extras

focus neiging en trend +

de toegang modellenreeks Het heeft alle elementen buiten de lichaamskleur en staal velgen 16" met wieldoppen. Geen tekort aan getint glas of elektrisch verstelbare buitenspiegels. Het wordt geassocieerd met benzinemotoren van 100 pk, 95 pk diesel en LPG 117 pk.

Binnenin vinden we stuur en pookknop leder, radio / CD met kleurendisplay en SYNC 1-systeem (zoals Focus pre-styling) Met Bluetooth, zes luidsprekers, USB-aansluiting, dubbele achterwielen lectuurbak, punctie kit, elektrisch bedienbare ramen, boordcomputer, etc.

de trend + toegevoegd aan neiging automatische airco, middenconsole met armsteun, cruise control (geen frontale radar), mistlichten, remassistent in de stad (tot 50 km / h), parkeersensoren (voor / achter), achterste zijruiten, wheel reserve "koekje" en hulp bij het parkeren, onder anderen.

Ford Focus titanium, Optionele standaarduitrusting en onze testeenheid

focus sport

Het tussenproduct afwerking sport Het onderscheidt zich als een pintona beeld met wielen 17", Harder suspensie lichaamsuitrusting "sport-", Mistlampen, centrale grille met chromen frame, sport en aluminium pedalen voorstoelen.

focus titanium

Ten slotte is de afwerking titanium voegt de touch screen 8", Voice control, de middenconsole "premie"bestuurdersstoel met lendensteun, centrum neerklapbare achterbank, hoffelijkheid verlichting LED, dual zone automatische climate control, SYNC 2, dimmende binnenspiegel, achterste zijruiten, de belangrijkste toegang "handsfree", Etc.

De 125 pk 1.0 is de minder krachtige benzine afwerking titanium

Andere standaard zijn lichtmetalen velgen 16" (17" en 18" optioneel), chroom profiel afwerking voor ramen, regensensor ruitenwissers, lichtsensor Twilight, een andere USB-poort, boot knop, privacy glas, chromen grille ...

De centrale pantallla 8" en de meeste steun zijn uniek voor de Focus titanium, maar de prijs is nog steeds zeer redelijk

de arsenaal hulp en bijstand veiligheid Je moet apart worden betaald, in tegenstelling tot een Aziatische compact veel dingen zijn optioneel ook aan de bovenkant. Bijvoorbeeld, de camera functies (Lane Keeping assistent, verkeersborden en weg verlichting) zijn op een pakket dat 450 euro kost, Active Vision.

doorwaadbare plaats "geeft" zaken als bi-xenon koplampen of automatische parkeerhulp

De geteste eenheid had een aantal extra's zoals de zijkant bewaakt de poorten (150 euro), negen luidsprekersysteem (450 euro), 17-inch wielen" (250 euro), achter parking camera (200 euro), merkt BLIS blinde vlek in achteruitkijkspiegel + (500 euro), de winter pakket of frontale radar voor actieve cruise control (800 euro).

Moeten de tijd te investeren in de configurator Ford om het volledige scala van mogelijkheden te zien. In zekere zin heeft een beleid van premium apparatuur, de beste auto is optioneel, maar standaard uitrusting niveaus zijn niet slecht, hoewel de Aziatische hieronder meest complete aanbiedingen die zonder optionele komen.

De stam heeft 363 liter met een dubbele bodem, dat het reservewiel (normaal, cookie of punctie kit) en kleine vakken verbergt. Neerklapbaar seat bereikt 1.148 liter

Ford Focus, kortom

Met alle extra's, dit toestel is iets meer dan 20.000 euro, met Pive Plan en financiering (financiële kosten terzijde) de moeite waard; dat wil zeggen, op het einde bijna 24.000 euro. Ik denk niet dat veel geld voor alles wat we krijgen in ruil daarvoor, heeft meer apparatuur dan sommige sedans vertegenwoordiging vijf jaar en een verdrievoudiging van de vraagprijs.

Het is beschikbaar in vijf-deur en wagon, geen sedan in Spanje

Ik denk dat een van de beste opties in de markt van vandaag, het is zeker een veel redelijker aankoop een Audi A3, Mercedes A-Klasse of BMW 1 Serie "kaal". Voor hetzelfde geld zet de Focus de apparatuur tot de wenkbrauwen, en er is veel verschil binnenshuis.

125 pk EcoBoost Ik adviseer mensen met een allergie Diesel en die heel weinig auto te gebruiken. Voor anderen, zijn meer interessante versies van LPG en diesel. Er zijn ook versies van 150 pk, benzine en diesel, voor degenen die meer chicha willen zonder het bereiken van het niveau van de Focus ST. By the way, kan de ST nu ook kiezen voor dieselmotor.

Een master aankoop binnen het segment moet worden op onze scala aan mogelijkheden of yes

Ik hoop het niet een precedent, maar De enige klachten die ik heb over deze auto te maken hebben met de motor, anders, het kostte me een tijdje om iets serieus genoeg om deze te markeren als standaard te vinden. Zeer zelden in mijn loopbaan heb ik mij overkomen ...

Hij eindigde de test, maar elk probleem dat is in afwachting van duidelijkheid in de commentaren.

expert Reviews

We vonden meer

  • Zeer aangenaam om te rijden, uitstekende prestaties
  • Mogelijkheden van technologische apparatuur
  • Bieden complete motoren, met inbegrip van LPG

We vonden minst

  • Consumptie zeer gevoelig te gebruiken, weinig concurrerend met LPG / TDCi
  • Geen roetfilter
  • Een beetje krap voor drie mensen achter

Opmerking: 9.0