autotests

Suzuki S-Cross Test 1.0 DITC: robuust en zuinig

Slip onze handen aan het stuur van de nieuwe Suzuki S-Cross, een voertuig dat alleen een grondige facelift waarmee enkele jaren verjongen heeft ontvangen. Daarnaast hebben we geprobeerd hun nieuwe benzinemotoren met Boosterjet het krijgen van een beter evenwicht tussen prestaties en efficiëntie.

Na drie jaar in de markt,
Suzuki S-Cross krijgt een complete en noodzakelijke opknapbeurt dat
zet goed uitziende en verbetert het assortiment aan te vullen met nieuwe interieurs,
afwerkingen en motoren. In feite lanceerde de S-Cross in 2013 was niet
van de mooiste in zijn klasse, in feite het ontwerp gekeken
die een paar jaar terug. De Aziatische merk heeft
Ik heb geprobeerd om dit defect te leveren ingrijpend aanpassen van het ontwerp
voertuig
en ten slotte op zoek naar een meer moderne look.

De Suzuki kruis-S krijgt een volledig nieuw ontwerp van de forntal

Dramatische verbetering in het ontwerp

Een succes door Suzuki. zijn
nieuw ontwerp ontdekten we van tevoren door middel van beelden die uit China naar ons kwam wat resulteert in een grote adem van
Frisse lucht voor de Aziatische SUV. Veranderingen in dit voertuig,
en gecatalogiseerd hetzelfde als stijl hatchback SUV, zal maken
sommige klanten de aankoop van het nieuwe model zal herzien
dankzij het nieuwe design robuuster en uitdagende.

De voorkant van de nieuwe Suzuki S-Kruis
Het wordt bijna onherkenbaar. De motorkap en bumper heeft nu een
meer rechtop ontwerp dat meer spieren en forcefulness geeft
figuur. De belangrijkste rooster is opnieuw ontworpen, rechthoekiger
en breed, met een chroomlaag. zij
doet de bumper die wint in aanwezigheid lijnen
projecteren sterkere, robuuste kunststof oppervlakken en nieuwe optische ingericht chroom in zijn
binnen om dynamiek toe te voegen lichten
LED-technologie
in de superieure afwerking.

Je lichaam is ook
gewijzigd. Hun acties zijn gewijzigd voor een
wendbaarder voertuig, terwijl meer vertrouwen en veilig in
road. De lengte van het model is helemaal niet veranderd met hun
4,3 meter lang, maar Hij won 10 en 20 mm hoogte mm
breedte
. De wielbasis blijft ook intact (2,600 mm).
Deze extra lengte is te danken aan de stijgende
hun schorsingen en nieuwe banden dat de nieuwe S-Cross overlaten aan 180 mm boven het vloeroppervlak,
+15 mm van het vorige model. Het voertuig is verbreed
gegeven lichaam aannemen van nieuwe manieren om tegemoet te komen
de nieuwe maatregelen band rijden, 215 / 55R17 in plaats van
205 / 55R17.

Zijn nieuwe look brengt LED-borden

Voortzetting van het ontwerp we
met nieuwe band modellen, één voor de 16-inch formaat
en een voor de 17-inch karton opvallend
polijsten van het boveneinde. Bovendien komen Nieuwe tonen aan het lichaam dat
Ze geven meer leven aan het model, een aspect dat ook ontbrak
een duw als de klassieke tinten Superior White, White
Pearly, Pata Silk, Gray Galactico en Cosmic Black als geheel
Ze waren enigszins saai. Om fun en waarom niet toevoegen
laten we zeggen, durven de nieuwe reeks verwelkomt heldere kleuren rood
energiek
en bruin Canyon. Deze twee worden toegevoegd twee anderen, blauw
bol
en Mineral grijs, waarmee benadrukken het elegante karakter van
model, voor een totaal van vier nieuwe tinten.

Binnen niet groot vinden
ontwikkelingen, maar we zullen geen afbreuk aan de uitvoering. Zij wijst op een algehele verbetering van de kwaliteit die is voorzien van
een nieuwe zachte kunststof voor de hoofdbekleding
dashboard, maar wijst ook op het nieuwe kader van de console
Central tot finish zwarte piano, , hielp een materiaal voor het verschaffen van de
interieur van een aspect "premie" en nieuw design
klokken op het dashboard.

Het stuurwiel is meestal een van de
spelers in de binnenruimte van een voertuig die net kreeg
facelift maar deze keer extra knoppen te observeren alleen
voor uitvoeringen met de première van Adaptive Cruise Control
(ACC)
. Ten slotte is de bekleding stof verkrijgt goedkopere versies nieuwe stof meer weerstand te gebruiken.

Start systeem&stop Series

Nieuwe benzinemotoren Boosterjet

Het huidige aanbod van Suzuki S-Cross
uitsluitend uit viercilindermotoren en 1,6 liter
120 pk diesel en benzinemotoren. Vanaf nu het nemen van een
nieuwe richting waarin de brandstoftoevoer nu verdeeld
het nieuwe blok driecilinder 1.0 benzinemotor 110 pk en 170 Nm
maximumkoppel en vier cilinders 1.4 140 pk en 220 Nm zijn
Het is meer gediversifieerd en de uitstoot gereduceerd tot
krijgen registratiebelasting tot 0,0%. andere voordelen
bereikt is inkrimping minder intensieve
geluid en trillingen
doorsijpelen in het voertuig overeenkomstig
zegt de fabrikant.

Tijdens de proefrit
onze unit afbouw van de nieuwe driecilinder benzine in verband met
GLE tussenproduct afwerking en 4x2 -de 1.0-liter is niet beschikbaar als 4x4-, een van de combinaties
Het heeft een betere projectie voor een goede omzet. small
turbobenzinemotor propeller enigszins minder krachtig dan het 1,6-liter CV vóór maar
probeert te compenseren met een grotere hoeveelheid koppel.

beide
driecilinder zoals diesel worden standaard voorzien van een
vijf-versnellingsbak, terwijl de vier cilinders
Benzine profiteert van een van de zes versnellingen. De twee viercilindermotoren
Ze kunnen automatische transmissie, diesel te kiezen met een dubbele koppeling en
benzine toezending zes verhoudingen peddels
stuur
.

achter het stuur

Ondanks de omvang, de 1,0-liter kan bewegen
de S-Cross vrij gedragen zeer correct, hoewel
we moeten in gedachten houden dat het maximum koppel levering in
2000 tpm, onder deze regeling wordt de blok maken
begrijpen dat niet comfortabel. Hebben om een ​​beetje te spelen met de
vijf-versnellingsbak als we een goed spel.
De prestaties cijfers zullen niet wegblazen u maar te zijn
toegang motor schiet tekort
voor niets.

Voegt de mogelijkheid van een dubbele koppeling

In aanvulling op de prestaties, verbruik
Het is zeker een van de excuses om toevlucht te nemen tot deze variant. gedurende
onze road trip was erg makkelijk om de verliezen zes
liter per 100 km
in het brandstofverbruik. Het is zeer
dankbaar bij het reizen op kruissnelheid hetzij
onze handen of met elektronische besturing. In tegenstelling tot andere 1.0
Asian drie cilinders I wordt getest in de Suzuki, die
Het is eigen ontwikkeling, hun dorst niet uitbundig te verhogen wanneer we
We willen plezier een beetje indrukken van het rechterpedaal te hebben.

Een ander groot voordeel van deze
nieuwe model is dat eindelijk voorzien van Adaptive Cruise Control
dat gebruikt frontale radar gebruikt voor het detecteren
botsingen om de afstand te houden ten opzichte van hem te wijden
voertuig daarvoor, maar alleen in de GLX afwerking. De schorsingen zijn beoordeeld
met betrekking tot de uitgaande versie krijgen van onder andere voordelen
resulteert een comfortabele voertuig te allen tijde, ondanks
oneffen ondergrond of het overwinnen van de gevreesde verkeersdrempels.

De drager ontvangt verbeteringen in mindere mate dan de buitenste

De nieuwe Suzuki S-Cross eruit ziet
SUV, maar zijn gedrag is eerder die van een compact.
De dynamiek is meer dan correct, zonder overdreven
sport, zelfs als we activeren de Sport-modus, maar geen van beide u
Het zal een gevoel van onveiligheid te geven wanneer het iets vereist
meer dan normaal bochten, maar beter proberen niet te zoeken naar sensaties racen met hem. Op dit punt is niet positief opvallen
op vrijwel dezelfde manier, maar niet negatief. compliant
meer.

Compact gedrag comfortabel met offroad mogelijkheden

Er zijn echter een paar punten
het rijgedrag enigszins vertroebeld. richting,
Het lijkt te zijn aangepast voor een betere inspanningen op dit wash
geconfronteerd, is overdreven kunstmatige die weinig naar mijn smaak
informatie over het bedrijf waarin we circuleren. In haar voordeel kan
zeggen dat het voor een klant waarvan het gebruik van uw auto wordt gefocust
uitvoerbaarheid zal dit naar wens want het is zacht zowel over de weg en de stad, vooral wanneer je begint
up. Misschien iets harder en u naar veel goed doen.

Aan de andere kant van de voorstoelen zijn niet leek
comfortabel. Zij missen een aantal extra instellingen, zoals
lage rug naar ons snel met de juiste houding.

De achterlichten zijn LED breed scala

We hadden de kans om het te testen
voertuig zowel in de traditionele configuratie 4x2 en 4x4, dus als andere motoren en een kleine lus. Als onze prioriteit is de
Efficiency voorwielaandrijving opties is onze keuze
Maar denk niet dat door te kiezen voor de 4x4 besteden veel meer brandstof, omdat onder normale omstandigheden niet in de gaten
een opmerkelijk verschil. Het heeft een automatisch systeem dat maakt functie als voorwielaandrijving als we niet nodig hebben van haar bevoegdheden 4x4. Aan de andere kant, de keuzeknop stelt ons in staat om de 4x4 om dit permanent tot 60 km / h te blokkeren.

In plaats van de mogelijkheden van
vierwielaandrijving kan dienen als een grote hulp als
we zijn van plan om meer te bezoeken ijverig landen
onherbergzame dan gebruikelijk. Om eerlijk te zijn off-road circuit I
Het leek heel licht, maar hielpen ons de effectiviteit van hun nieuwe schorsingen demonstreren. Ik weet zeker dat hij kan krijgen meer
voordeel van deze variant AWD. U heeft de opties Auto, Mud / Sneeuw -met
optie blok AWD- en Sport. een
instellingen voor elke rijstijl.

Een robuuste en zuinige auto

conclusies

Uiteindelijk ik een product te vinden
gericht voor heel rationeel klanten Ze zijn op zoek naar een duurzaam auto
voor een zeer scherpe prijs
. Het nieuwe ontwerp dat u voldoende afstand
meer dan versies die nog in een dealerschap met
een frissere, robuuste en dynamische look die zal zich te trekken
meer klanten.

De toegenomen technologie als de controle
Adaptive Cruise of koplampen LED-technologie Het is bijna een stap
die nodig zijn om de grote vraag naar dit soort apparatuur. door
Bovendien klanten profiteren van meer standaard uitrusting
compleet voor alle afwerkingen, die doet denken ze gesloten.

Onze aanbeveling is dat je de meest elementaire afwerking (GL) te besteden om te beginnen nadenken over uw aankoop bij GLE afwerking. Afwerking aangebracht toegang voor halogeenkoplampen en 16-inch wielen met wieldoppen, terwijl de tussenliggende serie uitgerust met LED-koplampen, mistlampen, lichtmetalen velgen 17 inch en andere belangrijke eigenschappen zoals lederen stuurwiel, aanraakscherm 7 inch voor de middenconsole en achteruitrijcamera. Zeer aan te bevelen.

expert Reviews

We vonden meer

  • Nieuwe benzine range
  • verbruik
  • Succesvolle en diepgaande esthetische verandering

We vonden minst

  • adres
  • Niet zo comfortabele stoelen